Taycan內覽會

前陣子，我和太太一起參加了Porsche首款電動跑車「Taycan」的搶先預覽（內覽會）。那天，我特地帶上平時捨不得用的PORSHE DESIGN包包w

抵達會場時，看到Taycan的字樣，還有負責的H先生身影（特地在外面等候）。沒錯，就是這裡！

會場內光線昏暗，中央被紅色燈光照亮，Taycan覆蓋著面紗靜靜地等待著。

活動即將開始，我們就座。隨後倒數計時開始，螢幕播放起Taycan介紹影片。影片結束後，面紗終於揭開，Taycan真身現身！

煙霧讓視線不太清楚…（-_-）w

這次展出的車款是「Taycan Turbo」，對我這個習慣看白色Taycan的人來說，紅色車身非常新鮮。接著，Porsche日本行銷部產品經理Alexander Quarß先生（簡稱Alex）登台。

Alex用流利的日語進行約10分鐘的Taycan簡報，之後我們近距離觀察車輛並拍照，還有機會直接向Alex請教詳細問題。

我和Alex時常交流，這次他說：

「昨天內覽會你們沒來，我還以為可能沒收到通知呢！後來確認銷售店說你們今天會來，才放心（笑）」

聽了這話，我們心情大好，便向Alex提出各種問題，他也耐心細心地解答。

我想這場Taycan搶先預覽會上，像我們這樣細問細答的夫妻應該不多吧w（旁邊我們的業務H先生也認真做筆記學習中w）

接下來，我將分三篇文章分享這次的內容。

Taycan / 外觀

設計

Taycan呈現「全新卻又帶點熟悉感的設計」。寬大的輪拱、引擎蓋上的兩條線條，延續Porsche 911的經典元素，同時結合四燈式LED頭燈與下方的氣流導管（Air Curtain）等嶄新設計，完美融合。

頭燈下方的氣流導管設置在容易產生亂流的位置，透過導管中的通風孔排出空氣，達到降低空氣阻力的效果。

Alex表示：「Taycan是Porsche車系中空氣阻力最低的車款。Taycan的Cd值（空氣阻力係數）為0.22，遠低於911的0.29。」這數據相當驚人。

在親眼看到氣流導管前，我還以為頭燈下方的切口只是裝飾，沒想到它有這麼重要的功能。

順帶一提，這次展出的Taycan Turbo配備了運動設計套件，氣流導管比一般款更寬大，視覺上更具動感。

從遠處看，前臉的整體表情明顯不同。

從側面看，Taycan的造型比起Panamera更接近911。當然，因為沒有引擎置於前蓋下，引擎蓋得以設計得更低，整體車高也比Panamera低，給人更強烈的跑車感。

後方方面，因為沒有引擎，排氣系統與尾管都不需要，取而代之的是大型擴散器，利用空氣阻力設計提升性能。

此外，Taycan尾部的「PORSCHE」字樣所在區域是玻璃材質，這些細節也展現出設計的新穎。

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