718 Cayman GTS 4.0的引擎感受與乘坐舒適度

順帶一提，關於引擎特性，想談談與同樣缸徑行程的GT3 4.0升自然進氣引擎相比的差異。結論是兩者感受「相當不同」。

首先，低轉速域的扭力，GTS 4.0明顯更強。市區行駛更輕鬆好控制。引擎聲浪方面，GT3引擎帶有明顯機械噪音與強烈音壓，聲音穿透力強烈；而GTS 4.0則以排氣聲為主，帶有些許節奏感的聲音。

最明顯的差異在於高轉速域。GTS 4.0引擎雖然轉速相當高，但GT3引擎在高轉時轉速提升速度呈加速狀態，甚至帶來些許恐懼感。

這正是GT3的魅力所在。

操控方面，這次試駕未深入體驗，但基本上延續了過去718的操控特性。比981更有貼地感，尤其後輪抓地力明顯提升。

另外值得一提的是，這款GTS 4.0的乘坐舒適度令人印象深刻。起步時感覺柔和且有支撐感，市區行駛毫無顛簸感。

近年來，在我試駕過的Porsche中，這款的乘坐舒適度可說是排名前兩名。雖然懸吊設定偏硬，但就像坐在高品質橡膠襯套上，既不軟弱也不搖晃，帶來絕佳的安心感。

或許有人會以為「GTS」名稱代表更運動、更硬派的設定，但先代981 GTS本身就相當舒適，而這款GTS 4.0引擎與變速箱也非常好駕馭，整體乘坐感受更像是「S Plus」等級的表現。

試駕GTS 4.0後的感想是，如果讀者是首次購買Porsche，絕對推薦這款。它凝聚了近年Porsche的優點。

若以高級餐廳比喻，這款就像季節限定的特別菜單，使用人氣食材調配出大眾喜愛的口味。

當然，若想要更刺激的口味，Spider與GT4也在陣容中。

這次Porsche將球投向用戶，並在捕手手套正中央接住。自然進氣六缸、中置引擎、高馬力、迷人聲浪、順暢操控、易於駕馭，這些優點集於一身的跑車，GTS 4.0值得推薦。