丈夫日前駕駛GT3前往和歌山進行了一趟駕駛體驗，並將當時的情況寫成文章。如果您有興趣，歡迎閱讀。

911 GT3駕駛體驗：前往和歌山

最近很少有機會進行長途旅行，這次決定先來個當日往返的短途駕駛。

這次的夥伴是911 GT3 Touring Package。

里程已超過5500公里，最近引擎與變速箱的運作變得非常順暢，駕駛感覺更加輕盈靈活。

這次目標是和歌山方向。個人不喜歡和歌山那邊單向一車道的高速公路，所以不太想往南走。因此決定前往高野龍神Skyline。

從大阪方向通常會從橋本市一側進入，利用國道480號等路線，但因交通量大且道路狹窄，駕駛體驗並不理想，這次選擇了從南邊的有田市方向進入的路線。雖然路程較遠，但對於熱愛駕駛的車主來說，路程越長越好。

更重要的是要避開那些無聊的道路。

早上8點從家中出發，經阪神高速灣岸線接阪和自動車道。從阪南交流道附近開始的山路，GT3就像魚得水般輕鬆馳騁。緩坡連續的高速彎道輕鬆征服。

而且車輛穩定性極佳，彷彿緊貼路面轉彎，這種GT3的駕駛感受令人難以抗拒。

在有田交流道下，沿國道424號朝高野山方向前進。途中在道の駅しらまの里休息，等待車流中斷後再出發。這段路線是非常舒適的快走路。

將GT3調至2速、3速，讓極致的排氣聲浪在山中迴盪，悠閒巡航鄉間道路。

GT3的排氣與引擎聲在4000rpm以下說實話並不算悅耳，低速時981 Boxster GTS的聲音反而更動聽。但當運動排氣系統開啟，轉速接近4000rpm時，排氣閥門打開，聲音明顯變化，隨即傳來震撼的悅耳聲浪。

與Boxster相比，音量與音壓完全不同。毫無修飾的原聲排氣聲，正是賽車引擎的真實展現。

GT3的緩慢塞車體驗

原本打算在道の駅 龍神停留，但因為人潮過多只好跳過，繼續前往高野龍神Skyline。從這裡開始，地獄般的緩慢駕駛正式展開。

正值高野龍神Skyline的楓葉季週末，沒想到車流量如此龐大。

大量家庭車與多功能休旅車排成長龍，朝山頂前進。GT3被迫以時速30至35公里的速度緩慢爬坡，幾乎像礦車列車般緩慢行駛。完全陷入塞車狀態。

遇到陡坡時速度甚至更慢，讓人懷疑前車是否準備停車。

雖然不必急駛，但希望駕駛能根據坡度適度踩油門，展現駕駛節奏，否則反而危險。

這點與歐洲駕駛者大不相同，他們即使開家庭車或休旅車，也會適時踩油門與煞車。

或許這是日本交通教育過度強調「不超速」的負面影響。

在這種情況下，駕駛GT3比想像中更痛苦。GT3在一定速度下駕駛時，車身平穩且抓地力強，乘坐舒適，但在這種低速蜿蜒路段，短行程懸吊會因路面凹凸而大幅搖晃車身，感覺車輛不斷左右搖晃。

不過雖然行程短，但懸吊摩擦力低且吸震性佳，搖晃不會持續殘留，這是唯一的安慰。但在這種狀況下，Boxster的舒適度明顯優於GT3。

透過GT3的相遇

抵達護摩山Sky Tower時，停車場擠滿車輛，其他車輛紛紛停入。趁此機會，GT3終於能恢復正常速度。將排檔切入2速，引擎像深呼吸般吐出低轉速積累的雜質。

高野龍神Skyline擁有適度起伏與中速彎道，終於能盡情享受這條關西少有的名道。類似芦ノ湖Skyline，且全長超過40公里，駕駛樂趣十足。

GT3依然能銳利地過彎，連駕駛本人都驚嘆其優雅的操控。與空冷911不同，駕駛技巧不需太高，只要轉動方向盤，幾乎任何人都能快速駕馭。

但若能細心掌握油門與車身負載，駕駛樂趣會更上一層樓。RR布局的911果然魅力十足。

途中在花園物產販售所停車休息。將車輛停在稍遠的區域時，隔壁突然停了一輛大型廂型車。心想「又是跟車族…」，剛下車，廂型車駕駛也下車，熱情地說：

「這是Crayon色吧！！」「6速手排對吧！！」

原來對方一直憧憬GT3，特別喜歡這輛Crayon色GT3，表示「平常在網路上查了很多，這是第一次看到實車」。於是現場展開熱烈的Porsche車主經驗與GT3訂購、引擎排氣量、駕駛感受等話題交流。

高野龍神Skyline不再繼續深入，決定折返。

接著走縣道26號，前往白崎海洋公園。該處去年曾因颱風受損，一度完全封閉，現在部分區域已恢復開放。這裡風景優美，是絕佳的汽車攝影地點。

從舒適的縣道26號經御坊市，沿海岸線駕駛GT3。海岸風光迷人，但天氣陰沉，海面呈鉛灰色。不過拍照時，海天、岩石、混凝土色彩與GT3的Crayon色調相當協調。

白崎海洋公園的餐廳與停車場已恢復，但仍有部分區域禁止進入，無法將車輛開至最佳拍攝點。紀伊水道的海景壯闊，期待下次好天氣再訪。

返程上高速公路，朝家中方向前進。GT3在高速公路上的駕駛體驗非常舒適，乘坐感比Boxster更佳，疲勞感也較低。這得益於比Boxster更自由的座椅調整、更平順的乘坐感受，以及卓越的高速穩定性。速度越快，車輛越穩如貼地。

尤其是前輪的抓地感，雖是RR布局，卻比Boxster更扎實。這款無尾翼的Touring Package已如此，若是裝配尾翼的標準GT3或GT3 RS，空力下壓力更強，穩定性更佳。

這次短途駕駛統計如下：

總駕駛時間：8小時25分
總行駛距離：458.7公里
平均油耗：10.6L/100km（約9.4km/L）
平均速度：57km/h

仍覺得不夠過癮，期待久違的多日長途駕駛。