# PORSCHE來到我家的直播廣播精華整理

這是近期PORSCHE來到我家的直播廣播精華整理文章。
歡迎在通勤、上學途中或開著Porsche車內時當作駕駛伴侶收聽。
如果喜歡本次內容，請務必按讚並訂閱頻道！

主要話題與內容

參加鈴鹿賽道Porsche遊行的車主經驗分享 [03:00]

• 首次參加由Porsche俱樂部主辦、每兩年一次於鈴鹿賽道舉辦的Porsche遊行活動。
• 活動為期三天（週五至週日），週六為主要活動日，包含30分鐘自由行駛時段及家庭跑。
• 此活動僅限Porsche俱樂部會員參加，對攜家帶眷的車主來說，活動安排稍嫌不夠友善。
• 當天遇上大雨，尤其是妻子駕駛時遭遇強烈降雨，增添駕駛挑戰。

Taycan Turbo GT在鈴鹿賽道的駕駛體驗 [10:00]

• 以Turbo GT在雨後濕滑的鈴鹿賽道上進行30分鐘駕駛。
• 車輛重心低，特別適合低速彎道與S型彎，展現靈活且舒適的操控感。
• 高速彎道時會感受到車重，但整體運動性能依然非常優異。
• 過度使用攻擊模式會使電池溫度升高，但30分鐘駕駛後電池仍有超過30%電量，證明EV賽道駕駛完全可行。

岡山國際賽道觀賞Porsche Carrera Cup賽事 [31:00]

• 兩年來首次於岡山國際賽道觀賞Porsche Carrera Cup Japan (PCCJ)賽事。
• 雖然當天下雨，導致排位賽取消。
• 參加了賽車維修區導覽與起跑格走訪等活動，孩子們也玩得很開心。
• 30分鐘的比賽意外精彩，時間過得飛快。
• 觀眾人數較少，期待未來能有更多活動提升賽事氣氛。

Cup Car與GT3系列車型的差異解析 [36:00]

• 911 GT3系列包含Cup Car、GT3 R與911 RSR三種車型。
• Cup Car以市售GT3/GT3 RS為基礎，拆除內裝並換裝碳纖維車門等輕量化改裝，為賽道專用車。
• GT3 R為符合GT3組別規範的賽車，RSR則是用於世界耐久錦標賽（WEC）的頂級賽車。
• 三者引擎馬力約500匹，但因重量與空力設計不同，於不同賽道展現不同速度表現。

Turbo GT的賽道性能與電動車實力探討 [38:00]

• 在岡山國際賽道觀察Turbo GT的行駛，直線速度甚至超越Cup Car。
• Turbo GT配備約100kWh電池容量，使用50kW充電器時，1小時可充電回約一半電量。
• 賽道駕駛中電池續航力超乎預期，30分鐘後仍有超過30%電量。
• 電動車在賽道上的電池續航不如外界想像般令人擔憂，駕駛樂趣十足。

Porsche車主經驗：車身顏色選擇的討論 [42:00]

• 在岡山見到的紫色Turbo GT非常吸引人。
• 未來購車時想嘗試更鮮豔的顏色。
• 日本車主多選擇保守色系（黑、白、銀），但歐美車主偏好鮮明色彩。
• 若5至10年內換車，選擇大膽顏色也是不錯的選擇。

Spyder RS的交車狀況與未來計畫 [51:00]

• Spyder RS已抵達經銷商，但因貼膜與細部補漆作業，交車時間延後。
• 預計下週直播前完成交車。
• 下一次直播將聚焦Spyder RS相關話題。

聽眾留言分享與互動 [52:00]

• 有聽眾分享購入981 Cayman GTS，並收到祝賀留言。
• 另一位聽眾報告已交付Macan EV，討論電動車的駕駛便利性。
• 還有聽眾分享以Spyder RS行駛四國國道194號的駕駛體驗。

關於駕駛鞋的話題 [59:00]

• 介紹PUMA Speedcat等駕駛鞋，特別適合手排車駕駛。
• 鞋款設計窄小，能貼合腳部，提升踏板操作的靈敏度。
• 近年在海外名人間也相當流行Speedcat鞋款。
• 並分享Alain Prost（阿爾頓·塞納）穿著樂福鞋駕駛的趣聞。