先日、義理の弟が、納車されたばかりのフェラーリ GTC4 ルッソTに乗ってわが家にやってきた。私はすでに妊娠9ヶ月でお腹も大きく、スポーティなクルマに乗ると最近は酔うので（自分で運転する分には大丈夫だけど…）、今回は夫のみが乗せてもらうことになった。というわけで、試乗の感想を夫が書いてくれたので、よろしければご覧ください。

私の弟がかねてより注文していたフェラーリ GTC4 ルッソTが納車になり、少し運転してみたのでその感想を今日は書いてみたい。

關於熱愛汽車的弟弟

ところで、たまにこのブログに出てくるこの『弟』というのはいったい何者なのか？と疑問を持たれている読者の方も多いと思うので、最初に簡単に紹介しておこう。

弟は私の5歳年下、外貌與性格完全不同於我，旁人幾乎不會認為我們是兄弟。一方で共通点もあり、私と同様、完全從零開始創業，現在主要經營人力資源相關事業，並且經營廣泛。而且，他是天生的汽車愛好者。

ただし、クルマの趣味は大きく異る。他喜歡義大利車、超跑與SUV，與我截然不同的品味。即使如此，我也不太清楚他到底擁有多少台車，但根據過去買過的車來看，

法拉利488 Spyder、瑪莎拉蒂Ghibli、瑪莎拉蒂GranTurismo（買過兩次ｗ）、AMG G63、路虎Range Rover Sport、蘭博基尼Huracán、雷克薩斯LX570、保時捷Macan Turbo…

這些都是他的愛車歷程。如今他購車的慾望依然高漲，據說法拉利F8 Tributo也即將交車。

這樣的車款喜好，讓我們彼此的汽車品味很難完全理解。儘管如此，每次見面話題總是從生意轉到汽車，偶爾晚上還會通電話聊一小時汽車話題，看來我們還是有共鳴的地方。

法拉利 GTC4 盧索T 試駕感想

這次弟弟的法拉利GTC4 盧索T剛交車，立刻開車來我家。

GTC4 盧索雖然偶爾見過，但這是我第一次仔細觀察。盧索T搭載V8引擎，3.9升渦輪增壓，最大馬力610ps，最大扭力760Nm。

外觀介於旅行車與獵跑（Shooting Brake）之間，設計相當獨特。與我同年代的人可能會說「這不就是BMW Z3 Coupe嗎！」

弟弟說，因為非常喜愛法拉利，想要一台可以全家乘坐且日常使用的法拉利，所以選擇了這款。確實，這車可乘坐四人，行李空間也相當充裕。底盤高度足夠，比起488等超跑，日常使用時更不必太過小心翼翼。

內裝以白色皮革為主，特別指定的藍色縫線成為亮點。駕駛艙質感一如法拉利一貫的高水準，豪華感十足。（不過這白皮非常容易髒，清潔劑幾乎是必備品）

這車是四座設計，我也坐了後座。弟弟身高183cm，前座調整得很寬鬆，我身高177cm坐後座，空間大約還有一個拳頭寬度。一小時左右的短途駕駛，後座舒適度完全足夠，比想像中還要舒適。

引擎聲浪相對法拉利來說相當安靜，啟動時按下方向盤上的啟動鈕，只有輕微的「吼」聲，啟動過程非常順暢。

起步後，車身剛性令人印象深刻。比起保時捷，在低速時更能感受到車體的紮實感。

乘坐感受偏硬。車身非常堅固，雖不至於不舒服，但與四座跑車的形象略有差距。市區行駛完全可接受，但畢竟是法拉利，乘坐感仍屬運動跑車等級。以我經驗來說，乘坐感接近法拉利California，但感覺更硬朗。

原本以為會像保時捷Panamera那樣舒適，實際上硬度約高出兩個檔次。比一般911還硬，路面細節會明顯傳達到車內。輪胎是米其林Pilot Sport 4S，硬度並非輪胎因素。

不過這輛車才跑了約1000公里，懸吊還需磨合，之後會再評估乘坐感。