用油門控制整體車速提升

整體車速提高能縮短圈速，但911 RSR容易因油門過大產生轉向不足（Understeer）。

必須等車輛方向改變後再踩油門，否則會立刻轉向不足。但車速太慢也不好。
所以踩油門時要保持不讓速度掉太多，也不急加速，讓車輛順暢滾動，這樣速度不會掉太多，整體車速會提升。

油門與煞車不是0或100

常聽說油門煞車不是「全踩或不踩」，菅原先生說：

油門至少要能分成五段「0、25、50、75、100」踩，煞車則是「0、50、100」的感覺。全油門容易轉向不足，要學會用滾動油門，踩在轉向不足邊緣。
有些彎用半煞車慢慢減速也很重要，一下子重踩會讓速度掉太多，不需要降速太多的彎就要用輕踩煞車。

出彎時要稍作停頓

出彎時不要急著踩油門，要稍微停頓一下。

急踩油門會產生轉向不足，讓方向盤難以控制。轉彎後車輛方向改變，稍作停頓再踩油門，速度會瞬間提升。

真是受教了！！

確認並重現最佳駕駛狀態

不是拼命追求圈速，而是放鬆心情，邊開邊調整「剛剛哪裡沒做好」，慢慢修正找到最佳狀態。

不是拼命衝刺，而是讓最佳駕駛感覺深植體內，並能反覆重現。這需要冷靜且有餘裕地開車，逐步微調。以前我也常在第一彎失誤重來，根本跑不完一圈，所以不必太拼命，保持輕鬆比較好（笑）。

菅原先生雖然現在是冠軍，但正是靠這種踏實努力累積起來的。

GTSport的深奧之處

老公用911 RSR在鈴鹿的最佳圈速是2分05.150秒，接受菅原先生指導後跑出2分03.518秒，快了將近2秒。能因小細節縮短2秒，果然頂尖玩家的建議非常寶貴。

順帶一提，菅原先生邊聊天邊說「我來認真跑一下～」結果跑出1分58秒w

哇～(ﾟдﾟ)!

這麼輕鬆就這麼快，真厲害。認真跑會更快吧。菅原先生也跑過富士賽道、紐柏林北賽道，速度快到不可思議（紐柏林北賽道用保時捷962跑5分30秒）。

老公以前還懷疑「是不是他們用不同車子跑的？」但看過菅原先生的駕駛後，完全明白不是這樣（笑）。世界頂尖玩家不只技術與知識超群，人品也非常好。

22歲卻成熟穩重，是非常優秀的人才。

順便說，大塚リコ小姐也有試跑。她也在菅原先生指導下練習GTSport，圈速比老公快，但這次方向盤不合手，沒發揮出實力…下次一定要再對戰（笑）！

菅原先生、大塚リコ小姐，這次非常感謝您們！