先前的PORSCHE Boxster駕駛體驗：2000公里年末長途旅行【Day１】文章後續，這次由我先生撰寫【Day２】的內容。如果您有興趣，歡迎繼續閱讀。

Boxster駕駛旅程

早上7點，匆忙享用飯店早餐後，開始準備出發。今天決定在廣島至山口周邊地區旅行，但幾乎沒有具體計畫。因為已多次造訪しまなみ海道，這次想嘗試不同路線，於是先朝周防大島（屋代島）前進。

沿著海岸線行駛，雖然交通量適中，但路況並不特別有趣。於是，發現了位於山區的大島橘子路（大島オレンジロード），決定先行體驗這條路。

這個季節落葉較多，行車稍有挑戰，但路線多為緊湊的彎道。交通量極低，幾乎只有當地輕型卡車，整條路幾乎是包場狀態。

雖然沿海開篷巡航很愜意，但Boxster的魅力還是在於彎道駕馭。節奏感十足地享受每個彎角，揚起落葉，穿梭於師走的屋代島。

雖然天氣陰沉，景色不甚理想，但瀨戶內海的海景依舊讓人感到親切。

Boxster駛向山口縣秋吉台

稍作休息後，開始規劃下一段路線。來到山口，秋吉台與角島大橋是必訪景點，於是先驅車前往秋吉台。

從小郡交流道下高速，直奔秋吉台。
カルストロード（喀斯特路）風景絕佳，而通往那裡的國道435號同樣精彩。路幅寬敞，是名副其實的經典路線。
Boxster迅速攀升海拔，展現出獨特的喀斯特地形，風景壯麗。

這條路讓人聯想到阿蘇周邊的牛奶路（ミルクロード），但規模更緊湊。

途中在路肩停車拍照時，一位騎摩托車的當地騎士熱心指點拍攝景點。這種旅途中的邂逅，讓駕駛體驗更添樂趣。

之前造訪時，秋吉台觀景台遊客眾多，但因疫情影響，這次人煙稀少，顯得格外寧靜。陰霾天氣與喀斯特台地的氛圍意外契合。

稍作休息後，接著北上前往日本海側，目標是角島大橋。自從當年駕駛E36 BMW 318is來過後，這裡依然是推薦的駕駛路線，風景絕佳。雖然天氣不佳，但溫暖的海風令人心曠神怡。

開篷駕駛穿越角島大橋，感受風、光與海的氣息，五感全開，體驗非日常的駕馭樂趣。這是擁有Boxster的最佳時刻。

抵達角島後，雖有道之驛與餐廳，但時間有限，只能匆匆繼續前行。當天必須趕在晚上前抵達九州。

行駛國道191號南下時，在紅綠燈前停車時，右側進氣口傳來異音。似乎有東西摩擦的聲音。
推測是周防大島多落葉的山路吸入了落葉，於是趕緊在途中發現的家居中心停車檢查。

打開引擎進氣口一看，果然有落葉卡在風扇上摩擦發聲。這是Boxster與Cayman常見的問題，只要在落葉多的路段行駛，幾乎必定會吸入落葉。希望廠商能設計更完善的防護網，避免異物進入。

順帶一提，718 Boxster與Cayman曾因吸入棄置的菸草葉，導致引擎室落葉起火的風險，2018年因此展開服務活動，改良了防護格柵。

在家居中心購買了鐵絲衣架，拆解後用來勾出落葉，終於清除異物，重新出發。

原本還算穩定的天氣開始下起零星雨點。穿越關門海峽，進入九州高速公路時，雨勢轉大，路面積水明顯。
若是GT3搭配Cup輪胎，必須小心慢行，但Boxster搭載的米其林Pilot Sport 4S輪胎，即使濕滑路面也能安心駕駛。

果然長途旅行，還是不要用Cup輪胎比較合適。

當天晚上入住柳川市，計畫隔日延伸至阿蘇周邊，繼續縱貫九州的旅程。