久違的空冷PORSCHE 911

雖然快到十月了，天氣依然炎熱。雖然早晚已經涼爽不少，但白天的氣溫仍接近30度。不過，總算擺脫了盛夏的酷熱，於是我決定駕駛剛完成維修的空冷PORSCHE 911（964）出門試駕。

ポルシェ911 ティプトロニックのATF交換とその他整備記録

當天一早天氣晴朗，便和次女一起前往芦有ドライブウェイ。關於這台964，丈夫說「維修後表現變得超級棒」，讓我也很期待它的變化。

一發動引擎，開始行駛時，我驚訝於它變得非常順暢且輕快。雖然之前也不算不順，但這次雜音消失，整體狀態非常好。我忍不住傳訊息給丈夫分享感想，他回覆說：

試試手排模式，固定在2速、3速跑跑看

我想起來「之前好像沒用過手排模式」，於是在芦有收費站過後停車，切換到「M」檔開始嘗試。

964的手排模式駕駛體驗

我將排檔維持在2速加速，感受到這輛30年前的車竟然有著充滿活力且延展性極佳的加速感。引擎聲不像Boxster那種爆發性的悅耳聲，而是純粹自然的引擎音，聽起來非常舒服。

轉彎時，我試著依照丈夫之前教的重心轉移技巧，「放開油門，將重心往前輪壓，然後轉彎…」但感覺有點模糊，似乎做得不夠純熟（-_-）。

每個彎道我都嘗試，但駕駛節奏不夠鮮明，心裡一直想著「嗯…好像不太對…嗯嗯…」，不知不覺就到了展望台。

雖然是平日上午，我原以為展望台應該沒什麼人，但已經有約五台車停在那裡享受風景。

想讓次女在展望台稍微玩一下，但陽光猛烈，天氣相當炎熱。即使是在展望台，白天的熱度依然不容小覷。

太陽炙熱難耐，我們約10分鐘後便決定返家。正當我準備上車時，一輛911（997）從遠方駛來。果然911的側面輪廓依舊美得令人驚嘆。

之後我們直接回家，整趟約30分鐘的芦有Driveway駕駛，讓我久違地享受了964的魅力。

Tiptronic駕駛的樂趣

丈夫對這台964說：

不必手排，Tiptronic也能玩得很開心。當然手排很有趣，但Tiptronic同樣超級好玩。

這次我用手排模式駕駛後，開始理解他為何這麼說。回家後我跟丈夫說：「今天用空冷964在芦有用手排模式開車，真的很有趣。

跟撥片換檔不同，這種手排模式有種奇妙的樂趣。」他回應：

沒錯，因為只有4速，2速和3速的速度覆蓋範圍很廣，固定檔位也能跑得很順暢，所以才會這麼舒服。

真是讓人恍然大悟。

空冷PORSCHE駕駛樂趣無窮且深奧，但我並非駕駛高手，也不像丈夫那樣熱衷提升駕駛技術，所以有時會覺得「如果車子能多點輔助也不錯」。

964完全仰賴駕駛技術，雖然有趣，但也無法掩飾駕駛上的不足。

從這點來看，我想水冷PORSCHE可能更適合我，這是我最近的想法。