Porsche Japan笹原右京選手

先日前往參加Porsche Sports Car Together Day 2019時，有幸對本季以Porsche Japan青少年車手身分參加PCCJ（Porsche Carrera Cup Japan）的笹原右京選手進行專訪。

笹原右京選手生於1996年，來自群馬縣，現年23歲。2003年以卡丁車展開賽車生涯，並在國內外賽事中多次奪冠。2013年起參加方程式雷諾賽事，2015年於方程式雷諾2.0 NEC排名第三，2016年獲得SRS-Formula（鈴鹿賽道賽車學校方程式）獎學金，2017年FIA-F4日本錦標賽獲得亞軍，2018年全日本F3錦標賽排名第三，是實力派年輕車手。＊資料來源：笹原右京官方網站

這次專訪並非由專業汽車記者進行，而是由我這位業餘愛好者親自採訪，因此嘗試提出一些平時專業媒體少問的純粹疑問。

專訪笹原右京選手

Q1. 關於訓練

平時都做哪些訓練？

除了基本的體能訓練外，作為賽車手，特別重視「頸部」的訓練。賽車中，尤其是過彎時，頸部承受極大的G力。

以F3為例，車輛沒有配備動力方向盤（輔助駕駛操控的機構），方向盤非常沉重。速度越快，產生的下壓力越大，方向盤也越重。

此外，F3過彎時約承受4G（相當於體重4倍的重力），若不鍛鍊頸部肌力，身體無法承受過彎時的負荷。

過彎時，除了頸部，肩膀、背部、手臂也都會用力，因此強化上半身肌力非常重要。再者，現代賽車配有ABS，需要強大的踩煞車力道，整體來說，下半身與全身肌力必須均衡鍛鍊。

頸部訓練具體怎麼做？

頸部有許多重要神經，若訓練方式不當可能造成嚴重傷害。為避免此情況，我會將橡膠繩固定在牆上，繩子掛在頸部，前後左右各做數次拉扯運動，或側躺時在頸部放5公斤重物，上下移動頸部來鍛鍊。

不過沒有「標準答案」，每位車手都在試驗中找到適合自己的訓練方式。

此外，所謂「增肌」並非像健美選手般的粗壯肌肉，賽車手需要的是體幹穩定且靈活的肌肉。

幸運的是，我過去有游泳背景，水壓自然鍛鍊全身肌肉，對我幫助很大。

Q2. 喜愛的賽道

在全球征戰的笹原選手，最喜歡哪條賽道？

我最喜歡的是位於比利時的斯帕-弗朗科爾尚賽道，這是知名賽道，許多人應該聽過。

這條賽道是我在方程式雷諾賽事中首次奪冠的地方，意義非凡，且駕駛起來非常有趣。

雖然難度高，但越跑越想再跑，產生「想要更多、想要更多」的慾望，這樣的賽道很少見。

斯帕-弗朗科爾尚賽道有什麼特別有趣？

著名的「奧魯日彎道」高低差大，進入時有種像要撞牆或飛向天空的感覺，幾乎看不到地面。

接著是一段巨大的高低差（相當於18層樓高），從高處俯衝而下。這段路考驗駕駛膽識與技巧，亦是調校車輛平衡的重要關鍵。

我首次奪冠時，駕駛技術與車輛設定完美結合，感覺非常暢快。

結果是，排位賽圈速幾乎打破賽道紀錄，取得桿位，當時進入了所謂的「心流區」，非常興奮，腎上腺素全開。

能體驗這種非日常感的賽道，真是難得，這也是賽車的魅力之一。

Q3. 未來目標

笹原選手未來的目標是？

本季以Porsche Japan青少年車手身分參賽，年底將挑戰德國本部舉辦的「成為Porsche廠隊車手的青少年選拔賽」，目標是先拿下冠軍。

這是非常嚴苛的門檻，通過後希望能成為德國本部的廠隊車手，展現實力。事實上，至今尚無亞洲人獲選為廠隊車手。

包括車手與PCCJ團隊成員都感到非常遺憾與不甘。

因此我希望能為日本人開創成為廠隊車手的道路。

從小就有成為亞洲首位廠隊車手、在世界舞台活躍的目標嗎？

是的。我想很多剛開始接觸賽車的年輕人都夢想成為F1車手，但因資金與環境限制，常常無法追夢。

我幾年前在歐洲比賽，但因種種因素不得不回國。雖然如此，我自認實力不輸歐洲車手，是日本車手中最具競爭力的。

當時確實感到挫折。

近年F1年輕車手崛起，我這年紀再追F1實屬困難。思考後，我決定再度挑戰歐洲賽場。

這時獲得PCCJ的機會，才有了現在的局面。

Q4. 將壓力化為機會

今天從第5位起跑衝到第2位，當時心情如何？

PCCJ的起跑位置由排位賽決定，排位賽成績幾乎決定決賽結果，若排位不佳，決賽翻盤極難。

這次排位賽因大雨紅旗中止，第一天決賽我以最佳成績獲得桿位，但第二天決賽因第二佳成績不理想，從第5位起跑。

通常第5位起跑很難超越前車，但這次我抓住每個瞬間的機會，從第5衝到第2。

因此這次亞軍對我來說意義重大，不僅是積分，更是自我肯定。

機會往往藏在賽事中不易察覺的地方，必須時刻準備抓住，但有時抓錯機會也是常有的事，這正是賽車的難點與樂趣。

背負眾多期待，會不會被壓力擊垮？

我已經習慣壓力（笑），所以不會被壓力擊垮。我家並非富裕家庭，能持續參賽多虧許多人的支持與幫助。

年輕時身處「若無好成績無法繼續比賽」的環境，起初感到壓力，但漸漸學會：

「想太多沒用，專注於每場比賽全力以赴，自然會有好結果。」

因此現在能參賽，更多是感謝而非壓力。

不過說實話，我仍希望能繼續在歐洲比賽。

PCCJ給了我再次挑戰歐洲的機會，我一定要把握。

為自己、為Porsche Japan獎學金計畫中後輩車手、為PCCJ團隊，我想開創日本人首位Porsche廠隊車手的道路。

笹原選手專訪後記

PCCJ決賽結束後，儘管疲憊，笹原選手仍非常誠懇細心地回答訪問。他不僅是實力派車手，人品與人格魅力同樣出眾，令人由衷敬佩。未來我會更加支持他！感謝笹原右京選手接受本次專訪！