丈夫每週至少兩次前往的芦有ドライブウェイ。我最近終於首次登上芦有ドライブウェイ的展望台，開始親身感受到芦有的魅力。今天就來分享丈夫撰寫的芦有ドライブウェイ駕駛攻略。

芦有ドライブウェイ

芦有ドライブウェイ由約37個大小彎道組成，全長約10公里，是條收費道路。讀音為「ろゆう」，有人會稍微拉長發音成「ろーゆー」或「ろーゆう」。

此路於1962年開通，雖為收費道路，但區域內仍有住宅區存在，相當罕見。過去夜間曾有許多飆車族，YouTube上仍可看到當時的飆車畫面，但如今已大幅減少，交通量不多，且從大阪或神戶輕鬆可達，是條適合輕鬆駕駛的路線。

二輪車於週末及國定假日禁止通行，騎士們請特別留意。這是六甲山系其他道路常見的規定。老實說，這類規定也該適時檢討調整了。

我開車上芦有已有約20年，近年甚至平日上班前也會順道繞行，這次特別為初次造訪者整理芦有ドライブウェイ的路線介紹與注意事項。

通行費用

費用對初次來訪者可能稍嫌複雜。普通車全程通行費用為930日圓，途中於寶殿ゲート下交流道則為420日圓。

例如從芦屋ゲート出發，開到車迷聚集的東六甲展望台後折返，再從芦屋ゲート離開，費用為420日圓。這部分較易混淆，以下整理說明。

ETC與信用卡皆無法使用，請務必攜帶現金。

東六甲展望台往返費用表：

區間	費用
①芦屋ゲート ⇔ ⑨東六甲展望台	420日圓
⑪寶殿ゲート ⇔ ⑨東六甲展望台	420日圓
⑳有馬ゲート ⇔ ⑨東六甲展望台	530日圓

路線地圖

為了方便想要駕駛芦有ドライブウェイ的朋友，我特別製作了路線地圖。查詢各彎道名稱時發現並無公開資訊，因此我私自為各區域與彎道命名。（若有更合適的名稱或您已知名稱，歡迎留言分享）

①芦有ゲート（收費站）

從芦屋市區方向進入的入口。通往此處的道路雖為彎路，但路幅不寬且有許多貓眼標誌，駕駛樂趣有限。收費站無欄杆，無論右駕或左駕皆可通過，請務必記得取通行券，避免誤闖。

收費站旁設有停車場，供登山客停車使用，並有廁所與自動販賣機。若前方有慢車，可在此稍作休息，待清空後再繼續前行，確保能享受順暢的駕駛體驗。

②赤池彎道

此處有座小橋跨越赤池流出的溪流，彎道較為緩和。冬季橋面可能結冰，請務必小心駕駛。

③奧池S彎

通過赤池彎後不久即為S型彎道，部分路段同樣為橋面，冬季路面結冰風險高。通過此處後即進入住宅區，請務必減速慢行。

④奧池直線路段

此路段可視為「維修站通道」，因穿越奧池住宅區，設有斑馬線且常有登山客通行。清晨若高速通過，會造成極大困擾。據悉鄰居仍常有投訴，偶爾警方會因通報而巡查展望台。

此區段務必減速，使用較高檔位，避免引擎聲過大，安靜通過。若您擁有991型GT3RS，可啟用「維修站速度限制開關」功能。此外，此處偶有雷達測速與白牌警察埋伏，請務必遵守速限安全駕駛。

