擁有McLaren 650S後的感想。

其實丈夫曾經擁有過McLaren 650S。（如下圖↓）

「明明對超跑沒興趣，為何會買？」問他時，他說因為McLaren品牌形象良好，且多本雜誌試駕評測都大讚「乘坐舒適！」所以很感興趣。

不過第一次開時，他卻說「McLaren乘坐舒適？根本騙人！蘭博基尼Huracan和法拉利488開起來明顯更好、更舒服！」（笑）

雖然比起過去那種極簡風格的超跑，McLaren確實更好開，可能因此有這種評價，但他和認識的朋友同一天試駕了蘭博基尼Huracan、法拉利488和McLaren 650S，結果McLaren是最累人的。

為何McLaren 650S會讓人疲累？

問他「為什麼會那麼累？」時，他當時這麼說：

嗯，首先是引擎聲音。遇到塞車一直怠速時，感覺像一直待在工地一樣。

我也坐過幾次副駕駛，曾在芦有Driveway和阪神高速開過一次，確實被聲音弄得很疲倦。那不是爆炸般的轟鳴，而是一直黏在耳朵上的沉悶聲，開完車下車時忍不住想說「終於擺脫那聲音了(゜o゜)」。

此外，操控非常銳利且有趣，但煞車非常沉重，女性開起來可能會比較吃力。

丈夫還說：

感覺像直接在路面上奔馳，很累。雖然McLaren沒有奇怪的震動，但法拉利和蘭博基尼開起來比較順暢～

以及，

過彎時雖然轉得很快，但方向盤回正力道不足，會讓人疲勞。

不過他也說，

「McLaren如果拿去賽道跑，絕對是很棒的車。」運動性能優異，非常好玩。但日常使用就不太適合了。當然這是個人喜好問題，合不合適見仁見智。

丈夫對車的期待是什麼？

丈夫不僅是車迷，也是駕駛愛好者，他說「想開車卻無法長時間駕駛，或感到壓力的車不適合我」。他希望車子「本身有魅力」且「日常駕駛也能享受樂趣」，兩者缺一不可。

從這點來看，Porsche無疑是同時滿足這兩點的運動跑車。實際上，Porsche官方刊物（購車後郵寄的冊子）中寫道：

在紐柏林賽道結束比賽後，還能直接去購物的跑車，別無他車。無論乘坐人數如何不同，Porsche打造的只有一種：為日常生活帶來樂趣的跑車。

真是令人深刻啊。總之，未來丈夫大概不會再買超跑了吧^^;