Porsche配備了胎壓監測系統

這次想和大家分享「Porsche正確的輪胎充氣方法」，不過這次介紹的是搭載胎壓監測系統（以下簡稱TPM）車款的輪胎充氣方式。

TPM是從Porsche 997車型開始配備的功能，能在儀表板上顯示前後輪各自的胎壓數值。它能偵測因自然洩氣或輪胎刺入異物等造成的緩慢胎壓下降並發出警告，確保行車安全。（但無法偵測突發性外力導致的爆胎等急速胎壓下降，因此不會發出警告）

接下來，我將以家中971 Panamera為例來說明。

舒適胎壓還是標準胎壓？

在充氣前，首先要確認的是，目前所駕駛的Porsche胎壓設定是「標準胎壓」還是「舒適胎壓」。通常購車時，經銷商會預設其中一種模式，建議依個人喜好調整。以下是兩者的差異：

■標準胎壓：Porsche一般的乘坐感受，設定較偏硬
■舒適胎壓：為提升乘坐舒適度，胎壓較低，較柔軟

可透過觸控螢幕依序進入「車輛→車輛控制→胎壓監測系統」，勾選「舒適胎壓」即切換為舒適模式，取消勾選則為標準胎壓。

此處需注意的是，舒適胎壓在日本僅適用於最高時速160km/h，超過此速會跳出警告。（德國本土則可達270km/h，Boxster在日本也設定為270km/h）雖然在日本道路上超過160km/h的情況不多，但若不想頻繁看到警告，建議使用標準胎壓。我家偏好較硬的乘坐感，因此選擇標準胎壓。

Porsche輪胎正確充氣方法

充氣時會依儀表板上顯示的「胎壓」數值進行，但切記不可直接依「目前胎壓顯示」調整胎壓。舉例來說，想充到2.5bar，顯示目前2.2bar就加0.3bar，這樣的做法是錯誤的。

原因是「目前胎壓」顯示未考慮輪胎溫度因素。（胎壓規定值以輪胎冷卻時約20℃為基準）通常會開車到加油站充氣，行駛過程中輪胎溫度升高，胎壓也會跟著上升。若此時充氣，輪胎冷卻後胎壓會變低，反而造成胎壓不足。

Panamera使用手冊中也有明確說明：

胎壓→目前胎壓顯示僅供參考。胎壓會隨溫度變化，請勿依此數值調整胎壓。

那麼該依據什麼調整呢？答案是「胎壓」頁面中的「胎壓偏差」數值。這個數值已考慮輪胎溫度，顯示該輪胎與規定胎壓的差異。

如上圖右後輪顯示「−0.1bar」，代表需補充0.1bar空氣至右後輪。依此調整四輪胎壓至「0.0bar」即完成。

若請加油站人員幫忙充氣，應以「請再加0.3bar」等增量方式指示，而非說「請充到2.8bar」。

胎壓影響駕駛感受

實際依此方法充氣後駕駛，會明顯感受到輪胎變得輕盈，滾動阻力明顯降低。路面不平時會稍微有彈跳感，但平坦路面則如滑行般順暢舒適。稍快過彎時，輪胎抓地力明顯，車身不會晃動。丈夫曾說：

「想起Boxster交車時，經銷商H先生說過『調整胎壓時，千萬不要看充氣槍的數值，一定要看車上的胎壓顯示』，原來是這個意思！這真的很重要！」

手冊建議「至少每兩週在輪胎冷卻時檢查胎壓」，我們家約一個月檢查一次，夏天胎壓較易下降，建議勤加檢查。

…雖然我這麼說，但自己還沒親自充過胎壓，（通常是站在旁邊指揮丈夫「再加0.1！啊，加太多了！變＋0.1了！」）未來也想自己試試看。