今回、芦有ドライブウェイにて之前部落格中丈夫介紹過的986 Boxster S，6速手排車款進行試駕。這款中置引擎、最大馬力252匹，擁有緊湊車身與輕量化特點的可愛Boxster。

總結來說，這是一輛「駕駛者技術會直接反映在車輛表現上的Porsche」。駕駛者的操控技巧，幾乎完全展現在車輛的行駛感受中。這次試駕，真的是一次非常寶貴的體驗。

986 Boxster S，準備感受它的魅力！

首先，從引擎啟動的那一刻起，就感受到它溫和且優雅的氣質。引擎啟動聲音低調，銀色車身搭配棕色內裝，完美呈現洗鍊成熟的氛圍。

實際駕駛時，家中擁有的981 Boxster GTS相比之下，彷彿像是賽博格一般，這輛986則帶來強烈的純粹類比駕駛感受，令人非常愉悅。

離合器的觸感輕盈，排檔桿操作順暢且容易上手。尤其在操控方面，轉向比預期還靈活。比起之前試駕過的991前期Carrera及家中擁有的964 Carrera 2，986的操控更為靈巧，轉彎更輕鬆。

試駕約十分鐘後，我回到芦有展望台，說道：「感覺非常溫和且優雅呢～」，丈夫則回應我一句話。

「大概像平常一樣小心翼翼開車，根本沒真正體會到986 Boxster S的性能吧？ｗ」

說得真是一針見血…（笑）

畢竟是別人的愛車，很難有「好！踩到底！全力奔馳！」的心情，而且像往常一樣，這輛手排車我卻像自動排檔般固定在3、4速開車…接著，車主親自駕駛，我坐在副駕駛座，體驗986 Boxster S的真正魅力。

車主釋放的Boxster S魅力

車主一接手方向盤，我立刻大吃一驚。

「哇！竟然有這麼棒的引擎聲！聲音超讚！而且車輛超輕巧！轉彎超靈活！太厲害了！」我自己都興奮得不得了。

果然如此，車輛彷彿變成了另一台車，引擎聲輕快活潑，整輛車像有生命般充滿活力。

我駕駛時安靜乖巧的Boxster，現在釋放出全部力量，在彎道中大膽切入，動態十足。

「欸！？這台車竟然能轉得這麼靈活！？」

我忍不住脫口而出，彷彿看到魚兒重獲自由自在游動，感受到車輛的喜悅。

真是服了自己，覺得自己的駕駛技術好丟臉。

試駕結束後，車主分享了他的看法。

「這個時代的車，車身尺寸緊湊且輕巧。雖然動力不算強大，且不像現代Porsche有電子控制輔助，一旦駕駛失誤，後果可能很嚴重，是種帶有挑戰性的車輛。但這正是它的樂趣所在。反觀現在的Taycan，不論怎麼轉彎、下雨天都穩定感十足，車重也帶來很大的安心感。如果現在多半是和孩子一起乘坐，我會建議選擇現代Porsche而非986這種較麻煩的車（笑）。不過如果未來想磨練手排技巧，真的很推薦試試986，這是一輛非常有趣的車！」

雖然是老款Porsche，但這輛車的極限性能比想像中還高。平常開車不會特別注意重心轉移，面對這種純粹的類比車款，難免會小心翼翼。

最近也沒去駕駛學校，這次經驗讓我想到，或許可以去Porsche體驗中心（PEC），用718的純粹Cayman或Boxster來感受駕駛樂趣。（雖然718性能也非常強大）

駕駛技術，日積月累的修煉

這次試駕深刻感受到，Porsche的魅力在於駕駛技術的直接反映。雖然我覺得自己一輩子都無法完全發揮這輛車的極限性能，但也重新認識到Porsche深厚的底蘊。

感謝車主讓我有機會駕駛這輛珍貴的車款，謝謝您！