最後の官能か、GT3の咆哮か。981ボクスターGTSと718スパイダーRS、2台持ちオーナーが語る徹底比較
わが家のガレージには、今、2台のミッドシップ・オープンポルシェが並んでいる。 一台は、新車から乗り続けてまもなく10年、走行距離は6万3000キロを超...
わが家のガレージには、今、2台のミッドシップ・オープンポルシェが並んでいる。 一台は、新車から乗り続けてまもなく10年、走行距離は6万3000キロを超...
カルタヘナイエローに包まれた最新GT3との出会い 駐車場に停まっていたクルマは、一目でその存在感を放っていた。 992後期型、いわゆる992.2型のG...
991型GT3RSの印象 991型GT3RSでよく覚えていることがある。 それは991型の前期のGT3RSが出た当時、カーグラフィックTVで松任谷さん...
高速巡航で見せる次世代サスペンションの実力 タイカンターボGT ヴァイザッハパッケージを購入して8ヶ月、走行距離は既に5000kmを超えた。6-7台の...
前編ではR231 SL400のアクティブボディコントロールと276エンジンの魅力をお伝えした。後編では、このクルマの真骨頂であるハンドリング特性、高速...
メルセデス・ベンツR231後期型のSL400を購入してから約1ヶ月、走行距離1000キロを超えた時点での詳細なレビューをお届けしたい。 久しぶりにSL...
世界3大スポーツカーの一角、SLへの憧れ 今回、メルセデス・ベンツのR231型後期のSL400を購入したのだが、なぜSLを購入したのかについて触れてみ...
15万キロ走行でも衰えない名機の実力 今回久しぶりにチューニングカーのレビューをお届けする。 試乗したのはBMW M3 E46型で、これが驚くほど完成...
991.1前期ブラックエディションとは ポルシェ911カレラ991.1前期の最終モデルとして登場したブラックエディション。 991.2への移行を控えた...
実は最近、ポルシェ カイエンGTSクーペに乗っている。 現行カイエンがフルデジタルメーターになる前の、タコメーターだけアナログの要は9YA(前期型)カ...