Porsche 911 Carrera 還是 Carrera S？

今天想分享之前在部落格收到的問題，以及我丈夫的回覆。

目前計劃購買992，但在Carrera與Carrera S之間猶豫不決。是從Macan GTS換車，沒有擁有過其他車款。部落格中對純粹的Carrera評價很高，但能否再多說說Carrera與Carrera S的差異？

這是提問者的內容。

這位朋友似乎已經使用配置器並取得報價，含選配的純Carrera約1800萬日圓，Carrera S竟然高達約2050萬日圓。

因為預算考量，他希望能從經驗豐富的丈夫那裡得到建議，於是向部落格諮詢。

不過911真的很貴啊…！丈夫的第一台Porsche是981 Boxster GTS，新車加選配價格不到1000萬日圓，聽到這個價格時，

「咦，車子要1000萬！？為什麼！？太貴了！！1000萬可以做很多事了啊！」

當時是這樣想的，但現在卻覺得「比起911，Boxster GTS真的是相當划算」了。對車子的感覺完全麻痺了呢…。

在日本道路上，純Carrera已經足夠？

針對開頭的「Carrera還是Carrera S？」問題，我詢問了丈夫後，回覆如下。

丈夫推薦純Carrera

在低速扭力和市區操控方面，純Carrera會比較好上手。相比之下，Carrera S在市區時扭力反應會稍微有一點延遲。

乘坐舒適度方面，S比純Carrera更加平順，這點我認為很不錯。

這些意見也是許多Porsche車主朋友們的共識，應該不會錯太多。

至於速度，在日本道路上純Carrera已經足夠。高速公路收費站出口合流時的加速毫無怨言地快。關於高轉速域的動力感，必須在180km/h以上的加速力比較時，才能分辨純Carrera與S的差異，而且即使S動力較強，在日本公路上幾乎沒有發揮的機會。

此外，去年我曾用純992（敞篷版）在富士賽道跑過，速度已經非常快，直線加速也很驚人。引擎轉速表現不像渦輪引擎，在Sport Plus模式下深踩油門，會像彈跳般迅速衝過7400rpm紅線，直衝8000rpm。

我也曾在賽道駕駛過992 Carrera 4S，確實更快，但並沒有感受到壓倒性的差距，老實說。若斤斤計較，我個人感覺不到約300萬日圓的價格差異。

經過多條道路的駕駛體驗，我認為「在日本開車，純Carrera已經足夠滿足需求」。所以如果在Carrera與Carrera S之間猶豫，與其考慮動力差異，不如想想「重視乘坐舒適就選S」、「重視市區操控便利就選純Carrera」會比較好。

如果仍然想追求動力感、速度與階級感，不妨等GTS車型推出再做決定，從歷代911來看，GTS的保值率通常較高。

這是丈夫的看法。

收到這位朋友的問題後，他已經預約了純911的試駕，期待聽聽他試駕後的感想。