⑤社家郷彎道

此處可說是芦有ドライブウェイ的正式賽道起點。為一個近90度的中速左彎，搭配良好懸吊的車輛駕駛感極佳。名稱取自西宮市越水社家郷山地名。

⑥社家郷直線路段

通過社家郷彎後，出現一段包含緩右彎的長上坡直線，途中設有臨時停車區，適合停車拍照，尤其秋季楓紅時分景色尤佳。

⑦社家郷髮夾彎

海拔逐漸升高，出現一個大且緩和的髮夾彎，視野開闊，是非常愉快的彎道之一。

⑧芦有環形彎

約90米半徑的圓形彎道。彎道中段有金井隧道，通過後即為展望台入口，請務必控制車速。

⑨東六甲展望台（俗稱「お山」）

俗稱「お山」，意指「今天要上山」即是前往芦有東六甲展望台。每週日早上8點至11點左右，關西汽車愛好者會自然聚集於此。

展望台內有週末及假日營業的芦屋RouteCafe，提供咖啡與輕食。

此處夜景曾為日劇《半澤直樹》的拍攝地，能一覽大阪平原，天氣良好時甚至可見關西機場、和歌山山脈及阿倍野HARUKAS。夜晚大阪至神戶部分區域的夜景尤為迷人。

⑩寶殿S彎

連續的緩S彎。能否輕鬆流暢地駕馭此處，某種程度上反映了車輛的駕駛樂趣。輕鬆駕駛感受極佳。

⑪寶殿ゲート（收費站）

此處出口，左轉可前往六甲山，右轉則通往西宮市區與寶塚市區。從①芦屋ゲート進入，於此出口離開，普通車費用為420日圓。

⑫芦有隧道

芦有最長的隧道。晴天時隧道內路面常濕滑，請特別注意。此外，車輛翼子板常因水花濺起而沾染泥濘。

⑬芦有艾塞斯彎

此段彎道讓人聯想到澳洲Mount Panorama賽道的The Esses，故命名為「エッセス」。路幅較窄且高低起伏明顯，伴隨貓眼標誌，需謹慎操控方向盤，切勿過度激烈駕駛。

⑭十八丁彎

沿著十八丁山有兩個連續近90度彎，接續通往有馬隧道。

⑮有馬彎

從上方看呈大C字形，為一段可盡情奔馳的緩彎。途中設有小型有馬展望台，可眺望有馬溫泉街與三田市方向。此處有販賣機，常聚集喜愛駕駛的車友。附近還有一個較小的退避所「北摂展望台」。

⑯有馬髮夾彎

為逆傾斜彎，從有馬方向上坡時較具挑戰性，是考驗車輛性能與駕駛技術的技術性彎道。

⑰有馬廣場

形狀類似紐柏林賽道的迷你旋轉木馬彎，從上方看呈方形，故命名為「スクエア」。彎道入口設有較大的退避所「金仙寺湖展望所」，是我常用的拍攝地點，類似箱根ターンパイク的「御所ノ入停車場」。

⑱金慶橋S彎

位於金慶橋附近的S彎，伴隨高低起伏，駕駛樂趣十足。金慶橋結構獨特，是國內唯一採用鋁合金作為結構強度材料的道路橋，氣氛類似箱根ターンパイク的ほおずき橋，但規模較小，可稱為「迷你ほおずき橋」。

⑲瑞寶寺彎

通往有馬ゲート的多個緩彎，路況良好，駕駛感舒適。途中有標示「收費站200公尺前」的藍色標誌，該處為退避所。

⑳有馬ゲート（收費站）

此處出口距離有馬溫泉很近。從①芦屋ゲート一路通行至此，普通車單程費用為930日圓。

必須遵守的規則

芦有ドライブウェイ雖是條令人愉快的駕駛道路，但絕非賽道。此為公路，觀光客、路線巴士及當地居民車輛皆會通行。毫無疑問，稍有不慎可能釀成嚴重事故。駕駛時務必保持足夠安全距離，避免影響其他用路人。有賽道經驗者應明白，公路上不當高速行駛極為危險。

特別是上述提及的④奧池直線路段，絕對絕對不能超速。為避免鄰里困擾，請盡量安靜且緩慢通過。

芦有ドライブウェイ是關西車迷心中的「聖地」。希望這個聖地能作為車友社交場所持續存在，大家共同遵守規則與禮儀，盡情享受駕駛樂趣。

Google Map版本請見下方：