急煞車

接著移動場地，進行ABS煞車實習。從時速80公里全力煞車，並避開前方左右的標杆。事前教練叮嚀：

「煞車時務必用力到底，中途不要放開。」

無線電指導與田中教練逐一窗外指導，讓人安心。

先以50公里時速練習，速度雖慢，我仍緊張，提前煞車。練習兩次後，教練提醒：

煞車點進入後才踩煞車，且初踩時要更用力。

終於準備以80公里時速全力煞車。

以運動加強模式的Panamera Turbo加速至80公里，猛踩煞車！

這次成功。

參加者駕駛技術高超，教練笑說：

「大家技術好還是Porsche性能好呢（笑）……80公里時速大家都輕鬆，接下來試試83公里，煞車點往後一點。」

提高速度反而更難掌握。

我深踩油門，感受前所未有的加速，4LV8渦輪引擎咆哮，換檔瞬間車身微微浮起。

好、好可怕…(ﾟдﾟ)！

我心想：「不知道現在幾公里，先煞車！」猛踩煞車，但因恐懼太早踩煞車。

教練說：

速度提升不錯，但煞車點太早，下一次煞車點要更後面！

我手汗狂流，咬牙切齒，精神消耗大，但依指示在更後煞車，成功在極限距離避開標杆。

很好！挑戰成功！非常接近！

我才知道急煞時會自動開啟警示燈。

丈夫事後查看儀表板，說：

「大雨中能承受這樣的G力很厲害，煞車G力跟晴天的Boxster GTS差不多，加速G力Panamera更強。」

我當時只想「已經體驗夠全力煞車了，快結束吧（-_-）」，但接著又反覆練習約10次。

每次都收到：

「剛剛很好！但還能更好！速度不變，煞車點再往後！感受恐懼再試試！」

「很好！下一次提早轉方向盤，確實避開標杆！」

不斷挑戰新目標，精神體力都快耗盡。

最後教練宣布：

「不管哭不哭，還剩兩次！」

我心想終於快結束。

最後兩次我盡力加速，煞車點後移，提早轉方向盤，但還是多次碰撞標杆（笑）。

課程結束時我身心俱疲，但腎上腺素激增，興奮地向丈夫說：

「超起雞皮疙瘩！真的太厲害了！」

此時宣布遊行繞行時間，但雨勢加劇，PCCJ預賽宣布取消。

我擔心遊行繞行是否能舉行，等了約30分鐘後宣布：

「比賽取消，但可低速遊行繞行。」

終於踏入賽道。

平時玩賽車遊戲在富士賽車場跑過無數圈的丈夫坐副駕駛，說：

「本來這裡要全力煞車，目標是那個橘色標誌！這個彎要沿著草坪，盡量直線到下一彎……」

我稍微偏離隊伍路線（笑），但比起去年第一次跑富士賽車場，這次駕駛更穩定，或許是賽道體驗的成果。

繞行三圈後，看到後座的孩子們竟然睡著了（笑），趕緊準備嬰兒座椅抱起小女兒，前往結業典禮會場。

Porsche真厲害！

結業典禮寫問卷時，與Twitter粉絲聊著「雖然累但很開心」，教練問大家：

「今天開心嗎？」

幾乎全場舉手回答：

「開心！」

這不是客套話，真的很開心，雖然害怕，但樂趣更勝恐懼。成年人能這麼興奮享受，日常生活難得有這種體驗。

典禮宣布將頒發三名敢闖獎，當聽到「Mobil 1獎」叫到我名時，驚訝不已。田中教練說：

「Panamera打滑，挑戰成功！還有，抱著孩子站上台的妳是第一人（笑）」

被稱讚挑戰成功很開心，但其實當時嚇死了（笑）。

這次課程中竟有83歲長者參加並獲獎，能在這年紀仍駕馭Porsche並參加賽道體驗磨練技術，真是太棒了，我也希望能這樣優雅老去。

這次參加「Warm Up Light＋」課程，既有趣又學到很多。課程設計極限操作，顯示Porsche對車輛性能與安全性的高度自信。

我也發現自己過去完全不了解Porsche的真正實力。大雨中全力加速後全力煞車，還能轉向避開障礙，Porsche真是太厲害。

Porsche的極限遠超我想像。

同時，這也是我第一次駕駛時感受到如此強烈的「恐懼」。定常圓旋轉時甚至想：「這是不是事故前的感覺……」全力煞車時的G力至今仍讓我起雞皮疙瘩。

因此我更堅定要日常駕駛時更加注意安全。

當天傍晚從富士賽車場回飯店的路上，我覺得自己開車技術似乎進步了（笑）。駕駛姿勢完全改變，山中湖山路也變得好開，感覺與Panamera融為一體。

聽說參加「Warm Up」課程後，有人最終能參加PCCJ（Porsche Carrera Cup Japan）賽事。雖然我絕對不會去參賽（賽道全力煞車太可怕），但若有機會，想挑戰更高階課程。

各位讀者與Porsche車主們，也請務必參加Porsche賽道體驗，絕對能讓你的Porsche生活更加精彩！