梅賽德斯-AMG GLA35 試駕記|與一般車型及GLB的差異解析

メルセデス・AMG GLA35
レビュー・試乗記

當部落格的測試駕駛員TAKURO先生在年末購入了梅賽德斯-AMG的GLA35,新年伊始便立刻讓我一睹為快。

梅賽德斯-AMG GLA35

提到現行的GLA,我弟弟擁有GLA200d 4MATIC,我曾多次試駕過。此外,我去年也購入了這兄弟車款GLB200d 4MATIC,因此這次想報告一下它們之間的差異,以及與Porsche Macan的駕駛體驗差異

外觀設計

外觀上,GLA35讓人聯想到「GLB Coupe」的設計風格,整體線條圓潤。車色為白色,這種圓潤設計搭配白色等膨脹色系非常合適。

梅賽德斯-AMG GLA35

與一般車型最明顯的差異是,前方採用直立式的Panamericana水箱護罩,這與一般車型不同,當後方車輛從後視鏡望來時,能一眼辨識出AMG車款。

後方則是,一般車型左側會有車型徽章,AMG車款則改為左側為「AMG」徽章,右側為「GLA35」徽章,這也是重要的辨識點。

梅賽德斯-AMG GLA35的Panamericana水箱護罩

梅賽德斯-AMG GLA35的輪圈

此外,雖然設計相似,但輪圈為AMG專屬款式,與一般AMG Line不同,這也是區別於一般車型的細節。

尺寸方面,與GLB相比,車寬幾乎相同,但GLA的軸距短了100mm,車長也短了超過200mm,車高則低約80mm,整體設計更具運動感。

梅賽德斯-AMG GLA35

內裝設計

內裝方面,AMG車款配備專屬的AMG方向盤,這輛車還裝配了選配的AMG Performance桶型座椅。

這款座椅外觀雖然硬派,但實際坐感非常包覆且坐墊厚實。GLA與GLB使用的皮革較滑,但座椅的包覆性高,即使在側向G力下也不易滑動,這是其特色之一。

梅賽德斯-AMG GLA35的內裝

梅賽德斯-AMG GLA35的座椅

內裝設計與GLB極為相似,差異在於GLA方向盤周圍及手套箱上方缺少GLB的鋁質飾條。

後座座椅與GLB相同,乘坐空間幾乎一致,甚至GLA略顯緊湊

駕駛感受

啟動引擎時,並非如AMG想像中那般轟鳴,反而與我家GLB200d的聲音大小與質感相似,令人驚訝。

此外,AMG車款配備「AMG Emotion Start」功能,按住換檔撥片啟動引擎時,會發出AMG特有的激昂聲浪

梅賽德斯-AMG GLA35的排氣管

將排檔入D檔起步,在停車場低速行駛時,幾乎無法分辨是否在駕駛GLB200d,扭力輸出、油門反應及自排控制都非常相似。

起步加速時,最先感受到的是懸吊系統的差異。路面細碎震動比一般車型更明顯,但懸吊吸收良好,並不會帶來不適感。

這種感受對長期習慣柔軟懸吊的國產車車主來說,可能會稍有違和感,需特別留意。作為梅賽德斯的高級AMG車款,若期待極佳乘坐舒適度可能會失望。

AMG的定位是運動車中乘坐舒適度較佳的類型,在一般道路低速巡航時,NVH表現反而不如一般200d車型。

梅賽德斯-AMG GLA35的儀表板

據TAKURO先生表示,這輛車是為妻子購買,妻子非常喜歡包括乘坐舒適度在內的整體感受。她之前駕駛的是Golf 7 Golf R,對AMG適度的硬度感到舒適。

就我個人而言,若作為私人用車,這樣的乘坐感完全沒有問題,反而覺得懸吊調校相當討喜。

梅賽德斯-AMG GLA35

不過,高速行駛於大起伏路面時的車身晃動較明顯,這與我自己的GLB200d相比,可能因為懸吊剛性、穩定桿及軸距差異所致。

左右搖晃幅度較大,後座乘客若敏感可能會感受到不適。

山路駕駛體驗

過彎時,明顯感受到與一般車型不同的操控反應,方向盤反應緊湊,轉向與反應幾乎同步,這是與一般車型的明顯差異。

引擎在中高轉速域動力更強,聲浪也更為渾厚。這種引擎轉速帶來的駕駛樂趣是柴油車型無法體驗的。聲音與方向盤反應讓駕駛者情緒高昂,流暢應對一連串彎道。

梅賽德斯-AMG GLA35的模式選擇畫面

途中切換至運動加強模式(Sport+),GLA35的表現瞬間大幅提升。在一般及運動模式下已具備運動感,但Sport+模式將其推向純運動車領域。

引擎聲浪明顯提升,搭配「AMG Speedshift DCT 8G」變速箱換檔更為銳利,升檔時伴隨的「砰!」聲響令人愉悅,這是一般柴油車型無法享受的。

方向盤回饋更強烈,路面狀況與輪胎動向清晰可感,整體駕駛感受極具樂趣。

梅賽德斯-AMG GLA35

雖然乘坐感明顯變硬,但電子控制懸吊表現優異,硬朗卻不彈跳,任何路況下都能穩定壓著輪胎。

駕駛過程中非常愉快。

與TAKURO先生邊開邊聊,他認為這款車的駕駛樂趣不及前期Porsche Macan,但接近中期Macan的水準。TAKURO先生經驗豐富,這評價相當中肯。

動力方面,對日本道路來說已足夠,速度感令人滿意。TAKURO先生曾考慮GLA45,但覺得不需要那麼激烈的性能,選擇了35。若以純粹駕駛樂趣為重,45或許更適合,但日常使用與運動性能的平衡,35是理想選擇。

總評

這輛車非常適合想要一車多用的車主。既能享受純正運動跑車的駕馭樂趣,也能在都市狹窄街道輕鬆駕駛,必要時還能載五人,滿足多元需求。

梅賽德斯-AMG GLA35

以我家的使用情況來說,因為孩子較多選擇了七人座GLB,且已有跑車,因此沒有選AMG版本,而是200d。但若是我個人私用日常通勤,GLA35絕對是值得考慮的選項。

市面上雖有許多運動型SUV,但GLA35在底盤與動力平衡、設計理念上都非常優秀,是一輛值得推薦的車款。

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。 運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを...

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