先前丈夫駕駛Boxster GTS進行了一趟長途旅行，並分多次撰寫了這段旅程的紀錄。這次是第一篇，如果您有興趣，歡迎閱讀。

第一天：雨中駕Boxster前往糸魚川

出發當天早晨，天氣預報不佳，預計會下雨。出發前已洗淨的Boxster從停車場駛出，啟動引擎。這輛已行駛約46,000公里的Boxster狀況非常良好。

第一天計畫利用高速公路一路直奔糸魚川。

從名神高速轉入北陸道後，雨勢逐漸加大。由於裝配的米其林Pilot Sport 4S輪胎目前剩約3至4分溝深，因此不敢冒險。

此外，作為中置引擎的Boxster，與Panamera Turbo或Cayenne在豪雨中展現的強大抓地感相比，偶爾會感覺抓地力不足，需特別留意安全。

花了約6小時，緩慢駕駛於豪雨中的高速公路，抵達糸魚川的飯店。當晚確認隔日路線後，早早休息。

第二天：從志賀高原到嬬戀全景線

第二天早晨，天氣轉晴，藍天展開。昨晚的大雨反而讓停放在停車場的Boxster變得乾淨如新，彷彿剛洗過車一般。

立刻打開敞篷，沿著R148向南行駛。藍天與帶有些許涼意的信州風令人心曠神怡。途中想起學生時代常去的栂池高原滑雪場，便繞道K433前往。

山中仍留有積雪，這是關西少見的絕景，Boxster在山間蜿蜒的道路上飛馳。

左轉進入R406，目標白澤洞門。原本想在此拍照，但因已有多輛車停放，只好繼續前行。既然如此，只能享受R406的駕駛樂趣，雖然交通量不小，速度被迫放慢。

在緩慢跟隨一輛低速節能車時，下山後改走K364（北信五岳道路）向南，這條路相當優秀。路幅寬廣且多為直線，能以不錯的節奏駕駛。

接著將Boxster開上R292，一路攀升標高，朝志賀高原前進。終於迎來適合Boxster展現性能的路段。切換至運動模式，刻意不使用自動轉速匹配，自己手動降檔調整轉速。以二、三檔享受豪邁的爬坡駕駛，令人陶醉。

幸運的是交通稀少，迅速抵達橫手山附近。

路旁仍堆積著雪牆，山頭多覆蓋白雪。氣溫明顯寒冷，車內暖氣與冰涼的外氣交織，彷彿在露天溫泉般駕駛。

白根山附近硫磺味濃烈，讓人感受到山岳的生命力。這裡是絕佳的山區蜿蜒道路，但因觀光車輛眾多，無法盡情加速，建議以欣賞風景為主。

下山至草津後，久違地駛入嬬戀全景線。這次挑戰了北線與南線兩條路線，依舊令人讚嘆。風景優美，道路品質極佳，讓人忍不住想多次往返，但還是忍耐著繼續前進。

途中天色轉陰，開始下起零星小雨。只好關上敞篷，匆忙繳納不明費用，沿著淺間白根火山路線南下，經由白絲高原公路前往碓氷峠。

巡禮《頭文字D》的聖地

接下來是漫畫《頭文字D》的聖地巡禮。雖然我手邊有這部漫畫，但對日本的街頭賽車與甩尾文化並非狂熱愛好者。

不過作為芦有地區的Porsche車主，總想親自造訪漫畫中描繪的峠道，然而過去一直沒有機會來到群馬、栃木一帶。

碓氷峠便是其中之一。過去竟從未走過這條路。首次駕駛碓氷峠，感受到極具挑戰性的駕駛樂趣。尤其是用Boxster駕馭，格外特別。這條路彷彿連續不斷的S彎，極為緊湊。

事後查證，竟有184個彎道。幸運地前方無車，於是以運動加強模式盡情享受。

接著前往妙義山，這裡也是知名景點。行駛中偶見群馬車牌車輛，對於來自關西的我而言，群馬車牌的車似乎都開得很快（笑），大概是漫畫看太多的緣故。

初次體驗妙義山，確實不像快走路線，更像是充滿挑戰的峠道。讓我聯想到關西的再度山Driveway或裏六甲Driveway。

在享受峠道樂趣的同時，若有群馬車牌車輛尾隨，總覺得被催促似的，帶著這種感覺下山，最後抵達高崎市區的飯店。

隔日計畫前往榛名山與赤城山。晚間在飯店翻閱旅遊地圖，結束第二天的旅程。

本次路線地圖