Porsche 911 GT3（992.2 世代）手排車型，在紐柏林北環賽道締造量產手排車世界最快單圈紀錄。6 分 56.294 秒的驚人成績，不僅大幅超越原紀錄保持車款，甚至比前代搭載 PDK 的車型更快，令人驚艷。

史上最快手排車誕生：締造驚人的 6 分 56 秒紀錄

2025 年式 Porsche 911 GT3（992.2 世代）六速手排車型，在全長 20.832 公里的紐柏林北環賽道跑出 6 分 56.294 秒的驚人單圈成績。這是量產市售手排車史上最快的紀錄，並經獨立稽核人員正式認證。它比前紀錄保持車款 Dodge Viper ACR（2017 年式、8.4 升 V10、645 匹馬力，以 20.6 公里賽道跑出 7 分 1.3 秒）快了超過 9.5 秒，寫下輝煌紀錄。

更值得注意的是，這次的成績也比前代 992.1 世代 911 GT3 的 PDK（雙離合器自手排變速箱）車型快約 3.6 秒。這項驚人成績證明了「手排也能比前代 PDK 更快」，而且 911 GT3 也以手排車之姿，躋身紐柏林量產車「7 分鐘內俱樂部」，格外值得一提。

照片由 Porsche 提供

締造紀錄背後的技術與條件

參與挑戰的 911 GT3 搭載 4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎，標準輸出為 510 匹馬力（375 kW），並配備六速手排變速箱。值得一提的是，這輛車選配了本次 GT3 首度提供的輕量化「Weissach 套件」，其中包含防滾籠等配備，可減輕約 12 公斤。

照片由 Porsche 提供

輪胎則採用可合法行駛於一般道路、抓地力名列前茅的Michelin Pilot Sport Cup 2 R（N1）。挑戰當天晴朗無雲，路面溫度為 27°C、氣溫為 12°C，條件相當理想。若換算成北環舊制計時路線（20.6 公里），成績為 6 分 51.764 秒，等於比馬力高出約 140 匹的 Viper ACR 快了 10 秒以上。

開發者與車手談挑戰背後的原因

Porsche GT 車系負責人 Andreas Preuninger 說明，選擇以手排車挑戰正式計時的原因是：「911 GT3 車主選擇六速手排的比例愈來愈高，這些車主也常問我們，『手排 GT3 在紐柏林能跑出什麼成績？』」他表示：「我們知道 PDK 車型明顯更快，但還是特地以六速手排進行正式單圈計時。」他也強調，這是要向手排車迷傳達明確訊息。

照片由 Porsche 提供

負責挑戰單圈的 Jörg Bergmeister 表示：「新款 911 GT3 在極限狀態下比前代更令人安心，幾乎每個彎道都能比前代跑得更快。」他進一步說：「我們從 911 GT3 RS 身上學到很多，尤其是底盤方面。新車即使經過路面起伏或壓過路緣石，也更加穩定。齒比縮短 8%，後輪獲得的驅動力也明顯增加。」他還提到：「如果使用七速 PDK，或許還能再快幾秒；不過，駕駛六速手排挑戰時，我得做更多操作，也因此更加享受。」比起單圈時間，他更重視駕駛樂趣，這點令人印象深刻。

海外媒體怎麼看

英國《Top Gear》稱讚 Porsche 證明了「手排變速箱至今仍然重要」，並指出「Porsche 已證明手排 GT3 能有多快」。《Autocar》也以「911 GT3 成為史上最快的『手排車』」為題報導，並介紹相關數據：在英國市場，標準車身 GT3 買家約四分之一選擇手排；至於沒有尾翼的 GT3 Touring，選擇手排的比例則超過一半。

美國《Car and Driver》與 Motor1 等媒體也報導，「Porsche 拿下全球最快『手排車』的頭銜」。對於手排版 GT3 跑得比 PDK 版更快，媒體形容這項成果「考量到雙離合器變速箱的優勢，實在令人驚嘆」。也有評論認為：「短期內應該不會有手排車打破這項紀錄。」各家媒體都對 Porsche 的成就予以肯定。

照片由 Porsche 提供

手排車展現全新可能性

這次締造紀錄，不只是拿下「最快」頭銜，也展現 911 GT3 均衡而全面的性能。即使沒有高度電子控制的 PDK，也不靠強悍的引擎輸出，單憑精心調校的底盤與車手技術，就能跑出如此優異的成績，對許多熱愛駕駛的車迷來說，無疑是個令人欣喜的驚喜。

兼顧速度與樂趣，正是 911 GT3 的精髓；這次的單圈紀錄，正是其造車理念開花結果的象徵。對 Porsche 車迷而言，這項紀錄不只是數字上的成就，更是「自己喜愛的手排 GT3 展現世界頂尖性能」的驕傲。

照片由 Porsche 提供

從我的 GT3 手排經驗談起

我自己過去曾開過 991 世代的 911 GT3 Touring Package。

以我在賽道上的駕駛經驗來說，最令我印象深刻的是，GT3 手排車可以在油門持續踩到底的情況下升檔。一般手排車升檔時需要收油，但 GT3 即使在油門持續踩下時踩下離合器，車載電腦也會適當控制引擎轉速，協助完成轉速匹配。

這項功能讓換檔速度也能快如 PDK，降檔時的自動補油功能也運作得相當完善。GT3 手排變速箱的設計理念是「為了跑得更快而打造的手排」，這次的紀錄充分展現了這項理念。從我的經驗來看，GT3 手排不只是懷舊情懷，更是融合最新技術的高性能系統。