久違的Porsche 911

數日前，我寫了一篇文章，標題是「我為什麼不想開家裡的Porsche 911和Boxster。」

家裡有老公買的Porsche，但因為他非常珍惜這些愛車，我一直不好意思開。

前幾天去更新駕照時，老公說：「難得的機會，開911 GTS去吧？」

我原本打算開自己的Swift，便說：「這種幾年才去一次、不熟悉的地方，怕出狀況還是算了。」

老公說：

「沒問題啦。駕照中心附近的停車場很好停，絕對沒問題。既然這樣，雖然繞遠一點，走高速公路，用運動模式開開看吧。」

於是我便答應久違地開了一次。

911 Carrera 4 GTS的厲害之處

這天是幾個月來第一次開911 Carrera 4 GTS，果然厲害。上車兩秒，我就忍不住笑了出來：「這真是太棒了…」（笑）

正因為久違，才能深刻感受到這台車的魅力，今天想和大家分享這些感受。

首先，最明顯的是「安心感」。

有種「被車輛守護著」的感覺，開起來非常安心。

這可能是因為強烈的貼地感、扎實的懸吊、車身剛性、四輪驅動，或是精密的操控感…總之是綜合平衡的結果，讓人一上車就能安心駕馭。

以前家裡也有其他品牌的跑車，開過高速公路和一般道路，但那時更多是緊張而非安心。

那台車性能也很優秀，操控甚至比991前期的Carrera 4 GTS更精準，車身也很紮實，但總讓人覺得「必須保持高度警覺…」有點害怕。

但Porsche不管哪款車，都讓人感到安心。這種感覺我第一次試駕Porsche（970 Panamera Edition）時也有過。

或許是因為我開Porsche的次數比其他跑車多，較為熟悉，但我認為不只是這樣，Porsche有某種恰到好處貼合人感官的特質，這點讓我再次深刻體會。

接著是「引擎聲音的重要性」。

上了高速公路，切換到運動模式，轉速迅速提升，引擎聲也隨之激昂。合流加速時，動力強勁且順暢，伴隨從後方活力四射傳來的引擎聲，令人起雞皮疙瘩。

不像GT3那種超過4000轉時「沉睡的獅子甦醒」般的震撼，這聲音更自然，彷彿車輛被釋放，開心地唱著悠揚的引擎樂章。

若沒有這樣的引擎聲，即使有加速和駕馭感，也無法享受到如此愉悅的駕駛體驗。

當然引擎聲喜好因人而異，991前期911的聲音不像空冷Porsche那般純粹機械感，但我很喜歡991前期自然進氣引擎的聲音。

Porsche真的是一台用五感來駕馭的車。

第三點是「切換運動模式，駕駛樂趣大不同」。

在市區用一般模式悠閒行駛，想加速時切換模式，瞬間爆發驚人加速力。若裝有Sport Chrono套件，切到Sport Plus模式在山路奔馳，既可靠又刺激，樂趣無窮。

這種模式切換讓你能根據路況享受不同駕馭感受，一台車就能體驗雙重樂趣，超值又貼心。

真是設計得太棒了。

這樣開著開著，不知不覺就到了駕照中心。

回程高速因施工限速，幾乎是慢慢開，但能久違地感受911的駕馭，已經很滿足。

果然這樣一來，就更想擁有自己的Porsche了～加油！