大家好，我是「PORSCHE來到我家」的管理人Mina。這個由讀者們「希望分享各種Porsche車主經驗」的需求催生的企劃——「Porsche車主檔案」，第八彈帶來的是來自福岡市的「Porsche Dreamer」分享的718 Cayman購買、選配及駕駛體驗。本部落格之前幾乎沒有關於Cayman的文章，這篇期待已久的Cayman評測，絕對值得一看（笑）。

〘車主資訊〙
・本次介紹愛車：718 Cayman（MY2017）
・筆名：Porsche Dreamer
・居住地/住所：福岡市 / 公寓（停車位為平面車位）
・家庭成員：妻子與我（兩個孩子已從大學起分居，最近獨立）
・過去愛車經歷：
■家中曾有車款：Dodge Dart→Corolla 1200 Hi Deluxe→Corolla Hardtop 1200 Hi Deluxe
■個人愛車：Honda Ballade CR-X 1.5i→Bluebird SSS Attesa X→Subaru B4 RS 2.0→Subaru B4 3.0R specB→現任718 Cayman
・給讀者的話：如果你決定「總有一天要買Porsche」，建議盡早行動。尤其是對車輛規格有堅持、想訂製選配的朋友，時機非常重要。特別是車型改款期間，訂購可能會有約半年無法下訂的空窗期，務必留意。

1）購買契機

– 為何選擇Porsche

「為了熱愛車輛的兒子」，被母親帶去看了電影《榮耀的勒芒（1971年）》後，便深深憧憬Porsche。後來在晨報廣告中發現了「CAR GRAPHIC 1972年4月號（Porsche特輯）」，拜託父親買給我，從那時起便立志「總有一天要買Porsche」。當時我只有8歲。

– 為何選擇718 Cayman

2016年開始考慮「該準備購買了」，覺得「最接近我最初憧憬的Porsche形象的就是Cayman」。981 Cayman的設計我也很喜歡，曾去試駕，但當時981已無法訂購。之後開始深入蒐集資訊，經過幾個月考慮，決定購入718 Cayman。

– 購買決定因素

孩子獨立後，經濟狀況稍有改善，加上妻子的支持。記得她曾說過「你到底什麼時候要買Porsche？」，這句話成了推動力。

2）選配與規格
– 選配明細

車款	718 Cayman	¥6,190,000
外觀顏色	Rhodium Silver Metallic	¥150,000
內裝顏色	黑色	¥0
套件選配	右駕仕様	¥0
外觀配備	後方停車輔助系統 後擋風玻璃雨刷 電動收折後視鏡 變速箱底盤（MT）	¥93,000 ¥63,000 ¥55,000 ¥0
輪圈	19吋 Boxster S 輪圈	¥325,000
輪圈飾蓋	彩色徽章 輪圈中心蓋	¥30,000
內裝配備	變換車道輔助 防盜系統 標準座椅 腳踏墊	¥106,000 ¥89,000 ¥0 ¥20,000
音響／通訊系統	Connect Plus	¥199,000
合計金額		¥7,320,000

（選配與價格為購買時資料）
追加選配：18吋Boxster輪圈、冬季胎

＊以下補充說明（2019.1.15）
【不同車型年份標準配備與可選配項目會有所變動，且不僅車價，選配價格也有調整。以配置器試算，與訂購時相比：
・車價整體上漲，但標準配備增加
・後方停車輔助、Porsche Connect成為標準
・Rhodium Silver已停產，新增GT Silver等色彩
整體趨勢是車價上升，選配價格稍降。若以我的規格配置，約為7,484,000日圓，略有漲價。PDK版本價格可能較低。】

– 社外選配

委託施工車身保護膜：側裙（含後輪拱）及頭燈保護膜。（81,000日圓＋20,000日圓＋消費稅）

– 為何選擇這些選配與規格

動力/扭力

比較前一輛Subaru B4 3.0R與試駕的981 Boxster及718規格後，認為「動力與扭力方面，Cayman S並非必須」。此外，Cayman S的2.5L引擎僅缸徑較大，而2L版本是911.2引擎的四缸衍生，這點也吸引我。（據說BMW近年認為每缸500cc是最佳配置）

外觀顏色

因為是718初期車型，選擇的車色非常有限；妻子一開始就說「絕對不可以選黃色或紅色」；我也沒有信心能維持黑色車身的潔淨，於是選擇了具有德國風格的銀色車身。（當時只有Rhodium Silver，卻很喜歡）

