2025年の試乗オブ・ザ・イヤーを発表!受賞した名車の魅力を解説します
2025年に乗った14台のクルマたち 今回は少し発表が遅くなってしまいましたが、2025年の試乗オブザイヤーを発表したいと思います。 2025年も多く...
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弟のGT3ツーリング納車で800km走破 弟が発注していた992後期型のGT3ツーリングがついに納車された。 GTシルバーのボディに黄色のPCCBブレ...
新世代T-Hybridシステムの実像 992.2カレラGTSに搭載されたT-Hybridシステムは、ポルシェが新たに開発したハイブリッド機構だ。 プラ...
わが家のガレージには、今、2台のミッドシップ・オープンポルシェが並んでいる。 一台は、新車から乗り続けてまもなく10年、走行距離は6万3000キロを超...
カルタヘナイエローに包まれた最新GT3との出会い 駐車場に停まっていたクルマは、一目でその存在感を放っていた。 992後期型、いわゆる992.2型のG...
991型GT3RSの印象 991型GT3RSでよく覚えていることがある。 それは991型の前期のGT3RSが出た当時、カーグラフィックTVで松任谷さん...
高速巡航で見せる次世代サスペンションの実力 タイカンターボGT ヴァイザッハパッケージを購入して8ヶ月、走行距離は既に5000kmを超えた。6-7台の...
前編ではR231 SL400のアクティブボディコントロールと276エンジンの魅力をお伝えした。後編では、このクルマの真骨頂であるハンドリング特性、高速...
メルセデス・ベンツR231後期型のSL400を購入してから約1ヶ月、走行距離1000キロを超えた時点での詳細なレビューをお届けしたい。 久しぶりにSL...
世界3大スポーツカーの一角、SLへの憧れ 今回、メルセデス・ベンツのR231型後期のSL400を購入したのだが、なぜSLを購入したのかについて触れてみ...