近年來，手排變速箱正迅速從新車市場中消失。

然而，根據 Porsche GT 車款負責人 Andreas Preuninger 接受 motor1 訪問時所說，即使電動化浪潮席捲而來，Porsche 似乎仍決心守護這項傳統變速箱技術。

本文將參考 Preuninger 的說法，深入探討 Porsche 對手排變速箱的熱情，以及它帶來的意外優點。

Porsche 車系中仍保留手排選項

目前，許多汽車品牌已停產手排車款，或縮減相關車系；在日本，能買到的手排車也屈指可數。在這樣的趨勢下，從 718 Boxster、718 Cayman，到 911 Carrera T，甚至 GT3，Porsche 旗下搭載汽油引擎的跑車車系，仍提供手排選項。

不過，隨著 718 預計於今年下半年轉型電動化，未來可能只剩 911 提供手排車款。

Preuninger 表示：「就我個人而言，手排變速箱非常重要。」
他理解 PDK（Porsche Doppelkupplung，雙離合器變速箱）速度更快，但作為一款駕駛者之車，他仍偏愛手排。即使在賽道上，他也享受親自操作排檔的樂趣。駕駛者主動操控車輛的喜悅，正是 Porsche 的核心理念。從 Preuninger 的談話中，可以清楚感受到這份哲學。

手排變速箱意想不到的優點

Preuninger 堅持採用手排變速箱，理由不只是駕駛樂趣。

他認為，手排也有助於因應日益嚴格的排放規範。他表示：「手排變速箱重量較輕，有助於提升燃油效率並減少排放。此外，手排變速箱的內部阻力遠低於 PDK，因此能將更多動力傳遞至車輪。」

換句話說，在實際道路行駛時，手排車的油耗可能比 PDK 車款更低，排放也更少。這或許令人意外，但也顯示對 Porsche 這類跑車品牌而言，手排變速箱有助於兼顧環保表現與駕駛樂趣。

據悉，2022 年各國 911 GT3 的銷售比例有所不同，但部分市場的手排車款占比接近整體銷量的 50%。
這顯示 Porsche 車主對手排變速箱仍有深厚而持久的喜愛。在許多汽車品牌積極投入電動化與自動駕駛技術之際，Porsche 依然珍視手排這項看似逆時代潮流的技術。

這份堅持並非單純懷舊，而是源自對駕駛者親自操控車輛之本質樂趣的追求。

電動化時代，手排將走向何方？

目前，Porsche 跑車尚無停用手排變速箱的疑慮。

不過，隨著電動化發展，Porsche 表示不會排除為電動車（EV）開發模擬手排變速箱功能。BMW 與 Ford 仍持續推出搭載手排變速箱的跑車；相較之下，Mercedes-AMG、Ferrari 與 Lamborghini 已經停產手排車款。Porsche 堅持保留手排的態度，確實與其他品牌有所不同。

電動化浪潮正為整個汽車產業帶來巨大變革。

然而，Porsche 仍試圖守住「駕駛的樂趣」這項歷久彌新的價值。手排變速箱正是這份理念的象徵。對 Porsche 車主而言，手排不只是一具變速箱，更是與車輛對話、享受駕駛本身的重要元素。從 Preuninger 的談話中，可以看出 Porsche 未來仍會貫徹這份理念，繼續守護手排變速箱。對 Porsche 車主，以及所有熱愛汽車的人來說，這則消息無疑帶來一線希望。

Porsche 堅持守護的價值

本文以 Porsche GT 部門主管 Andreas Preuninger 的談話為基礎，介紹 Porsche 對手排變速箱的熱情，以及手排意想不到的優點。

在電動化加速發展的今天，Porsche 重視手排變速箱，並非出於單純懷舊，而是為了追求駕駛者親自操控車輛的永恆樂趣。對 Porsche 車主來說，手排變速箱不只是零件，更象徵著與車輛融為一體的感受，以及駕駛的樂趣。期待 Porsche 未來繼續堅守這份理念，守護手排變速箱。

Porsche 不只是代步工具，更是能點燃駕駛熱情的存在。
而這份理念的根源之一，正是手排變速箱所帶來、由駕駛者主動操控車輛的樂趣。我自己也最喜歡家中的 981 Boxster GTS 手排車。

我相信，即使 Porsche 持續推動電動化，這份價值也絕不會消失。