MT與AT哪個更划算？

「考慮到未來轉售價，買911到底選MT還是AT比較划算呢？」這是我先生前陣子研究的問題。不過「一筆一筆手動查資料既費時又麻煩」，所以他寫了程式，直接從カーセンサー網站抓取911中古車銷售資訊，自動整理成數據。（我先生是IT工程師，說一兩小時就能寫出這種程式）

（確實，像這樣一筆一筆查資料，光想就覺得累人）

於是，以下是「水冷時代以降的911車款（996、997、991）中，AT與MT車的銷售價格比較圖表（截至2018/9/14）」。圖中「AT車用藍色」、「MT車用紅色」標示。

這份報表包含表格、圓餅圖與長條圖三種數據，分別是：

・表格…996、997前期、997後期、991各車型AT與MT車的平均銷售價格
・圓餅圖…AT與MT車在銷售車輛中所占比例
・長條圖…各年份車款價格變化趨勢

我先生說「看這些數據可以推敲出很多事！」，但我看了半小時後，除了「MT車價格普遍高於AT車」外，什麼都沒看懂（-_-）我真的很不擅長數據分析。

數據透露了什麼？

我說「看到眼睛都快瞎了，還是一頭霧水（-_-）」他卻驚訝地說「怎麼會看不懂呢(；ﾟДﾟ)」，然後耐心跟我說了幾個重點。

①MT車在整體911中比例偏低

根據カーセンサー資料，911中MT車比例為「996＝19.6%、997前期＝21.5%、997後期＝4%、991＝7.3%」，比我想像中還少。數量少代表MT車的稀有價值更高。

②PDK問世後，MT車比例更低

尤其997後期開始採用PDK雙離合器自手排後，MT車比例大幅下降。過去保時捷用的是傳統液力變矩器自排，結構與MT不同且換檔時有動力損失。PDK採用雙離合器技術，換檔更順暢且效率高，讓更多人能輕鬆享受保時捷駕駛樂趣，導致MT車買家減少。

③幾乎所有車型MT車價格都較高

看997前期、997後期與996，AT車價格約為MT車的7～8成，MT車價格普遍高出約100萬至200萬日圓。

④991目前AT車價格較高，但未來MT車可能會更值錢

991車型中，現階段AT車價格高於MT車，但MT車只限於「Carrera」「Carrera S」「Carrera 4」「Carrera 4S」等標準款，高階如Targa或敞篷版在日本無法選擇MT車。（相關內容我之前也寫過文章↓↓）

→【參考文章】日本新車可購買的Porsche手排車款整理

考慮到MT車售價約1,131萬日圓，AT車約1,302萬日圓，兩者差距約170萬日圓，MT車價值依然很高，未來有望像其他車型一樣價格超越AT車。

珍惜你的MT車

綜合以上數據，我們可以得出：

①目前擁有911 MT車的車主，請好好珍惜你的愛車
②正在猶豫買911 MT還是AT的人，MT車未來轉售價較高

針對①，補充說明未來MT車數量必然減少，供需關係下價格將上升。像是「最後一代空冷保時捷993 MT車」，以及我先生擁有的「最後一款搭載自然進氣引擎的Boxster GTS MT車」，在カーセンサー上仍維持高價，證明珍惜保養會讓價值提升。

②則是建議「不特別偏好AT或MT，還在考慮的人」選MT車較保值。不過MT車可選車型有限，且產量少，交車時間可能較長，建議向經銷商詢問詳細狀況。

歡迎提出更多調查需求

這次以「911 AT與MT車銷售價格比較」為例做分析，我先生說「只要是カーセンサー上的資料，都能抓取分析」。例如：

・Porsche Panamera、Mercedes-Benz S-Class、BMW 7系列的價格跌幅比較
・911各車型價格比較與趨勢
・Porsche各車型目前最低價

如果有其他想了解的角度，歡迎隨時提出需求。