新世代Crown令人著迷的設計

這次有機會試駕一位愛車朋友新購入的Toyota Crown Sport。這款車以截然不同於以往Crown的創新設計，成為話題焦點。

遠遠望去，就被它迷人的外型深深吸引。

「真的非常帥氣」是我最直接的第一印象。這絕非客套話，而是純粹感受到眼前這輛車的卓越魅力。

關於設計，有人說它類似法拉利的Purosangue，但我個人覺得Crown的設計更為完整。Purosangue給人稍顯拉長的感覺，而Crown Sport則有塊狀感與凝縮感。如果把車標換成法拉利，恐怕還是會讓人驚嘆法拉利的厲害。

特別吸睛的是，21吋的大尺寸鋁圈。

這讓整車形象更為銳利，營造出高級感。
此外，採用米其林e-Primacy輪胎也值得肯定。在國產車中少見選擇米其林，而非為節省成本而使用國產廉價輪胎，這點令人印象良好。

e-Primacy也用於特斯拉Model 3，雖然抓地力不算強，但滾動阻力極低，安靜且乘坐舒適。

精緻內裝與舒適性

一進入車內，首先被座椅的高質感驚艷。

這不是國產車常見的單純柔軟平面座椅，而是擁有立體且紮實的造型。坐墊硬度適中且包覆性佳，長時間駕駛也能保持舒適。

儀表板與方向盤周圍設計兼具高級感與新穎性，同時不犧牲操作便利性。
整體風格偏向傳統，沒有刻意花俏。介面設計讓任何人都能輕鬆上手，是Toyota一貫的保守但實用的風格。
排檔桿操作方式也遵循一般慣例，直覺易懂。

這點與特斯拉截然不同。
Crown的介面是聽取用戶意見後打造，而特斯拉則是讓用戶使用他們認為最好的介面，兩者路線完全不同，喜好自然分歧。

令人驚豔的底盤與乘坐感

Crown Sport最讓我印象深刻的是它的底盤表現。

與過去的Crown相比，簡直是天壤之別。
過去的Crown剛性不足，高速公路上稍微激烈轉向時，後輪跟隨感明顯落後。當時我還震驚國產車竟然還停留在那種水準。
但新款Crown Sport完全不同。雖然不及德系車，但底盤相當紮實。硬度大致接近特斯拉Model 3 Highland版本。

懸吊有適度柔軟度，卻又擁有堅實的核心支撐，可說是「讚岐烏龍麵系底盤」的典型表現。
不像過去Crown那種軟趴趴、搖晃感明顯，剛性適中，對習慣歐洲車的人來說剛剛好。

不過挑剔一點看，21吋鋁圈帶來的影響，在通過路面不平時會有些許「咯咯」聲。
如果這車不是叫做「Crown」，這點完全不成問題，但既然是Crown，音響控制部分希望能再加強。若換成20吋以下較小鋁圈，應該能獲得更安靜且平順的乘坐感。
但這樣一來，現有的優美設計可能會受損，這是個難以取捨的問題。

在市區低速行駛時非常舒適，乘坐感無可挑剔。
與特斯拉Model 3相比，雖然少了滑順滾動感與細膩度，但我認為這主要是大尺寸輪胎的影響。
稍微加速過彎時，會感受到車身稍微偏高，車頂左右晃動幅度稍大。
若能更像歐洲車般維持平穩姿態會更好，但若再硬調，可能會讓這款車的主要客群感到不適，所以目前的設定或許是最佳平衡點。

動力表現與駕駛感受的挑戰

Crown Sport搭載2.5升油電混合系統。由電動馬達起步，安靜且平順。但馬達扭力感稍嫌不足。雖然無法期待像純電車那般強勁，但比起Mercedes的輕度混合動力，起步時希望能更直接有力。

行駛中最讓我在意的是動力系統的反應感。踩油門時，發動機會立刻啟動，但引擎聲與加速感不同步。引擎轉速提升，速度卻沒有同步上升，加速感似乎慢了兩個節奏。我常因加速不如預期而多踩油門，反而造成油耗變差。

坦白說，這與過去普銳斯的動力感受相似，缺乏引擎與輪胎直接連結的感覺。這點與特斯拉完全相反，特斯拉能讓駕駛者用右腳微小動作自由操控，帶來極佳駕駛樂趣，但Crown Sport則無此爽快感。

這應該是CVT（無段變速箱）特性使然，但作為一款冠上「Sport」名號的車，這部分仍有改進空間。
不在於速度或馬力，而是希望能有更忠實反映駕駛意圖的直接加速感。

此外，考慮到Crown的高級車定位，引擎啟動與轉速提升時的靜肅性也許可以再提升。或許是為了營造運動感故意讓聲音明顯，但因與速度不成比例，反而讓人感覺不協調。若能像過去Windom一樣，幾乎聽不到引擎聲，反而能提升整體高級感。

駕駛輔助系統與總結評價

Crown Sport配備了Proactive Driving Assist［PDA］駕駛輔助系統。

它能根據前車速度自動煞車，協助駕駛。這與Porsche Taycan在設定回生煞車為AUTO時的控制方式相似。
對於駕駛經驗不足或重視舒適性的人來說，是非常實用的功能。此外還有車道偏離警示、前方碰撞警示等多項安全配備。

總評來說，Crown Sport非常適合市區行駛與通勤使用。車主表示油耗優異，達20km/L以上，經濟性高。
不過，作為冠有「Sport」稱號的車款，唯一覺得需要改進的是動力系統的駕駛感受。

以600萬台幣等級的車款來說，Crown Sport已相當有吸引力，但若追求更運動化的駕駛感，建議也可考慮其他車型。
我認為這輛車唯一讓我在意的是動力系統的反應感，其他部分，尤其是底盤、乘坐舒適度與設計，都能給予高度肯定，是輛優秀的車。