先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

オープニングは芦有の朝とBGMの話 [00:15]

• 先週・今週と朝の芦有ドライブウェイに出かけたMinaが、現地で読者さんと顔を合わせた話と、ドラマ『VIVANT』の放送と重なる時間に来てくれた読者さんへのお礼から。
• 配信の後ろで小さめのBGMを流し始めた件について。
• ポルシェとテスラの両方に大きな話題があった週で、テスラの発表をMinaが最初は本物と思えなかったという話も。

ミッションS発表、まずは見た目から [04:32]

photo by Porsche

• 発表前に出回っていたリーク画像と、正式発表の画像とで印象がどう変わったか。
• 911 GT1（ル・マン用レーシングカーとその公道版）に似ているという見方を、画像を見比べながら語る。
• 918スパイダーとのリアの共通点や、ボディをボディで包んだような「カーインカー」デザインについても。

シンプルな内装と物理ボタン、鍵の復活 [12:09]

• 小さなモニターと物理ボタンでまとめた内装を、ブログで以前から書いてきたことと重ねて見る。
• せり出してくるメーターや鍵の復活に絡めて、Minaが992.1のターボSでエンジンのかけ方に迷った話。
• 964時代を思わせる細いスポークのステアリングや、MTとPDK（ポルシェのデュアルクラッチ式AT）を選べるという話も。

水平対向8気筒の噂とエンジン音への注文 [21:44]

• 水平対向8気筒が載るかもしれないという話題と、環境規制の中でエンジンがどうなるかという見通し。
• 992.2のターボSの音が掃除機に例えられている話や、EVでNA（自然吸気エンジン）のような音を作ってほしいという読者さんのコメントについて。
• PDKの変速制御や、スポーツモード前提になりがちな最近のクルマづくりへの注文も。

価格帯と「誰が買うのか」、911との関係 [24:01]

• フェラーリやランボルギーニと並ぶ価格帯になりそうな見込みと、マセラティMC20を引き合いに出した心配ごと。
• 911の上位なのにミッドシップという点を、RR（リアエンジン・後輪駆動）ならではの911らしさと絡めて考える。
• 限定車ではなく継続販売になるらしいという話や、車名がどうなるのかの予想も。

マニュアルの楽しさと、空冷356のしなやかさ [37:42]

• 読者さんのコメントから992.1のカレラTのMTに触れつつ、回転を五感で合わせるマニュアル本来の楽しさについて。
• 芦有でオーナーさんの空冷（エンジンを空気で冷やす方式）の356を運転させてもらったMinaの感想。
• 古いクルマは扱いにくいという先入観と、実際にハンドルを握った印象の違いについて。

73カレラ（911カレラRS 2.7）を運転した衝撃 [43:02]

• 純正部品でRSR（レース仕様）風に仕立てた、外装色アーバジン（茄子色）の73カレラを、この日Minaが運転させてもらった話。
• クラッチの重さや曲がり方、空冷の音を、981や今のGT3、以前に試乗車で乗った991前期のPDKと比べながら振り返る。
• 「911は73カレラで完成している」というオーナーさんの口癖や、映画『トップガン』の女性教官のように356で幼稚園の送り迎えをする姿への憧れ、981と987スパイダーの間に感じる差についても。

992ターボSの乗り味と、ターボとの違い [56:47]

• Minaが初めて乗ったターボSの乗り心地が、思い描いていたイメージとどう違ったか。
• 歴代のターボ系に乗ってきた経験から、ターボとターボSの性格の違いを一般道の視点で語る。
• 992.2のターボSへの関心や、718のEVとテスラの新型ロードスターの対決についても。