丈夫為妹妹購入的BMW MINI Cooper寫了試駕心得。如果有興趣，歡迎閱讀。

過去曾多次撰寫弟弟新車交車及試駕文章，這次換成我妹妹的故事。妹妹比我小7歲，和妻子同齡。她過去約20年都是紙上駕駛（沒有實際開車），這次終於鼓起勇氣購買了車輛，選擇了BMW MINI Cooper D（三門版）。

她原本猶豫要買Fiat還是Abarth，或是MINI，最後決定MINI。問她為何選擇MINI？答案是喜歡那獨特的設計氛圍，據說當天到經銷商就立刻決定購買。

這次陪妹妹練習開車時，我也試駕了幾次，接下來分享我的試駕心得。

BMW MINI Cooper D的外觀介紹

這輛車基本上是接近原廠標準配備的MINI Cooper。配備有Pepper Package、LED頭燈、鍍鉻外觀飾條，以及英國國旗圖案的側邊飾蓋。輪圈為15吋，車身顏色是英國賽車綠搭配白色車頂。

這款英國賽車綠色非常深邃且美麗，無論明亮或昏暗環境都能鮮明展現綠色調，營造出濃厚英倫風情，與MINI的設計十分契合。

BMW MINI Cooper D的內裝感受

內裝色為碳纖黑搭配Firework標準座椅。座椅坐感相當舒適。嚴格說來，並非特別強調包覆性或極致舒適，但座椅厚度、長度與質感都相當足夠，我個人很喜歡這款座椅。

中控台中央的大圓形區域內嵌導航系統，視覺清晰。轉速表視認性稍差，但這款車本就非以轉速表為主，這樣設計也無妨。

整體質感雖不算豪華，卻絕不廉價。許多同級車會在觸手可及處使用高級材質，其他地方則用廉價塑膠來區分等級，但MINI則是均勻使用相似材質，整體觸感與質感都維持在一定水準，令人印象良好。

BMW MINI Cooper D在市區的駕駛體驗

引擎啟動是透過中控台的按鈕操作，按鈕質感優良，操作手感紮實，帶來高級感。1.5L三缸柴油引擎震動不大，但啟動時聲音較大。

怠速時車內聲音不算吵，但車外聽起來有典型柴油引擎的沙沙聲，非常明顯。

換檔桿類似BMW設計，掛入D檔後起步順暢。此車型搭載7速雙離合器變速箱（DCT），起步感覺滑順，幾乎像傳統自排變速箱，若不說明我無法分辨是DCT還是傳統自排。

起步後，柴油引擎聲音幾乎消失。這具柴油引擎在1750～2250rpm時可輸出最大扭力270Nm，市區加減速毫無壓力，駕駛感受十分輕鬆愉快。

在路口減速轉彎後加速，動力輸出平順且令人愉悅。起步加速與爬坡表現也很充足，市區駕駛完全不會感覺動力不足。

不過，在高速公路超車時，動力感稍顯溫和。數據上可能不算慢，但因為市區低速加速感優異，反而讓高速時的加速感覺更柔和。

市區乘坐感意外地紮實。以15吋65扁平比起來，本以為會較軟，但實際並非如此。防傾桿在此級距算粗，低速大力路面會有輕微左右晃動，但速度提升後車身變得平穩，典型歐洲車懸吊特性。

整體乘坐舒適，但習慣日系車懸吊的人可能會在低速時覺得稍微不習慣。