BMW MINI Cooper D的第一印象

先前曾介紹過我丈夫試駕他妹妹購入的BMW MINI Cooper D的試駕報告，這次我也有機會在市區及芦有Driveway開了這台車，想簡單分享一下我的感想。事前從丈夫那裡聽說「這台車做工非常好，駕駛起來很輕鬆，印象非常好」，所以我非常期待能試駕看看。

順帶一提，今年四月我買了自己的手排車（因半導體零件短缺，生產時程尚未確定），當時MINI的Crossover也是考慮選項之一。Crossover車型車體紮實，五門設計上下車及放取行李都方便，後座空間寬敞，設計又可愛，讓我非常喜歡。

不過當時在中古車網站找手排車時，沒有找到喜歡的車色且車況良好的車輛，只好放棄。

回到MINI Cooper本身…首先，車門有份量且結實，讓我印象深刻。關上車門的瞬間，感覺被車內空間包覆著，帶來一種被守護的安心感，非常棒。

接著讓我驚訝的是它的懸吊系統。MINI Cooper外觀給人靈活輕巧的印象，但實際上完全不同。與外表可愛相反，懸吊非常紮實且強韌，輪胎抓地感十足。丈夫也說：

懸吊真的很棒。這台新車起跳價超過400萬日圓，但物有所值，甚至質感超過價格。同價位車款中，很少有懸吊能做到這麼紮實，尤其是國產車沒有這種懸吊。適度硬朗，帶來安心感和輪胎抓地力非常強。

之前試駕過馬自達Roadster（ND），感覺「這台車做工非常紮實！」，而MINI Cooper的懸吊更勝一籌，可以說是Roadster懸吊的加強版。

另外，我們家以前有過Volkswagen Golf 7，那台車的懸吊非常出色，夫妻倆每次開都讚不絕口，但我個人覺得，MINI Cooper的懸吊比當時的Golf 7更紮實，抓地感更強，讓人更信賴這台車的操控。

我偏好稍硬且能明顯感受到抓地力的懸吊，這台車正中我的喜好，開車時忍不住一直說「超棒！好想買！超棒！」。

令人驚艷的MINI Cooper

等紅燈時，我仔細端詳內裝，質感非常好。據說這台車幾乎沒有加裝選配，但原廠內裝就有這麼好的質感，已經很足夠了。

接著在芦有Driveway上開車，方向盤操控非常符合人體感受，油門與煞車踏板操作起來都很輕鬆。方向盤轉動多少，車子就精準轉彎，不會過度或不足，駕駛感流暢又舒服。煞車踏板的反應也很清楚，踩下去就有明顯制動力，這點非常棒。

「這樣的車讓人想一直彎來彎去，開起來超爽～」

不知不覺中，我已經笑得合不攏嘴。

無論是市區行駛還是像芦有Driveway這樣的路段，MINI Cooper都非常好開且有趣。不過當我稍微深踩油門加速時，還是覺得動力稍嫌不足。

不過這只是因為我拿它和Porsche的加速性能比較，實際上在高速公路合流或需要加速時，動力完全足夠，且舒適性讓人想長途駕駛。

另外我個人覺得，搭載一般汽油引擎的MINI Cooper，發動機聲浪應該會更讓人愉悅。

目前我還在等待自己手排車的交車（其實是等生產通知），但坦白說，這次試駕讓我覺得「比起MINI Cooper，我自己的愛車懸吊可能會顯得有點不足…會不會不行啊…」，MINI Cooper真的是非常棒的車。

這次能試駕非常感謝，謝謝！