前往Porsche體驗中心東京

上週，我前往了於十月在千葉縣木更津新開幕的Porsche體驗中心東京（PEC東京）。

Porsche體驗中心是一個以「發掘Porsche隱藏的真實性能，最大化喚醒您作為駕駛者本能的場所」為理念的Porsche品牌體驗設施。

其實之前全家去洛杉磯旅行時，曾造訪過洛杉磯的Porsche體驗中心LA。雖然沒有實際在賽道上駕駛，但在模擬駕駛室體驗駕駛、聆聽引擎聲浪並在餐廳用餐，度過了非常充實的時光，當時就曾說過「希望有一天日本也能開設這樣的設施」。

因此，能親身體驗全球第九座Porsche體驗中心東京，我早已期待許久。

當天難得天氣晴朗，甚至有點熱，非常適合出遊。

PEC東京設施內設有全長2.1公里的賽道，包含讓人聯想到紐柏林賽道的旋轉木馬（カルーセル）與螺旋彎（コークスクリュー）等著名彎道，還有低摩擦操控賽道、漂移圓環、踢板等多種能真切感受Porsche性能的賽道設計。

＊圖片來源：Porsche Japan「Porsche賽道體驗」

在這條賽道上，可以駕駛由設施提供的Porsche車款。

可駕駛的車型不僅有911、Boxster、Cayman等跑車系列，還能從Panamera、Taycan、Cayenne、Macan等七款Porsche全車系中自由選擇。

館內還設有Porsche車輛展示區、餐廳、咖啡廳、模擬駕駛室、Porsche周邊商品販售區（商品與經銷商販售相同）等設施。

還能搭乘Porsche駕駛教練的示範圈速，坐在副駕駛座體驗（若有空位當日也可現場報名），陪同的太太或家人也能在等待時享受設施提供的樂趣。

這次我們夫妻事先預約了在賽道上體驗Porsche的課程，但當時也有討論「說實話價格有點高啊…」。

我預約的是「Mid vs Rear」課程，意即「徹底探索中置引擎與後置引擎Porsche的差異」，90分鐘費用為77,000日圓。

丈夫則預約了「後輪驅動 vs 四輪驅動」課程，內容是「比較後輪驅動Carrera與四輪驅動Carrera 4，兩台不同911在各模組中駕駛」，同樣90分鐘77,000日圓。

