Panamera 一年定期檢查

Panamera 來到我家是在2017年10月12日。轉眼間，已經快兩年了。兩年過去，也代表著一年定期檢查的時刻到了，前陣子，我們將家中的 Panamera 送到 Porsche 中心進行一年定期檢查。

順帶一提，檢查期間 Porsche 中心借給我們 Cayenne 作為代步車。

ポルシェ カイエンターボ（958 後期）試乗レビュー

這次，我們在星期五早上將 Panamera 送到 Porsche 中心，隔天星期六傍晚全家四人一起去取車。抵達 Porsche 中心時，看見「New911」的旗幟飄揚，才想起我還沒試駕過 992 車型呢…

雖然心想「現在才試駕然後寫部落格，時機是不是有點晚了呢…」，但還是打算天氣涼爽時再去試駕。…說不定不管天氣如何都該去試駕才對，只是這炎熱的殘暑讓我提不起外出的興致。（順帶一提，當天最高溫達36度）

回到 Panamera 的檢查內容與結果，這次的項目包括：

・12個月法定檢查
・PCM地圖資料更新
・引擎機油更換
・機油濾芯更換
・煞車油更換
・雨刷片更換
・冷氣濾網更換
・煞車來令片剩餘厚度 前輪：7.0mm 後輪：10.0mm
・輪胎剩餘溝深 前輪：2.5mm 後輪：3.9mm
・行駛里程：24,851公里
・洗車作業一式
等

看到明細時，我問先生「煞車油是什麼？（-_-）」，他竟回我「欸，你不知道煞車油嗎？」於是我上網查了一下，

「在汽車等液壓式煞車系統中，充填於油壓系統內的液體，也稱為煞車油」
＊出處：維基百科「煞車油」

我心想「原來就是煞車油啊！如果明細寫煞車油會比較容易懂啊」，雖然我還是個新手，但汽車相關的專有名詞真的還有很多需要學習。

這次檢查時，技師提醒我「前輪輪胎溝深已經相當磨損，建議盡早更換」，一般來說，FR（後輪驅動）的 Panamera 後輪輪胎磨損較快。但我問先生「我們家的 Panamera 不是 FR，前輪輪胎磨損較多是什麼原因呢？」，他說：

嗯，大概是因為平時主要在市區行駛，經常在路口右轉左轉，導致前輪輪胎較快磨耗；另外 Panamera Turbo 是四輪驅動，前輪也承受不少扭力。
再加上車頭裝有沉重的 V8 引擎，這些因素都可能造成前輪輪胎磨損較快。

聽完覺得很有道理。

關於 FR 車型後輪輪胎較易磨損的理論，對汽車結構不熟悉的我感到「有點懂又有點不懂…（-_-）」，回家後查了資料，

FF（前輪驅動）車型在起步、加速、轉彎、減速、停止時，前輪負荷都很大。
而FR（後輪驅動）車型起步與加速時，後輪負荷較大，轉彎、減速、停止時則與 FF 一樣，前輪負荷較大。
比較 FF 與 FR，FF 因車重偏前，前輪輪胎較易磨損。
＊資料來源：FF與FR輪胎磨耗差異解析

這讓我更理解輪胎磨耗的原因。

不過，我覺得現在換輪胎有點浪費，所以「到底什麼時候換輪胎，或是乾脆等換車時再換」還在考慮中。

一年定期檢查費用

至於大家最關心的檢查費用，我們的負責 H 先生說：

這次是免費的，沒問題。

我一聽「什麼，免費！？是特別服務嗎！？」一度以為是，但 H 先生接著說，

其實不是免費，是因為已經預先支付了費用。

並露出會心一笑（笑）。原來去年 Panamera 一年定期檢查時，我們加入了Porsche 預約維護計畫（PSMP）。

ポルシェ パナメーラ1年点検−点検・部品交換オールインワンパッケージの費用は？

PSMP 是「Porsche 正規經銷商購買新車的車主，可於購車後一年內申請的服務」，之後的法定檢查、廠方檢查及主要零件更換、補充費用都以定額方式預先支付。

Panamera Turbo 的三年方案費用為 319,680 日圓，包含首次車檢費用（含稅，2018年8月資料）。
之前我們擁有的 970 Panamera Edition 一年定期檢查費用約十多萬日圓，加入 PSMP 後相當划算。

不過，如果家中行駛里程不多，單次付費反而更省，所以像我們這種每年行駛一定里程且必須定期更換零件與機油的家庭，加入 PSMP 是划算的選擇。

Panamera 是一輛真正的跑車

開著 Panamera 離開 Porsche 中心時，我們夫妻一邊聊著「果然 Panamera 是好車」。
說真的，我們每次開 Panamera 都像第一次開一樣感動，甚至忍不住想問自己「我們到底要說多少次這句話才會滿足呢？」。

Cayenne 當然也是好車，但 Panamera 真正是跑車。低矮的視野、貼地感、引擎聲浪、強勁加速…我們一邊細細品味「Panamera 真的是台好車」，轉眼就回到家了。

明年要進行車檢，先生也開始思考接下來該如何處理這台 Panamera，但目前最重要的是，盡情享受這台車帶來的駕駛樂趣。