Porsche認證輪胎「N（數字）」的意義與認證輪胎開發幕後故事
公開日：2018.09.18
Porsche認證輪胎的「N○」
先前在查詢Panamera的Porsche認證輪胎時，瀏覽Porsche Japan官方網站的認證輪胎列表資訊時，發現輪胎名稱旁的規格欄位標示著「N0、N1、N2、N3、N4」等字樣。
「N」是德語「NORM」（規格、規定、基準）的首字母，代表認證輪胎的意思，但「N」旁的數字究竟代表什麼呢？查看Porsche Japan官方網站的「Porsche N標誌」頁面，說明如下：
所有可由Porsche正規經銷商的服務顧問取得的輪胎，皆經過嚴密測試並獲得Porsche認證。這些輪胎以N0、N1、N2、N3、N4、N5及N6等縮寫的N標誌識別。此縮寫代表認證時的技術狀態，數字則依序遞增。
嗯……似懂非懂的感覺…（-_-）
進一步調查後，發現「N」旁的數字代表該輪胎系列獲得認證的世代次序。首次認證的輪胎為「N0」，每當輪胎改款且規格變更後重新認證，數字便依序增加為N1、N2、N3……。
因此，即使是相同尺寸與型號的輪胎，也可能存在不同的N數字。例如，下圖所示，同款19吋Pirelli P-Zero輪胎就有N0與N1兩種版本。
此時，數字較大的「N1」代表該輪胎經過改款後重新認證，性能更優越。輪胎價格也會隨著數字提升略有增加。
911DAYS雜誌的報導
得知即使獲得認證，輪胎每次改款都需重新認證，讓我心想「要持續成為Porsche認證輪胎，真的相當不容易啊」。這時，丈夫購買的Porsche專門誌「911DAYS vol.68」中，發現一篇相關特集。
訪問橫濱橡膠：Porsche認證輪胎開發的祕辛「前篇」
向Porsche純正輪胎供應商橫濱橡膠詢問Porsche技術認證輪胎的製作過程，這是前篇報導。
喔……真令人好奇(￣ー￣)！
以下將分享部分內容。
橫濱橡膠負責人談話
雖然Porsche標配輪胎多以Michelin為人熟知，但自964 Carrera時代起，橫濱橡膠的輪胎也曾搭載於Porsche車款。目前991 Carrera後期型、718 Boxster與Cayman的輪胎仍採用「YOKOHAMA」品牌。
Porsche對輪胎製造商的要求嚴苛，這是眾所皆知的事。911採用後置引擎後輪驅動結構，行駛時容易產生過度轉向或不足轉向等特性。然而為了追求極致的「速度」與「安全性」，Porsche對輪胎製造商提出嚴格要求。
那麼，Porsche對認證輪胎的性能要求是什麼呢？
Porsche要求輪胎必須具備「終極安全性」。即使以250km/h至300km/h高速連續行駛，操作安全性也不得有任何改變。具體來說，需能在德國紐柏林賽道全開跑兩圈（約40多公里）及比紐柏林更嚴苛的義大利Nardo Porsche測試場跑十圈後，性能依然穩定。
且在此高速行駛過程中，無論何種速度或狀況轉動方向盤，前輪必須緊密跟隨，後輪不得失控。
乾燥路面操控穩定性最為重要
其中最被重視的是「乾燥路面上的操控穩定性」。濕地性能與滾動阻力的要求是在滿足乾燥性能標準後才會考量。
令人驚訝的是，Porsche對911（GT系列除外）輪胎性能要求中，並未包含賽道圈速的項目。911必須快速，但安全性比速度更重要。而只要達成Porsche對操控穩定性的高標準，結果自然會帶來更快的圈速。
使用的輪胎材質是？
Porsche認證輪胎所用材質與一般輪胎不同。一般輪胎多採用聚酯或尼龍材質，但Porsche認證輪胎則使用耐熱性更佳的人造絲（Rayon）。聚酯與尼龍為化學合成材質，遇高溫會融化，而人造絲為天然材質，耐熱性較強。
此外，911因後輪承受大功率輸出，且常高速或運動駕駛，輪胎容易產生高溫。為維持最大操控穩定性，材質必須是人造絲。雖然人造絲成本較高，是其缺點，但為提升輪胎性能必須如此。
真是令人敬佩，Porsche與橫濱橡膠這些製造業者的專注與堅持令人讚嘆。我個性較隨性，若完成七、八成便會覺得「差不多了」，無法像他們如此徹底追求，實在佩服。
這期「911DAYS」還有許多有趣文章，期待找時間細讀。
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