在《おぎやはぎ的愛車歷程》中

以前，在BS日電視台的「おぎやはぎ的愛車歷程 NO CAR,NO LIFE!」節目中，知名汽車節目主持人、同時也是車迷的松任谷正隆先生曾經現身。身為音樂製作人與汽車評論家的他，真是多才多藝。

節目中也介紹了松任谷先生的愛車Porsche「911GT3（996.1MT）」。

＊圖片來源：おぎやはぎ的愛車歷程「松任谷正隆」

這輛911GT3搭載了「曾在勒芒賽事中制霸的引擎」，當時被稱為「最接近賽道的911」。它是Porsche從空冷引擎轉為水冷引擎的首款車型，1999年以1400台限量版登場，因為大受歡迎後續增產，最終生產了1889台。它承襲了空冷時代Carrera RS的定位，成為「對一般Porsche不滿足」的車迷們爭相購入的夢幻座駕。

此外，松任谷正隆先生也表示，這輛車是他擁有過的眾多愛車中，因為是「首代、手排、且底盤表現極佳」，因此名列他心中「前三名」的座駕。

Porsche（手排車）駕駛必知法則

當我正感嘆「原來這輛Porsche也是經典名車啊」時，松任谷正隆先生開始分享「Porsche（手排車）駕駛的鐵則（從930型開始駕駛的人）」。

據說Porsche車主起步時「不踩油門」是基本原則。

他說，起步時先慢慢放開離合器，等車輛微微前進的瞬間才開始踩油門。松任谷正隆先生說：「一開始就猛踩油門的人，通常是不太了解Porsche的人。」

完全就是我的寫照啊…((；ﾟДﾟ)

因為Porsche扭力充沛，即使起步不急踩油門也能順利起步。相比之下，駕訓班的教練車（Comfort）反而需要踩油門才能動，所以我一直以為「手排車起步就是要先踩油門」，但同樣是手排車，根據車款不同駕駛方式大相逕庭。（當然，Porsche和教練車是完全不同的車款啦）

順帶一提，下個月我還打算拜託岳母幫忙帶小孩，和先生一起去練習駕駛Boxster GTS（手排）。希望能早日自在駕馭Boxster在市區穿梭。