考慮通勤用車

稍早前，丈夫開始說「想買一台中古車當作自己的通勤車」。他之前的通勤車是「Volkswagen Golf」，但去年五月Golf換成了手排BMW320，結果我幾乎每天都在開那台，丈夫只好必須用Porsche通勤。

雖然每天開Porsche通勤當然很開心，但因為從家到他公司來回有50公里，他常說「光是通勤就讓里程數快速增加，感覺很可惜」（一個月就跑了1000公里呢），因此決定要買一台新的通勤車。

作為通勤車候選，丈夫說：

最理想的是現行款的「BMW 5系列」。試駕過一次，感覺豪華且操控紮實，讓我感受到BMW曾經迷失後的回歸。不過5系列車身稍大，通勤用可能太誇張了。想要更小巧好開的話，可能是日產的ノート e-POWER NISMO或是馬自達3之類的車款…

他是這麼說的。

日產 ノート e-POWER NISMO S

今年開始，丈夫獨自去試駕馬自達3，也每天在中古車網站上搜尋不錯的車款（馬自達3試駕心得會另文介紹），直到前幾天，他發現了一台狀況非常好的「日產 ノート e-POWER NISMO S」。

立刻聯絡後，雖然當時已有買家在洽談中，一度以為買不到，但那位買家當天沒有成交，馬上通知丈夫，隔天他去看車後當場決定購買。

順帶一提，問了那位買家為何沒買，他說「當天看車當天決定太倉促了…想先考慮一天再聯絡」。業務多次告知「這樣很可能會被後面等的人先買走」，但對方仍堅持要考慮一天。

後來那位買家打電話說「還是決定買了」，但此時商談權已轉給丈夫。

真是…遇到心儀的好中古車，真的不馬上下決定就會很快被搶走。丈夫說：

決定時根本沒花五分鐘。「買車時馬上決定不正常」這種想法我一點都沒有。不管什麼事，只要覺得好就會立刻決定。

丈夫買的是2018年式、里程3,900公里、附導航、全廠選配、車況評價6分、內外裝皆為A級的非常良好「ノート e-POWER NISMO S」，售價約203萬日圓。

他特別找的是「S」款的暗金屬灰，且沒有裝Recaro座椅，正中他意。

問他購買決定的關鍵是什麼，他說：

去年買了普通版的ノート e-POWER給媽媽用，結果出乎意料地好。首先懸吊不會軟趴趴，電動馬達的加速感和平順度非常舒服。單踏板駕駛很輕鬆自然，且車輛重心轉移也很容易。與其他油電車不同的是，它不會刻意壓抑馬達扭力去模仿汽油車，反而把馬達扭力特性當作賣點，這點讓我很喜歡。
內裝使用便利性差、高速油耗、噪音等問題雖然有人批評，但我個人完全不在意。我對車的要求不是這些，而是「開起來好玩與否」。以這個角度來看，這級距的車中它是頂尖的。也是少數讓我想長途駕駛的車款。
這次買的是NISMO版且是「S」款，動力充足，且轉售價值與性價比都不錯，所以就選了它。

真是令人佩服的選擇。

車庫證明也已經取得，ノート應該很快就會來到我們家，之後會在部落格分享更多試駕與使用心得。話說回來，這樣一來我們家車子已經有六台了…年初就迎來這樣意想不到的車生活發展，真是讓人感慨萬千w