開著 Porsche 911 Carrera 4 GTS 挑戰惡天候巡航

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旅行記

雨天開 Porsche,也別有一番樂趣

我向來熱愛長途巡航,這點身邊的人都知道。不過,除了晴天之外,我其實也很喜歡在大雨中開車。

所以,只要看到預報不是小雨,而是大雨,我就會忍不住想開車去哪裡走走。為什麼喜歡雨天駕駛?我自己也說不太清楚。或許是喜歡雨天的氛圍、雨水打在雨刷上的感受,以及雨滴敲打車頂的聲音等,五感都能感受到的情境;也可能是喜歡車外惡劣環境與車內舒適空間之間的反差。(喜好可能有點冷門,還請見諒。)

雨天駕車

不少 Porsche 等高價車款的車主,雨天會選擇不開車出門。我完全能理解這樣的想法。

車子淋了雨,並不會立刻受損;但想維持車況漂亮、保住車輛價值,我也有同樣的心情。

不過,對我來說,越是喜歡的車,越會開著它在雨中奔馳,也會多開一些里程。正因為喜歡,短期內我並沒有打算出售。

因此,比起保值或保存車況,我更想充分使用愛車、盡情體驗它的魅力。而且,如果有零件老化或磨損,只要更換零件,就能讓車況接近新車,甚至會讓我覺得挺開心。

於是,我一邊看著天氣預報,一邊把 911 開往烏雲所在的方向。

從「三田布爾格林」一路開上縣道77號

這次的目的地是兵庫縣三田市。我打算從我自己取名為「三田布爾格林」的暢快路線出發,一路往北開。

首先從縣道33號由寶塚市區前往三田。只要車流不多,縣道33號就是一條相當有駕駛樂趣的蜿蜒山路。這天很幸運,前方沒有車輛擋路,讓我得以暢快地開上一段。路面濕滑,我主要以二、三檔爬上陡坡。

這正是 Carrera 4 的優勢:仰賴出色的四輪驅動循跡能力,可以放心踩下油門。

Porsche 911 Carrera 4 GTS

Porsche 911 Carrera 4 GTS

接著,我開過新名神高速公路高架橋下的暢快路段,轉上縣道323號,再沿著車流稀少、開起來很過癮的縣道37號一路向北。接著從縣道309號轉往縣道308號,盡情享受雨中的蜿蜒山路。途中在母子大池停留休息片刻。

這座池塘有種歐洲古老湖泊般的氛圍,是我很喜歡的景點。

之後,我沿著縣道12號的「豬名川溪谷路線」一路向北。這裡靠近山口的路段也很有駕駛樂趣,是我非常喜歡的道路之一。翻過山口,穿過田園景色環繞的聚落後,再沿國道372號向西行駛。

途中經過丹波篠山市,接著轉入縣道77號。這條路也是名不虛傳的兜風路線。沿途有知名的機車巡航途中休憩景點——咖啡館Route 77,既能享受沿河蜿蜒的山路,也有較為開闊、路幅寬敞的路段。從冰上町開始,我再開著 911 駛上縣道78號的「小春路」。

從縣道78號一路接上國道427號

雨勢愈來愈大,視線也變得不太好。縣道78號通往山口的上坡路面,因雨水而像條小河。我將 PDK 切換至手排模式,踩下油門時稍微帶點扭力,不讓車子只靠慣性前進,並主動將扭力分配至前輪。即使雨勢滂沱,911 依然像是雨水不存在般地爬上山口。

3.8 升引擎帶來的充沛動力,果然令人安心。

無論在什麼情況下,動力都游刃有餘;即使是 Boxster GTS 3.4 升引擎稍嫌不足的時候,這具引擎也能提供充足的加速力。兩者相差 100 匹馬力,確實感受得到。

雨天駕車

翻過山口後,是一段接連向下的直線道路。畢竟下著大雨,我刻意放慢速度下坡,不過這條又直又寬的路開起來相當舒服。心想哪天若能開著 GT3 之類的車款,從這條路一路爬上山口,想必會非常過癮,接著便駛上國道427號,繼續往北行進。

Porsche 911 Carrera 4 GTS

我在「道之驛 多可」稍作休息,接著沿原路折返。

大雨中的高速公路駕駛

我一路開過縣道78號的「小春路」,回程則決定走高速公路。平常我會選擇一般道路,但這次雨勢很大,因此特地上高速公路,確認車輛在高速行駛時的穩定性。

雨下得相當大。我以一般模式正常行駛,並試著以七檔巡航。看著儀表板上的 PTM 扭力分配顯示,幾乎所有扭力都分配給後輪,前輪分到的扭力不到一成,甚至可能更少。

因此,若只是以較慢的速度巡航,駕駛感受和後輪驅動(RR)的 911 並沒有太大差異。這種情況下,後輪驅動的992 濕地模式(WET 模式)似乎反而更能帶來安心感。

雨天高速公路

接著,我試著降低 PDK 檔位,或切換至 Sport 模式加速,扭力便會迅速傳至前輪,前後扭力分配似乎能達到約 4:6。此外,以 Sport 模式行駛時,即使在巡航狀態,分配給前輪的扭力似乎也比一般模式稍多。

經過一番嘗試後,我的結論是:大雨中在高速公路巡航時,即使是四輪驅動車款,駕駛感受也不會和 RR 車型相差太多;但在加速或積極操駕時,扭力便會分配至前輪,讓 Carrera 4 系列展現出原有的穩定性。

Porsche 911 Carrera 4 GTS

不過,即使如此,雨天還是請不要開得太快。尤其輪胎胎紋較淺時,更要特別留意。即使胎紋深度充足,積水達到一定深度後,輪胎也可能無法有效排水。這是我在富士賽車場的大雨中駕駛後,親身體會到的事。

離開高速公路後,我又開過幾段蜿蜒山路,接著便加快腳步踏上歸途。這次只是半天左右的超短程巡航,因此只在附近走走;希望下次有機會再開著 Carrera 4 GTS 出門旅行。

總行駛里程為 250.0 公里,平均時速為 46 公里,平均油耗為每公升 9.1 公里。

本次行車路線圖

Hiro

我是 Mina 的丈夫。我開車不是為了時尚或身份地位。我喜歡開起來有趣、作為工業製品出色、而且能感受到造車者心意的車。我非常熱愛長途旅行,認為車就是要開。假...

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