Porsche的「Spyder」

聽到這個名字，許多Porsche車主的心中都會湧現無比的興奮。隨著718 Spyder RS即將抵達我家，本文將從最初的550 Spyder到最新的718 Spyder RS，梳理這個持續70多年演進的Spyder系列歷史。以輕量化、高性能與敞篷設計為核心主題，探討這個系列如何始終融合時代尖端技術與賽車精神，成為Porsche獨特的傳奇。

「Spyder」名稱由來與Porsche的品牌哲學

「Spyder」這個名稱據說源自19世紀的輕量馬車「Spyder Phaeton」。在汽車運動的早期，這個詞成為指稱輕量敞篷車的通用稱呼。Porsche承襲這項傳統，將「Spyder」用於輕量化中置引擎賽車上。為何是「Spyder」而非「Spider」？這並非德語正字法，而是沿襲當時賽車界的慣例（官方並無明確說明）。

對Porsche而言，「Spyder」不僅是敞篷車的代名詞，更是承載賽車血統的特別存在，代表追求極致輕量化與純粹駕馭樂趣的終極駕駛機器。這份哲學自1950年代起便一脈相承，延續至今。

黎明期：賽車Spyder的誕生與輝煌（1950-60年代）

550 Spyder

Porsche Spyder的歷史始於1953年巴黎車展亮相的550 Spyder。

這輛搭載1.5L空冷水平對臥四缸引擎、極低車身的跑車，征服了多場耐久賽事。最著名的莫過於影星詹姆斯·迪恩所擁有的那輛，隨著他英年早逝，550 Spyder也被冠上「小混蛋（Little Bastard）」的綽號。

550的成功催生了1956年推出的550A Spyder，採用空間框架結構兼顧剛性與輕量，並於1956年塔爾加弗洛里奧賽事奪冠，確立了「巨人殺手」的美名，象徵能擊敗更大排氣量對手的傳統由此開始。

1957年，550的接班人718 RSK Spyder誕生。藉由空氣力學優化與底盤強化，於1958至59年勒芒與賽布靈賽事多次奪得分組冠軍。1960至61年，為因應賽規變更，推出718 RS60/RS61 Spyder，1960年賽布靈12小時耐久賽更獲得總冠軍，戰績輝煌。

1969至70年間的908/02與908/03 Spyder可說是此時代的集大成。搭載3.0L空冷水平對臥八缸引擎的超輕量原型車，在塔爾加弗洛里奧與紐柏林賽道屢獲勝利，奠定Porsche耐久賽王朝基石。這些賽車Spyder正是後續量產車血統的源頭。

轉向量產車：Spyder的復興（2000年代）

Boxster S 550 Spyder Edition

曾在賽道上締造輝煌的Spyder名號，在21世紀轉化為市售車型。

2004年，為慶祝550 Spyder誕生50周年，推出了「Boxster S 550 Spyder Edition」（986型）。全球限量1,953輛（呼應550 Spyder發表年份），配備GT銀色專屬車身、較標準款提升6ps至266ps的引擎，以及降低10mm的懸吊系統，展現獨特魅力。

2008年，基於987型打造的「Boxster RS60 Spyder」問世。此車向1960年代賽車718 RS60致敬，全球限量1,960輛（對應RS60活躍年份）。配色為GT3銀，搭配紅色皮革內裝，動力提升至303ps，並標配運動排氣系統，帶來更運動化的駕駛感受。此特別版喚醒了歷代賽車Spyder的榮光，深受收藏家喜愛。

Boxster RS60 Spyder

真正賦予Boxster「Spyder」稱號的，是2010年推出的987型「Boxster Spyder」。採用手動輕量軟頂，成功減輕80公斤車重，搭載3.4L水平對臥六缸320ps引擎，以「減法哲學」追求純粹駕駛樂趣。此車可說是將歷代賽車Spyder精神現代化的里程碑。

2015年，981型「Boxster Spyder」登場，搭載911 Carrera S的3.8L自然進氣水平對臥六缸引擎，輸出375ps。改良電動助力轉向系統，成為公路上最強Boxster。此車不僅展現Spyder名號應有的性能，也兼顧日常駕馭的便利性，個人認為是981與991.1世代中最出色的車款。

981 Boxster Spyder

科技結晶：混合動力與718世代（2010年代至今）

2013年，Porsche發表了史上最具革新性的Spyder車款「918 Spyder」。

搭載4.6L V8引擎與雙電動馬達的插電式混合動力系統，最大輸出達887ps，0-100km/h加速僅需2.6秒，顛覆當時超跑性能標準。這輛車向世界證明混合動力同樣能跑得極快，成為電動化時代Porsche技術實力的象徵。

918 Spyder

2019年，982型（718世代）「718 Spyder」問世。搭載4.0L自然進氣水平對臥六缸引擎，輸出420ps。底盤與Cayman GT4共用，但調校更偏向敞篷跑車風格。提供6速手排與後續追加的7速PDK雙離合變速箱，深受Porsche車主熱烈支持。

2023年，推出了「718 Spyder RS」。搭載來自911 GT3的4.0L自然進氣水平對臥六缸引擎，輸出高達500ps，搭配僅1,410公斤的輕量車身，0-100km/h加速僅3.4秒，展現驚人性能。作為「最後的自然進氣中置引擎」，獲得空前人氣。

2024年，Porsche客製化部門「Sonderwunsch」打造了獨一無二的「718 Spyder RS Panamericana Special」。此車以1954年550 Spyder在Carrera Panamericana賽事的勝利為靈感，採用專屬銀色車身搭配紅色條紋，並與鐘錶品牌TAG Heuer合作，於慈善拍賣會亮相，象徵傳統與創新的完美融合。

718 Spyder RS Panamericana Special

Spyder展現Porsche的核心精神

回顧超過70年的Spyder歷史，Porsche的DNA清晰可見。

「輕量化與敞篷設計」這一賽車直系的設計理念，自550到718 RS始終如一。從V8混合動力的918到搭載GT3引擎的718 RS，Spyder系列始終是Porsche技術革新的試驗場。

「Spyder」這個徽章不僅是車身類型的標記，更代表著Porsche最純粹的性能與熱情投注之地。隨著下一代車款邁向電動化，這份DNA如何傳承仍是未知，但冠以Spyder之名的車款，必將繼續承載Porsche的靈魂。