保時捷挑戰Formula E新時代

保時捷發表了面向未來兩個賽季的Formula E賽車，全新保時捷99X Electric。這款全電動開輪賽車符合被稱為GEN3 Evo的Formula E第三代最新規範，並全面改良了保時捷內部開發的技術。

全新保時捷99X Electric於2024年10月24日在線上首度亮相。影片中由Formula E安全車手兼GEN3 Evo開發車手布魯諾·科雷亞登場介紹。主要技術革新包括前輪驅動系統的啟動、高抓地力輪胎，以及改良的前翼設計。

世界冠軍帕斯卡爾·韋萊因與上賽季勝場最多的安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔將繼續擔任TAG豪雅保時捷Formula E車隊的官方車手。此外，美國客戶車隊Andretti Formula E的兩輛賽車將由前世界冠軍傑克·丹尼斯及新加入保時捷廠隊的尼可·穆勒駕駛。

保時捷獨家技術的進化

這款進化型賽車承襲了保時捷最成功的方程式賽車血統。GEN3版本的保時捷99X Electric已連續兩年奪得車手世界冠軍，2022/2023賽季由丹尼斯奪冠，2023/2024賽季則由韋萊因摘下桂冠。

賽車概念保持不變。
由於規範限制可用能量，車隊與車手必須在各方面優化車輛效率。廠商開發的零件獲准進行GEN3 Evo的改良。保時捷位於維薩赫的開發部門抓住過去兩季發現的優化機會，特別在動力傳動系統上進行改良。廠商零件的認證有效期將再次延長兩個賽季。第四代GEN4規範預計於第13賽季（2026/2027）導入。

GEN3 Evo的技術新亮點

GEN3 Evo的主要技術革新與所有參賽車隊及廠商標準化硬體相關。

未來在排位賽決鬥、比賽起跑及攻擊模式中，可啟動前輪驅動系統。這使賽車暫時成為四輪驅動，保時捷99X Electric可在約2秒內完成0-100公里加速。如何高效啟動前輪驅動成為新的技術挑戰，這些經驗也將反饋至保時捷量產車。

新車款主要可從改良的前翼辨識。新造型提升穩定性並增強碰撞耐受性。此外，防滾籠後方及後輪前方的覆蓋件也有所調整。

象徵先進電動跑車的車身配色

保時捷99X Electric採用的新車色為紫色天空金屬漆與陰影綠金屬漆，這兩種顏色同時也是今年初保時捷作為電動跑車旗艦所發表的史上最強量產車型Taycan Turbo GT所使用的色彩。紫與綠的色調取代了傳統的黑、白、紅配色，象徵賽車技術向量產車的轉移。

新型保時捷99X Electric主要規格

保時捷99X Electric（GEN3 Evo）的主要技術數據如下：

• 動力輸出：
– 一般行駛時：300 kW（408 hp）
– 攻擊模式及排位賽決鬥時：350 kW（476 hp）

• 傳動系統：
– 一般行駛時：後輪驅動
– 攻擊模式、排位賽決鬥及起跑時：四輪驅動

• 加速性能：
– 0-100公里/小時：約2.0秒

• 能量回收：
– 最大600 kW回生功率（煞車能量回收）
– 賽中約50%的行駛能量來自煞車回生

• 煞車系統：
– 回生煞車系統：前軸最高250 kW，後軸最高350 kW電動煞車力
– 前軸附加摩擦煞車（「煞車線控」系統）
– 前煞車碟直徑：258毫米
– 後軸摩擦煞車僅於緊急時啟動（回生失效時）

• 輪胎：
– 乾濕兩用配置的Hankook iON賽車胎
– 每場賽週每輛車配發2套（雙賽週時為3套）

• 鋰離子電池：
– 標準零件供應
– 可用容量：38.5 kWh
– 重量：285公斤

• CCS充電系統（結合式充電系統）：
– 支援最高600 kW超高速充電

• 重量與尺寸：
– 重量：含車手862公斤
– 全長：5016毫米，全寬：1700毫米，全高：1023毫米
– 軸距：2970毫米
– 最低離地高：最高65毫米
– 前輪距：1440毫米
– 後輪距：1380毫米

保時捷獨家開發零件

保時捷獨立開發的主要零件包括脈衝逆變器、電動馬達、變速箱、差速器、後軸傳動軸及其他驅動零件，還有後軸冷卻、支撐、懸吊零件及控制軟體。

另一方面，主要標準零件包含底盤與車身、輪圈與輪胎、前軸驅動、冷卻、懸吊零件，以及電池組。

保時捷的Formula E賽事歷程

2024/2025賽季將是保時捷第六次參加Formula E。除了廠隊TAG豪雅保時捷Formula E車隊外，美國客戶車隊Andretti Formula E也將使用保時捷99X Electric競爭。

這款創新的電動賽車概念在碳中和運營的維薩赫設施中開發完成。保時捷透過參與世界錦標賽，展現其在電動化、永續發展與技術領域的傳統汽車製造商領導地位。Formula E的經驗為保時捷電動量產跑車帶來寶貴見解。

隨著全新保時捷99X Electric的問世，保時捷不僅將提升Formula E的競爭力，也將在電動跑車開發上邁向更高峰。對保時捷車主經驗與Porsche駕駛體驗的愛好者而言，這項尖端科技成果如何反映在未來量產電動跑車上，值得持續關注。