兩者皆接近90分鐘8萬日圓。

…真的挺貴的（-_-）…

然而實際體驗後，深刻感受到這個設施遠超想像的價值與魅力。

因此，本文將介紹實際在賽道上的課程內容，以及與Porsche駕駛學校（Porsche賽道體驗）之間的差異。

PEC東京的三大魅力

在前往PEC東京之前，我一直以為「Porsche體驗設施＝能駕駛最新Porsche車款盡情享受駕駛樂趣的場所」。

我想像它像是Mercedes-Benz的Mercedes me，但更為專業且完整。

然而，這個印象被PEC東京徹底顛覆，且是正面的驚喜。

PEC東京不只是體驗Porsche的場所，而是「能藉由Porsche大幅提升駕駛技術的專業設施」。

魅力① 教練一對一專屬指導

最讓我感受到價值的是「能接受教練（駕駛教練）一對一專屬指導」。

在不同特性的賽道上駕駛，自己的駕駛習慣會無所遁形，90分鐘內專屬教練全程陪同，細心指導。

我被指出因只盯著眼前賽道，方向盤、油門、煞車操作反應慢，無法流暢駕駛。接著教練說：

「要時刻看更遠的賽道。過了這個彎後，視線就要往前看。這樣能讓你更直線行駛，方向盤操作也能從更早開始，讓駕駛更流暢且更快。」

雖然一開始還是會被眼前彎道吸引視線，慢慢熟悉賽道後，我開始能看得更遠，並以更快且流暢的方式駕駛。

教練即時指導，讓我在90分鐘內明顯感受到駕駛技巧提升。

丈夫則被教導「煞車時，不要完全抬起腳離開煞車踏板，而是要更細膩地控制」，他照做後獲得教練稱讚，自己也感受到駕駛明顯進步。

Porsche駕駛學校的教練多為職業賽車手或有賽車經驗者，但一位教練同時指導多台車，透過無線電給予指示。

當然也能得到良好建議，但PEC東京教練全程同乘，能更精準且即時地指導。

因此，即使只有90分鐘，也能大幅提升駕駛技術，這是PEC東京的最大魅力。

魅力② 90分鐘課程可自由客製化

參加後才知道，90分鐘課程可以相當自由地依個人喜好調整。

我參加的是兩台車比較課程，先以Boxster GTS4.0體驗所有賽道，45分鐘後換乘911依序比較。

教練表示，

雖然才開幕一個月，但已有許多回訪客人。他們常會提出「今天想專注練習漂移」、「想以繞圈賽道為主提升速度」等需求，會依此調整課程內容。

因此丈夫說，下次會選擇單台車90分鐘課程，並事先告知自己的駕駛課題與需求。

與駕駛學校不同的是，PEC東京能盡量滿足「我想在這裡特別練習」的個人需求，這也是它的魅力之一。

不過90分鐘很快就結束，且無座學課程，若想「學習駕駛理論」或「反覆練習」，駕駛學校會更適合。

因此若能巧妙搭配駕駛學校與PEC東京，將更有效率地提升駕駛技術。

魅力③ 無需自行維護車輛

Porsche駕駛學校需使用自己的Porsche參加，因此事前必須確認：

「參賽車輛零件為原廠正品」
「輪胎為Porsche認證N碼輪胎」
「輪胎胎紋充足」
「無刮傷或異物刺入」
「煞車皮剩餘量足夠（建議於Porsche經銷商進行半年檢查等維護）」
「當日需佩戴駕駛手套」

等多項維護與檢查。

而PEC東京則使用設施提供的Porsche，參加者只需帶著自己即可。

此外，像是全油門加速後急煞、漂移等「自己愛車不太想嘗試的駕駛方式」，在這裡都能放心體驗。

PEC東京課程價格約5萬至8萬日圓，較駕駛學校偏高，但若考慮到事前維護費用與後續換油等費用，整體來說並不算貴。

PEC東京非常適合想認真提升駕駛技術的人，但想輕鬆體驗的朋友也能玩得很開心。教練透露：

日前有位「雖是紙上駕駛者，但想體驗Porsche駕駛」的女性，還有剛買Porsche「想學習如何駕駛」的車主，來自各種背景的客人都會來。PEC東京教練有業餘賽車手、職業賽車手，甚至GT賽車手，成為教練的標準非常嚴格，必須經過嚴格訓練合格。正因如此，無論是什麼樣的客人，都能得到妥善指導，且在車輛失控時也能安全控制，讓人感到安心。

丈夫對PEC東京的感想

丈夫對PEC東京的評價是：

比想像中還要棒！
只靠教練的建議，駕駛變得更流暢，短時間內就能感受到自己開得更快更好。定期檢視自己的駕駛真的很重要。
我之前也參加過Porsche駕駛學校，但久未參加後，駕駛習慣變得我行我素。
想要真正安全、快速且流暢地駕駛，還是得讓教練看著並指導才行。就像滑雪一樣，只要教練稍微指導一下，滑法就會大不同。
參加前我還在想「要開哪台車呢…911還是GT4呢」，但其實車款不重要，重點是先告訴教練自己的課題與需求，並依此調整90分鐘課程，這樣滿意度會更高。
以後若有東京出差，一定會再來參加！

最後我問教練，PEC東京用一句話形容是什麼樣的設施，他說：

這裡是汽車迷的迪士尼樂園，我們以提供這樣的樂趣與滿足感為目標經營。大家都玩得很開心，90分鐘結束時都帶著滿足的笑容離開。大人能這麼純粹享受的場所很少，我們希望持續成為像迪士尼樂園般帶來非日常與樂趣的設施。

真是令人會心一笑！雖然費用不低，但我深刻感受到其價值，期待再訪。

關於這次課程中體驗的「中置引擎與後置引擎差異」，我會在後續文章中詳細分享。