全新911 Speedster正式量產

Porsche今日宣布，全新911 Speedster（雙座版）已正式進入量產階段。

911 Speedster是一款堅持純粹主義精神的車型，結合了適合日常使用的賽車技術與以駕駛者為中心（優先考量駕駛者的便利與滿足感）的內裝設計。

新款911 Speedster基於911R（2016年款）與911 GT3打造，搭載自然進氣4.0升水平對臥六缸引擎（375kW／510ps），讓駕駛者能在駕駛艙內享受震撼的引擎聲浪。變速箱為GT開發部門打造的6速手排，並採用經典的RR配置（後置引擎後輪驅動）。

限量生產1948台，數量靈感來自於1948年6月首輛356 Roadster註冊的年份。預計自2019年中起，於德國Zuffenhausen的Porsche工廠生產這1948台限量車款。

911 Speedster的經典設計

全新911 Speedster概念車於2018年在Zuffenhausen的Porsche紀念典禮首次亮相，隨後在英國古德伍德音樂節（Goodwood Festival）、加州拉古納賽卡（Laguna Seca）舉辦的Rennsport Reunion VI，以及10月的巴黎車展中展出。

量產車款忠實呈現概念車設計。

延續1988年911 Speedster以來的傳統，配備了覆蓋防滾架的碳纖維雙泡罩（Double Bubble）後蓋，取代軟頂的輕量化硬頂蓋（布質敞篷頂適合日常使用），搭配傾斜度較大的前擋風玻璃與短版窗框及側窗。

整體設計令人聯想到1954年誕生的經典Porsche 356。

不過，概念車上的Talbot後視鏡未被採用，改為配備可電動調整的運動風格外觀後視鏡。

全新911 Speedster的碳纖維複合材料引擎蓋比911 GT3輕了2公斤，碳纖維複合材料尾翼則採用911R的設計。前保桿使用911 GT3的零件，但前擾流板的唇部則是全新開發。

經過空力優化的後擾流板與後保桿，則是採用自911 GT3 Touring車型。

內裝方面，配備碳纖維複合材料全桶型座椅，頭枕為黑色皮革，排檔桿行程縮短。輕量化門板（附小物網袋）與以皮帶取代門把設計，整體大幅減輕車重。

此外，「Speedster」標誌刻印於頭枕與中央儀表板上。儀表盤採用黑底白針搭配綠色數字與刻度，同樣讓人聯想到經典Porsche 356 Speedster。

另有選配的Heritage Design套件，由Porsche專屬訂製部門Porsche Exclusive打造，提供內外裝的復古風格客製化。

內裝採用黑色與可尼亞克棕雙色皮革，搭配金色「Speedster」字樣，車身則有「GT銀金屬色」選擇，並可加裝引擎蓋與車門貼紙。

911 Speedster的引擎與配備

全新911 Speedster搭載來自911 GT3的心臟——4.0升水平對臥六缸自然進氣汽油引擎，最大輸出510匹馬力，最高轉速達9000rpm。0-100km/h加速僅需4秒，最高時速可達310km/h。

值得一提的是，為符合環保標準，車上裝配了兩個GPF（汽油微粒過濾器），但仍比GT3多出10匹馬力，且排氣系統重量減輕10公斤。雖然配備GPF可能讓人擔心動力下降與重量增加，但Porsche成功兼顧環保與性能，令人讚嘆。

6速手排變速箱具備自動補油轉速（Auto-Blip）功能，在降檔時能精準且獨立調整引擎轉速差，且此功能可隨時開關，與PASM（Porsche主動懸吊管理系統）設定無關。

新款Speedster的GT理念也反映在底盤上。配備中央鎖定的20吋鍛造Speedster鋁圈、運動化後輪轉向系統與動態引擎支架，底盤技術基於911 GT3與911 R。

搭載Porsche扭力分配系統（PTV）、Porsche穩定控制系統（PSM）及具運動調校的PASM，車身高度降低25毫米，並標配PCCB碳陶瓷煞車系統。

在日本的911 Speedster

雖然文章未提及，但有傳聞指出，為了輕量化，空調系統並非標配，可選配裝設。對於動輒數千萬日圓的超跑來說，沒有空調似乎難以想像，但這正是911 Speedster堅持的純粹主義精神。

我先生也早已預約，但想必名額有限，恐怕難以分配到。雖然已進入量產階段，日本的配額僅約兩位數台數，想在街上看到全新911 Speedster幾乎是不可能的事。希望本部落格的讀者中，有人能幸運入手啊～w

＊文章與圖片來源：PORSCHE NEWS「New 911 Speedster goes into　production」