從981到718的轉換

前陣子，和一位Porsche車主聊天時的事。

這位車主之前一直開著981 Boxster黑色特別版（PDK），最近則換成了718 Spyder（MT）。

在從981 Boxster換到718 Spyder的過程中，他經歷了不少掙扎，

・想體驗手排Porsche的駕駛樂趣
・被718的帥氣設計吸引
・718 Spyder搭載4.0升自然進氣引擎

基於這些理由，他多次試駕後決定換車。

幾個月後，再次有機會聊起，他被問到「718 Spyder駕駛感覺如何？」時，這樣回答：

第一次開718 Spyder時，感覺和981完全不同。981很柔韌，而718則非常紮實。
操控性能大幅提升，讓我覺得「這真是令人讚嘆的進化」。設計也很帥氣，我很喜歡，買得很值得。

接著他又說「不過……」

我還是比較喜歡981的引擎聲浪和駕駛感受。
718 Spyder引擎聲在啟動和怠速時非常大聲，但開起來卻突然變安靜，超過4000轉時排氣閥才打開聲音又變大。
聲音不像981那樣自然平滑地提升，音質也完全不同，現在我常常會想「真想再聽聽那981的引擎聲啊」（笑）。
另外，我也在考慮「要不要裝排氣閥控制器」，但聽說裝了雖然車檢沒問題，但若要延長認證保固時必須拆除（不同經銷商可能規定不同），這點讓我有點猶豫……。

此外，因為718 Spyder隔音材質較少，當排氣聲不明顯時，會一直聽到小石子捲入輪胎的聲音和機械噪音。

這些他在購買前都已了解並接受，但他說，實際擁有後才發現更多細節和感受。

718 Spyder＋981、991.1的思考？

關於引擎聲，他雖然懷念981，但也說：

我完全不後悔換車。718 Spyder的駕駛感和性能都很棒，設計帥氣，換成桶型座椅也很滿意。
同時，正因為買了718，我更能體會到981那種生動的引擎聲和駕駛感受的美好。
兩者都體驗過後，才能真正理解各自的魅力，所以我覺得買得很值得。

不過，目前他在擁有718 Spyder的同時，也開始考慮增購981 Boxster或991前期型911（笑）。

只是以981基礎款來說，帶有他重視的「PASM」「運動計時套件」「運動排氣管」這三項選配的車款幾乎找不到，991前期型中喜歡的車一出現，通知一來就很快下架，打電話詢問時也常被告知「已在洽談中」然後就賣掉了。

大家工作都很忙，反應速度卻超快，真厲害啊…w

究竟哪台車適合自己，自己對車的需求是什麼，恐怕不親自擁有體驗是無法明白的。

試駕時看不到的細節，只有在日常生活中開著車，才能用身體感受深刻體會。

而像這位車主一樣，雖然換車後有各種感想，但這並不代表失敗，反而能成為下一次選車的寶貴經驗，幫助找到更滿意的愛車。

我先生最近也常被問到Porsche購車建議，剛開始時他常說：

「啊～果然那個選配是必須的，應該裝」「這個選配裝了反而不需要」「座椅真的很重要！下次一定要這樣選！」

隨著時間，他越來越清楚自己真正想要的是什麼。

唉呀～汽車世界真是深不見底的沼澤啊…（笑）