964 Tiptronic

近年來，964中古車的價格持續攀升，幾乎停不下來。

最近甚至傳出964的Tiptronic（Tip）車款價格突破1000萬日圓，甚至出現超過1700萬日圓的個體。這樣的現象，除了964本身的高人氣外，近年日圓貶值使日本中古車在全球市場相對便宜，也是其中一個原因。

對於熱愛手排的車主來說，964的Tiptronic有時會被避開，甚至偶爾遭到輕視。

不過，身為經常駕駛手排Porsche且多次體驗過964手排的我來說，想大聲說：「Tiptronic其實非常有趣。」

但要真正享受這份樂趣，需要掌握一些小技巧，這次就來分享這些要點。

什麼是Tiptronic

Porsche的Tiptronic是一種扭矩轉換器型自排變速箱，964搭載的版本是由負責變速箱的ZF公司、電子控制的博世公司，以及Porsche三方共同開發。

若以D檔行駛，會從2檔起步，換檔衝擊感極小，加速順暢。因此，即使是空冷Porsche，也能輕鬆駕馭，無論市區或塞車，都不需特別費心，彷彿駕駛現代車款般輕鬆。

將排檔桿向右推入手排模式，雖然換檔速度不及現代自排，但仍能讓駕駛享受自行操作齒輪的樂趣。

Tiptronic的駕駛技巧

然而，964 Tiptronic真正的樂趣不在於手動模式。

事實上，真正的魅力在於D檔。根據技術資料，這款Tiptronic擁有五種模式，會根據油門開度自動切換控制，而要發揮這項功能，必須掌握油門操作的技巧。

一般自排車深踩油門會觸發kickdown（降檔加速），我剛開始時也是用深踩油門來降檔加速。

但這款變速箱常常不會因為單純深踩油門而降檔。

其實這款變速箱除了會根據油門踏板深度和引擎負載反應外，更重要的是油門踏板踩下的速度。

舉例來說，想降檔時，先稍微放鬆油門，再快速踩下即可。此時不必踩得很深，像是輕輕催油門的感覺。重點不是踩下的深度，而是踩下的速度。

這樣一來，比起手動操作排檔桿降檔，換檔速度更快且換檔衝擊更小。

剛開始需要練習，但熟練後只靠油門操作就能自由掌控換檔。

例如，接近彎道時踩下煞車減速，進入彎道前輕輕催油門降檔，然後猛踩油門加速離開彎道，這樣的駕駛動作就能輕鬆實現。

反之，若是可以不踩煞車直接過彎的彎道，事先催油門降檔進入彎道，當側向G力達到一定程度時，電腦會抑制升檔，讓你直接進入加速狀態。

另外，若會左腳煞車操作，駕駛選項會更豐富。可以在輕踩煞車的同時催油門降檔，達成更細膩的操控。

在高速公路超車時，若只是單純深踩油門，這款變速箱反應可能較慢，常常不會降到理想檔位。但若注意踩油門的速度，快速踩下，變速箱會直接降到2檔，伴隨空冷引擎的轟鳴聲，帶來猛烈加速感受。

總之，想要享受運動駕駛，掌握油門踏板踩下的速度是關鍵。

學會駕馭自排變速箱

值得一提的是，包含現代PDK在內的多數自排變速箱也採用類似控制邏輯，對熟悉者來說或許覺得這些技巧不足為奇。

但實際上，能真正理解並活用這種自排特性的駕駛並不多。

如果你曾體驗過Tiptronic，卻覺得它只是普通自排、沒什麼樂趣，或是你是Tiptronic車主卻不太了解它的魅力，請務必試著運用這次分享的技巧駕駛。相信你對Tiptronic的印象會有全新改觀。