內裝顏色

內裝選擇黑色。包括過去的911在內，運動跑車的內裝就是黑色最對味！

右駕還是左駕

雖然當時有限定期間可選左駕，但考慮到日本日常駕駛，右駕較適合。通勤路線有無右轉車道的交叉口，且有不少盲彎鄉間道路，綜合考量後決定右駕。

後方停車輔助系統
過去擁有的車款都沒有配備停車輔助，這次Cayman決定裝後方輔助。前方未裝是因為「淺色車身裝前方感應器會破壞整潔感」。

後擋風玻璃雨刷

我個人認為雨天市區行駛及停車時後方視野必備。且與一般國產車不同，後方無洗淨噴水功能，因此我隨車備有水瓶。

＊後雨刷遇砂塵時，噴水沖洗即可迅速恢復視線

電動收折後視鏡

日本停車時鏡子自動收折是標準，且「鎖車時自動收折可確認是否成功鎖車，非常方便」，因此選配。

變速箱

選擇手排。駕駛樂趣中，換檔操作占很大比重。

19吋 Boxster S 輪圈

Porsche型錄對輪圈展示不佳，立體感不足，訂購時無法實際確認實車。結果妻子很喜歡，算是幸運。交車時搭配的輪胎為「ADVAN Sport V105」。

彩色徽章 輪圈中心蓋

車身銀色，煞車為黑色（標準），有人建議「輪圈中心蓋彩色化能成為視覺焦點」，結果我非常滿意。

變換車道輔助

因Cayman斜後方視野稍嫌不足，想試試看。

防盜系統

美規車似乎標配。Porsche訂購需視時機，且交車期長達半年以上，若被偷車會很麻煩，因此加裝。

標準座椅 / 腳踏墊

初次擁有Porsche，座椅與腳踏墊先從標準開始。

音響／通訊系統

曾猶豫是否加裝BOSE系統，但聽說911改為標配PCM（Porsche Communication Management）後，BOSE系統會有噪音問題且無法解決。718也將改用PCM，向Porsche中心確認後仍不明確，故保留標準系統，改加Connect Plus以充分利用PCM功能。

冬季胎

如同過去車輛，自然購入冬季胎組。應該是18吋Cayman專用輪圈，（輪圈不可選）。福岡Porsche中心似乎沒人購買，但交車時搭配「PIRELLI Sottozero Serie II」。

車身保護膜（社外選配）

聽說「911與Cayman Boxster的後輪拱隆起處容易被石子擊傷」，查詢後在北九州找到可施工的店家，確定交車後預約。店家建議「若非賽道用車或特別激烈駕駛，前方保護膜非必要」，故只施工側裙。因停車位會被西曬，為防止變色，額外加裝頭燈保護膜。

MY2017配備後方寬體輪拱，施工非常細緻。
車身保護膜髒了可直接用海綿擦拭，非常方便。高速行駛時前保險桿與引擎蓋仍會有刮痕，未來有機會想加裝前方保護膜。

– 沒選擇的選配

Sport Chrono套件

我想享受傳統手排換檔樂趣，但718起Sport Chrono套件會在SPORT模式自動啟動自動油門轉速匹配（Auto Blip）功能，（無法單獨關閉此功能），因此未加裝。
不過即使無Sport Chrono套件，標準配置仍有SPORT模式，MT車型下引擎映射會改變，反應更靈敏，但油耗稍差，怠速熄火功能會自動取消。
即使無運動排氣，SPORT模式下急速放油門時排氣聲會有變化，車內聽起來聲音較輕微。

PASM懸吊系統

無賽道駕駛計畫，且想體驗Porsche標準設定的懸吊。事前調查也有好評無PASM懸吊的報告。

PCCB（Porsche陶瓷複合煞車）

雖然很吸引人，但價格高昂且無法使用18吋輪圈，故放棄。

自動空調

我習慣手動調整風量與溫度，故未加裝。

3）交車流程

2016年
①4月底　718 Cayman開始接受訂購
②5月8日　下訂
③10月　生產完成
④12月10日　入港
⑤12月26日　送至Porsche中心
⑥12月27日　交車

4）擁有後感受Porsche性能

①引擎

高速公路與山路皆有充足動力。1檔全油門時，路面稍差會在5000轉以上出現輪胎打滑。唯一覺得「還能更有力」的是陡坡全油門爬坡時。最舒服的轉速區間約在70km/h以上，4000～5000轉左右。

②手排變速箱

換檔手感

6速手排換檔手感令人滿意。雖然排檔桿到變速箱距離較遠，但換檔時有明確的「卡嗒、卡嗒」感。新車時倒檔（R）較硬，約1年後稍有順暢感。換檔時先移至1～2檔排，再用力推入倒檔較容易。

離合器

離合器半聯動區域非常窄，新車時覺得「稍微難以掌握」，但1年後已適應。
最高速超過270km/h，齒比偏高。10km/h以下多為半聯動或滑行狀態。機械精度高、行駛阻力小，平地起步不需高轉速，但遇坡度或轉向時需稍加油門防止轉速下降。

市區與高速行駛

市區節能駕駛時，平地可在1檔2000rpm換2檔，1800rpm換3檔，1600rpm換4檔，1400rpm換5檔。簡單說就是「檔位×10km/h以上」即可順暢行駛。高速公路則希望有更多巡航檔位。

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