這次因為一位Porsche車友幸運購入了GRMN Yaris，我有機會試駕，想和大家分享這次的試駕報告。

什麼是GRMN？

GRMN並非一般的「GR」，這個名稱在Toyota賽車運動領域中佔有重要地位。
由GAZOO Racing推出的這個系列，不只是普通的運動車款。它是經過紐柏林賽道嚴苛測試與開發後，才會被冠上此名稱的車輛。

GRMN是「Gazoo Racing Meister of Nürburgring」的縮寫，代表Toyota車款中性能特別卓越的系列。
從引擎、懸吊到輕量化，全都提升到競技等級。可說是Porsche中「RS」系列的對等車款。

什麼是GRMN Yaris？

接著談談GRMN Yaris。這輛車與一般Yaris截然不同。
這次試駕的是「GRMN YARIS CIRCUIT PKG」。

配備235/40R18輪胎（橫濱ADVAN A052），搭配18吋BBS鍛造8.5J專用鋁圈。
此外，還有Circuit package專用的Bilstein可調阻尼避震。這款由GAZOO Racing打造的車型，不僅適合日常街道，更能在賽道上展現真正實力。

引擎為直列三缸渦輪增壓搭配中冷器，輸出200kW（272ps）/6,500rpm，扭力390Nm（39.8kgf・m）/3,200～4,000rpm。
GRMN Yaris專屬配備包括Recaro全桶椅、車體強化拉桿、斜織CFRP（碳纖維）零件、GR機械式LSD、GR強化金屬離合器及離合器蓋組、還有GR六速手排變速箱與低速終傳齒輪，整體就像是Toyota原廠精心調校的賽車。

外觀充滿攻擊性，完全展現跑車氣勢。

但這不只是外觀改裝。輕量化、空氣力學優化，以及為了最大化駕駛樂趣而設計的內裝。GRMN Yaris是與一般Yaris截然不同的特別存在。
作為Porsche車主，我也無法忽視這輛車的魅力。迫不及待啟動引擎，坐進駕駛座。

GRMN Yaris的第一印象

首先打開車門準備上車。

這時老實說有點失望。「啊，果然是這種感覺啊…」我心裡這麼想。
車門輕薄，完全感受不到剛性。這種廉價感的車門，讓我不禁擔心駕駛質感是否足夠。

坐進去時，側邊支撐明顯突出的桶型座椅散發非凡氣場。
我小心翼翼地坐下，避免身體與座椅摩擦。

Recaro座椅果然名不虛傳，非常貼合身形。

內裝非常樸素，充滿塑膠感，完全不像一輛售價超過800萬台幣的車。
不過對這輛車來說，這部分其實無所謂。

啟動引擎時，聲浪比一般Yaris大，但與歐洲跑車相比仍算安靜。

開始駕駛後…

離合器屬於輕巧類型，但比992或718稍重一些。
起步時，低速下傳來機械齒輪聲響，從這點就能感受到這不是普通車。

低速時懸吊動作靈敏。雖然價格不同，但與同屬GR系列的GR86相比差異極大。
每一點微小路面震動，都被極低摩擦的避震器上下吸收，感受非常明顯。

以這種純正賽車級的運動車來說，乘坐舒適度算不錯。當然懸吊硬且行程短，會有搖晃，但不會有殘留震動或不適的突跳感。

目前仍在磨合期，轉速不敢拉太高，專注於操控時，忍不住露出笑容。
與Toyota車的印象大相逕庭，懸吊靈活，過彎時輪胎抓地感與黏著度都非常出色。

短軸距加持下，車輛靈活轉彎。幾乎會忘記這是一輛四輪驅動車，讓人越彎越想加速。
越踩越彎，極限在一般道路上根本無法測試。

動力與極限雖不同，但若以輕鬆慢速駕駛，感覺與我家曾有的ZC33S Swift Sport（搭配降低彈簧）相似。
輕巧車身帶來的操控感，正是這種尺寸車款的魅力。

幾乎是Toyota打造的GT3，甚至像是Cup Car？

駕駛漸入佳境，開始感受到車體剛性與懸吊優異的表現。

引擎動力與扭力表現無可挑剔，但聲浪不算迷人，激起的駕駛熱情有限。

可以放心地踩油門，轉向靈敏且精準，駕駛想要的路線毫無偏差。
速度越快，感覺車格提升一至兩個層級。

起初我覺得它像Porsche的991或992 GT3，
但開久了反而覺得更接近我曾駕駛過的964 Cup Car或997 GT3的風格。

這輛車有種不容許技術不佳駕駛的嚴苛感。
車輛反應非常忠實，駕駛的方向盤與油門操作都會直接反映在車輛動態上。
不像現代車大量電子輔助，這輛車保留濃厚的類比操控感，讓我想起997以前的GT3。

總評

即使只是週末跑跑山路，也能享受這輛車的深厚底蘊，但在一般道路上，根本無法測試其極限與性能。
這輛車的潛力極高，真正駕馭它需要相當高的駕駛技術。

因此，購買者我建議一定要到賽道試駕，體驗原廠設定的優秀調校。

這次試駕GRMN Yaris，發現它的潛力遠超我原先想像。
Toyota若真心投入，竟能打造出這樣的車，令人感動。

硬體層面，這輛車完成度極高。

若能在「款待駕駛者」的細節上再加強一些，會更完美。
例如內裝質感、引擎聲浪、引擎與方向盤的手感等。

當然這些調校若要做到極致，現階段成本恐怕難以負擔，但作為國產運動車代表之一，我期待未來能在這些部分持續進步。