盛夏的空冷911

我家有好幾台車（笑），但自家車位只能停兩台，所以會在附近或老公公司附近租車位停車。因此，老公常說「這週末想開空冷911（964C2），得把家裡和公司車輛調換一下」或「最近沒開Boxster，今天開○○去公司，回程換Boxster」之類的話。

前幾天他也說了，

「我把公司停的Boxster和964換了。964暫時不開，電池已經斷電了。」

然後他開Boxster回家。我問：「為什麼暫時不開空冷？」

因為夏天大太陽下，氣溫35度的塞車裡不想開964。當然，如果沒塞車的路況還好，但日本的路況通常不行。

確實，空冷是老車，給人感覺不適合在烈日下開。但我不太懂原因，便問：「為什麼夏天不能開空冷？（真是外行的問題）」

因為是”空冷“啊。塞車時風無法冷卻引擎，熱氣容易積在引擎裡。

原來如此…我說：「就算是Porsche，老款空冷引擎還是會因為這樣壞掉啊。」

不，964算是比較耐操的，前面有油冷器，油溫不會一直飆高…但引擎負擔確實會增加。我不想刻意讓車子負擔加重，所以夏天就不開了。

我才重新認識到，空冷是靠風來冷卻引擎的。說到空調，我說：「空冷夏天空調好像也不太給力。」

空調應該是有冷氣啦…氣溫31、32度還能撐，但35度以上可能冷氣容量不夠。

我說：「那麼，綜合考量，夏天還是盡量不要開空冷比較好吧？」

我買964的WRP須賀先生也說過，「當年上市時沒預料到現代日本的酷暑，夏天最好別開。雖然不太可能壞掉。」

真是讓人明白了不少。

964的電池斷電操作

我心想，原來有這麼多講究。突然問：「…電池到底在哪裡斷電？有斷電開關嗎？」

我的964買來時就裝了964RS專用的電池開關，轉動它就能輕鬆斷電。

老公說。這個電池開關是這個。

＊圖片來源：Battery main switch for Porsche 964 and 993

原來如此。現代水冷911根本不用考慮這種事，但空冷911就必須注意。如果我哪天誤打誤撞買了空冷，恐怕因為知識不足很快就會把車弄壞…（-_-）

養車真的需要具備基本正確的知識，這點我最近又深刻體會到。