保時捷的魅力
從 991 前期換到 718，又再度回到 991 前期：這段經歷帶來的體會
718ボクスターTを3か月で手放し、991前期に戻ったAさん。記事にNAという言葉はないが、比べているのは事実上エンジンの違いだと私は読んだ。ケイマンTと991前期カレラ4GTSに乗った私が、NAの水平6気筒の良さを考える。
718ボクスターTを3か月で手放し、991前期に戻ったAさん。記事にNAという言葉はないが、比べているのは事実上エンジンの違いだと私は読んだ。ケイマンTと991前期カレラ4GTSに乗った私が、NAの水平6気筒の良さを考える。
Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。