964型 Porsche 911 座椅的不滿之處

最近剛將前後輪胎換成全新，機械狀況也維持絕佳，讓我盡情享受這台空冷Porsche 964的駕駛樂趣，但一直以來有個小小的不滿點。

那就是座椅的形狀不太符合我的體型。964 Carrera 2的原廠座椅分為標準座椅與運動座椅兩種，而我的是標準款。

這款座椅是Recaro公司製造，雖然輕巧且薄型，但剛性相當紮實，不過寬度偏窄。即使是日本標準體型的我，靠背部分也會感覺背部有些超出座椅範圍。

此外，座面與靠背中央的海綿非常柔軟，屁股會有陷下去的感覺，且因為靠背的柔軟度，容易形成駝背姿勢。

因此，時常會有腰痛的困擾。

再者，與現代的防滑皮革座椅不同，表皮非常光滑，駕駛時容易滑動，姿勢難以維持穩定。

遇到強烈的橫向G力時，為了維持身體姿勢，不自覺會用力過度，導致非常疲勞。

訂購Porsche 911（964）專用座椅套

雖然有這些不滿，但因為964的駕駛樂趣實在太吸引人，這些小問題一度被忽略。直到有一天，我看到一輛裝上座椅套的964。

那964的座椅套設計得宛如原廠配件般與內裝完美融合，坐上去後舒適感讓我印象深刻。

立刻詢問製造商及購買管道，得知可網路購買，於是馬上下訂。

這款座椅套非通用產品，而是完全針對車型專門設計。截至本文撰寫時，Porsche 964、996與997車型皆有對應款，若無適合車型，也可透過官網申請開發需求。

我選擇的是Dotty LUXUR-ALCANTARA款，座面與靠背採用Alcantara材質，整體則以PVC皮革包覆。

964座椅分標準與運動款，我的車是標準款，因此選擇標準座椅套。

Alcantara部分顏色可選黑色或酒紅色，考量車內外裝氛圍，我選擇黑色。PVC皮革部分則有黑、灰、米色、摩卡棕與香氛酒紅可挑選。

可免費索取樣品確認，我為配合車內色調選擇了黑色。

此外，縫線顏色也能自訂。這是我最猶豫的部分，提供14種選擇。起初考慮搭配車身色彩選擇藍或綠，但與黑皮革不搭，遂放棄。

白色也曾考慮，但因內外裝無白色點綴，且稍顯突兀，最後選擇較暗且與鋁圈銀色呼應的銀色縫線下訂。

座椅套安裝步驟

約一個月後，座椅套送達。

質感超出預期，品質相當優良，性價比極高。

立刻開始安裝。幸運的是，製造商提供了車型專用說明書，依照指示進行。

先說感想，安裝約花兩小時，整體來說相當簡單，不需拆卸座椅，套上去也不費力。除非非常不擅手工的人，幾乎人人都能完成。

不過，有一個環節稍微棘手，想分享給大家。

那就是拆卸座椅靠背前倒的拉桿，左右各有兩個，共四個拉桿需拆除。說明書寫著「拉一下就能拆下」，但實際拉扯根本無法取下。

即使用力也很難動，怕弄壞拉桿，我拿出內裝拆卸工具，從兩側夾住利用槓桿原理慢慢撬起，反覆操作後順利拆下。

之後安裝就沒什麼難度。

拆下靠背塑膠蓋，套上座椅套後用魔鬼氈與繩索固定即可。

若這步驟順利，約一小時內即可完成安裝。

座椅套使用心得分享

首先，安裝後的外觀非常出色，完全不像是座椅套，瞬間提升整體豪華感。

而且因為座椅形狀維持原廠設計，沒有像換裝賽車座椅那種明顯的後加感。銀色縫線選擇得很棒，既不搶眼又成為點綴，十分協調。

實際乘坐感受非常舒適。雖然只是套子，卻讓座椅厚度增加，身體不會過度陷入。

Alcantara材質適度包覆身體，減少姿勢滑動，更容易維持正確駕駛姿勢。妻子試坐後也說：「感覺像新車！座椅好舒服！」

當然，座椅形狀本身未改變，效果不及更換座椅明顯，但實際用這套在山路駕駛時，感受到駕駛更輕鬆。

可見原廠標準皮革座椅表皮讓身體滑動的程度有多嚴重。

一般來說，換成桶型座椅等能限制身體移動的座椅，能大幅縮短賽道圈速，這次的座椅套也帶來類似效果。

身體不再因防止滑動而過度用力於方向盤，轉向操作更流暢。因此過彎更穩定，方向盤操控更精準，且最重要的是，長時間駕駛也不易疲勞。

此外，與一般座椅套容易滑動不同，這款專用設計精密，搭配多條繩索與魔鬼氈固定，完全不會移位。

這套座椅套大幅提升駕駛舒適度，性價比非常高。

對964車主來說，若對座椅舒適度不滿意、座椅已磨損，或想避免座椅進一步老化，都非常推薦這款產品。

本次使用的座椅套產品