空冷引擎感想後篇

先前曾介紹過每天幾乎都開著911（964C2）的丈夫，談他喜愛的理由【前篇】，這次則是後篇的分享。

毎日のようにポルシェ 911（964C2）に乗っている夫に、何が良いのか聞いてみた【前編】

不過，寫完後篇後，丈夫又說了「之前是這麼說，但開久了感覺又有變化了」（笑）。不過既然已經寫好了，先把目前的內容刊登出來。

關於空冷引擎

991（964C2）的引擎

經常聽到「空冷引擎和水冷不同」或「空冷引擎很棒！」的說法，那丈夫的感受如何呢？

引擎轉動時，比想像中更快甦醒。經過短暫略有波動的怠速後，轉速很快穩定，和現代車差異不大。

丈夫說，他遵循德國車的設計理念，不會用怠速暖車，而是立刻慢慢開車，讓引擎、變速箱和可動部件逐漸升溫。「車重1410公斤的車身，動力和扭力都足夠」，他這麼說。

和其他Porsche一樣，964對油門的細微開度反應靈敏。踩多少就前進多少，這點讓人再次感受到Porsche的魅力。

不過他也坦言，「雖然空冷引擎常說轉速高，但和現代Boxster或911比起來，實際感覺沒那麼明顯」。當然這也和車輛個體差異及過去使用狀況有關，但以他經驗來看，現代Porsche仍然更勝一籌。（怠速時會受飛輪重量影響，這裡指的是實際行駛時的感受。）

不過要澄清的是，空冷引擎並非不會轉得快，確實轉得很快。只是最新的Porsche六缸水冷引擎轉速更高，扭力強且運轉更順暢。感覺上，水冷引擎的摩擦阻力較小，壓縮比也較高。（這是印象而非實際數據）

儘管如此，丈夫仍認為「空冷引擎很棒！」這是他前幾天還感受不到的，但現在說「轉速感和扭力感讓人上癮」。（我還無法理解這種感覺）

問他為何這麼覺得，

他說難以用言語形容，但「雖然有強烈的機械噪音，卻能平順轉動」這種矛盾感可能讓人著迷。空冷引擎聲音不算安靜，氣缸的震動和聲音直接傳出。這種嘈雜聲聽起來不太像會平順轉動的引擎，但實際轉動時卻能延伸轉速，扭力充沛，轉速提升時聲音也會變化，變成整齊悅耳的好聲音。這些特點讓他覺得很有魅力。

991（964C2）的引擎聲音

那空冷引擎的聲音呢？

「空冷引擎聲音很棒」這點無庸置疑。空冷引擎怠速時就能發出相當響亮的聲音，大多是機械噪音，排氣聲占比較少。即使轉速提升到中高轉速，這比例也不變，爆炸聲、可動部件噪音、進氣聲、挺桿聲等混合成獨特的聲響。這種類比聲音在現代車中難得一見，非常有味道。喜歡空冷引擎聲音的人大概就是被這點吸引。

他也說，將水冷與空冷引擎聲音比較，不能一概而論哪個更好，現代水冷Porsche和空冷Porsche的引擎聲音屬於不同類型。

現代水冷Porsche的引擎聲音中，排氣聲占比較大。以Boxster為例，除了引擎聲，排氣聲更為明顯。有人可能覺得這是「刻意製造」或「人工聲音」，但這也是悅耳的聲響。如果硬要比喻，空冷引擎聲像打擊樂器，現代水冷引擎則像管樂器。這樣的比喻或許能讓人稍微理解。

因此，他認為水冷與空冷引擎聲音的好壞，完全是個人喜好問題，無法比較優劣。

樂趣、舒適感與安心感

目前丈夫的印象是，「964 Carrera 2是旅行用車」。他說，如果要在芦有等山路激烈駕駛，個人覺得Boxster GTS的「舒適感」更強。原因在於Boxster中置引擎的穩定轉向性，以及引擎排氣聲和動力帶來的轉速提升速度。

另一方面，若以旅行車用途來看，964比Boxster感覺不那麼累。（不過他還沒用911跑過長途，日後印象可能會改變）雖然聲音和震動比Boxster多，但因為接地感強和車身扎實，讓他有這種感覺。因此911給他的「安心感」更強。

那麼，最想用911（964C2）跑的路是？答案是「鄉村道路」。

以日本來說，大概是嬬戀全景線、岡山美作山並街道，以及各地的廣域農道。若要說理想，德國的浪漫街道（Romantic Road）應該是最棒的。將Tiptronic固定在2、3檔，以適中的速度聆聽空冷引擎聲音巡航，真是極致享受。不是拼命飆速，而是以引擎機械噪音當背景音樂，保持稍快的節奏，輕鬆通過一兩個緩彎。進入急彎時會注意重量轉移，並將牽引力穩穩施加於後輪，順利通過彎道。這種「樂趣」是空冷911獨有的魅力。

丈夫已經完全愛上空冷了（笑）。每當我說要出門買東西，他都會說「要不要開空冷去？」。不過我還是比較喜歡Panamera，加上開空冷超過20分鐘，後座的女兒們就會開始吵鬧，所以還沒能和丈夫一起完全享受空冷的樂趣……但我也期待未來能再多開幾次。