BMW・M8 Gran Coupe Competition

日前有幸試駕了BMW的M8 Gran Coupe，想在此分享我的試駕心得。

在部落格中多次提及，我非常喜愛BMW這個品牌。尤其是M3（M4），是我年輕時期就立志「人生必擁有的三台車之一」（Porsche 911、Mercedes-Benz SL、BMW M3），對「M」徽章更是充滿憧憬。

這次試駕的車款是M3、M4的兄長——M8 Gran Coupe（Competition版）。

提到現行8系列，之前曾寫過840i試駕報告，其卓越的乘坐舒適性與操控給我留下深刻印象，甚至讓我心動想入手。這次則會從840i與我家曾擁有的Panamera Turbo角度，來比較M8的不同之處。

M8搭載的4.4升V8引擎

M8（Competition）配備4.4L V8引擎，最大馬力高達625ps/6000rpm。

坐進駕駛座啟動引擎時，發出震撼的爆音，尤其低頻渾厚有力，近距離甚至能感受到空氣因震動而微微顫動。坦白說，在住宅區深夜或清晨啟動引擎恐怕會引起困擾。相比我之前擁有的前期971型Panamera Turbo帶運動排氣的啟動聲，M8的聲浪更為震撼。

車內座椅雖與一般版本不同，但整體氛圍與普通8系列相差不大。

將排檔桿切入D檔，輕踩油門即可感受到極佳的反應速度。這種反應與840i或一般車款完全不同。初次駕駛時需注意，稍不留神車輛可能會猛然衝出。這種設定讓駕駛在低速時也能感受到充沛的動力。

雖然在停車場內對油門的掌握還不熟練，略顯生硬，但一旦駛上道路，駕駛樂趣隨即展開。

乘坐舒適度與操控感

輕踩油門，車輛加速超乎想像地迅猛。

「速度快到令人驚嘆！」

這種速度絕非一般駕駛習慣可輕易掌控。若以普通車款的油門踩法，後果可能相當嚴重。當然，這也反映出我尚未完全適應此車的特性，換車時尤其需謹慎。

罕見的碳纖陶瓷煞車系統

與輕量且動力強勁的992型Porsche 911 Turbo S（650ps）相比，M8在低速域的動力感更為明顯。這主要是油門調校的差異：992 Turbo S強調易駕馭與動力餘裕，M8則追求低速時也能感受到625ps的強大動力。

而Panamera Turbo則偏向911 Turbo S的調性，因此與M8在低速域的駕駛感受有明顯差異。

乘坐舒適度方面，與840i相比，M8明顯較硬朗，運動化懸吊帶來較多路感反饋。不過，與其他高性能車款相同，這種硬度並不會造成不適，車身有效吸收震動與衝擊，乘客感受到的僅是聲音與細微晃動。

值得一提的是，試駕時使用的輪胎雖然花紋仍深，但已有4年車齡，試駕後車主即更換新胎，據說乘坐感受變得更安靜柔順。

由此可見，輪胎的新鮮度同樣重要。

操控方面，M8展現出與「M」徽章相符的硬派且精準感，方向盤回饋緊湊，完全不像大型房車。與我曾駕駛過的F80 M3相似，M8的操控感就像是M3的放大版，略顯厚重。這與911與Panamera的關係相似，兩者調校風格相近。

車主曾試駕同樣搭載V8引擎的M850i，感覺在轉彎時車頭稍重，但M8則無此感，因此最終選擇了M8。

與Panamera Turbo相比，M8只需輕輕轉動方向盤即可輕鬆過彎，無論誰駕駛都能感受到更快的速度。Panamera Turbo則需要較多駕駛技巧，真正高速駕駛時對駕駛者的要求較高。

速度與穩定性

之前試駕840i時，對其高速穩定性印象深刻，尤其在路面波浪與車轍中依然能保持筆直行駛。

這次也在相同路段測試M8，看看是否有相同感受。

切換至M1及M2模式，駕駛穿梭於蜿蜒山路後進入直線路段。這台大型房車的靈活度令人驚訝，甚至帶有輕快感。

動力強勁，久違地遇到這種無法輕易全踩油門的車款，讓我想起Turbo S與GT2 RS。這台車在低中速區間就已經爆發強大動力，讓每位駕駛都能體驗到高輸出帶來的快感。

這正是為那些在高速公路第三車道不願被超車的人所打造的車款。

M部門製造的4.4L V8引擎

在直線路段深踩油門，625ps的加速力道果然驚人。雖然車重不輕，無法像Turbo S那樣迅猛，但加速感約等同911 Carrera S或GTS，速度相當驚人。

在多車轍及路面起伏處測試直線穩定性。

與840i相比，M8因懸吊較硬，偶爾會有些微干擾，但作為大型房車，其表現依然相當優異。畢竟這是能在德國高速公路以250km/h巡航的車款，穩定性無庸置疑。840i的乘坐感受較為柔順，直線穩定性方面兩者都毫無問題。

M8適合什麼樣的車主？

與Panamera Turbo（S）相比，M8擁有明顯且易感知的高性能。即使在一般道路上，也能明確感受到「速度感」，展現非凡氣勢。坦白說，這是一台讓人難以全力踩下油門的車。

若喜歡在高速公路上以壓倒性動力與加速感領先群雄，尤其是新東名高速的超車車道，M8是理想選擇。
同時，對「M」徽章有強烈憧憬與執著，或喜愛M系列外觀的人，也會很喜歡這台車。想要一台兼具頂級跑車性能與豪華房車用途的車主，M8同樣適合。

反之，如果不追求極致性能，偏好更為溫和豪華的駕馭感，840i或M850i會是更合適的選擇。若以「高階車款必須全方位優於低階車款」的思維來看，可能會覺得「與預期不符」。

這點在Porsche也同樣適用，GT3雖是高階車款，但不代表在所有面向都優於其他車型。

因此，建議車主明確了解自身需求，再做選擇。
若我沒有其他跑車，M8絕對值得納入考慮範圍。這是一台讓我深刻感受到其價值的車款。