關於泰坎（Taycan）

前陣子收到來自Porsche Japan的一個包裹，心想這是什麼呢？打開後發現裡面有一個黑色的盒子。

盒子相當沉重，迫不及待打開後，裡面放著一張寫著「Taycan」的卡片，還有一台泰坎的模型車。

這個盒子是在Porsche首款電動跑車「泰坎預約計畫」期間，預訂泰坎的車主所收到的歡迎套組。啊，對了，我們家去年底就預訂了泰坎。之後發現我懷了第三胎，加上因為新冠肺炎疫情影響Porsche工廠停工，訂購的992敞篷車生產時間不明，忙亂中差點忘了泰坎這回事…

回過神來看著泰坎模型車，感覺車型輪廓有點像Panamera，心想「難道是用跟Panamera相同的平台打造的嗎？」比對後發現果然不一樣。（這是理所當然的）

左：泰坎，右：Panamera

這類模型車通常是依照實車比例精準縮小製作，透過與Panamera比較，更能感受到泰坎的設計與尺寸感。首先，車身尺寸方面，泰坎比Panamera小一圈且車身更低矮。

上：泰坎，下：Panamera

仔細看，泰坎比Panamera線條更簡潔俐落。從尾部來看，兩者設計風格差異明顯，泰坎的重心也比Panamera更低。

左：Panamera，右：泰坎

泰坎的尾部因為沒有搭載引擎，不需要排氣系統與尾管，改裝大型擴散器，利用空氣阻力設計提升空氣力學效能。實車看起來沒有排氣管，初看會覺得有點奇妙。

從側面看，泰坎的後窗比Panamera小很多。曾在泰坎內覽會實際坐過後座，感覺比Panamera稍有壓迫感，但天花板高度其實比外觀看起來還高。身高178公分的丈夫也說「完全沒問題」。

上：泰坎，下：Panamera

大多數電動車的馬達安裝在車底，導致後座空間較淺，但泰坎透過巧思將底板位置降低，讓乘客能夠伸展雙腿，後座乘坐舒適度提升。

左：泰坎，右：Panamera

透過與Panamera比較，可以感受到泰坎重心更低、線條更俐落，展現出跑車應有的設計風格。實車比想像中還帥氣，因此也將它納入我們家的模型車收藏中。

滿滿的Porsche收藏，空間快不夠放了…（笑）

泰坎在台灣的售價即將公布？

打開卡片後發現裡面寫著泰坎在日本的國內售價。雖然正式公開還沒開始，這次先不公開價格，但看來售價已經確定。

泰坎的價格大約介於Panamera與Cayenne之間，給人的印象是「價格還真不便宜啊～」。

卡片上寫著「正式購買開始時間將於準備就緒後通知」，但泰坎的生產時程究竟何時開始呢？即使Porsche工廠恢復生產，受疫情影響嚴重的經銷商還得投資充電設備，才能順利銷售泰坎，想必過程不易。

總之，還是期待Porsche的正式公告吧。