718 Cayman T交車約半年，行駛里程已超過2000公里。

雖然還沒完全結束磨合期，但已經進行過數次短途旅行，這次就來分享目前為止的使用印象。

作為Carrera T車主才懂的718 Cayman T魅力

718 Cayman T最吸引人的地方，莫過於其底盤的絕妙調校。

標配PASM運動懸吊，車高比一般PASM運動版低約1公分，阻尼也更緊實。

不過，是否只是因為PASM運動懸吊才讓人感覺良好呢？事情並非如此簡單。

Cayman T擁有專屬於「T」的獨特調校巧思。

家中也有992 Carrera T，因此能深刻體會其差異。

開Carrera T時，常會覺得「同樣引擎的Carrera，底盤調校完全不同」。它既輕快又柔韌，乘坐舒適與運動感達到絕妙平衡，讓人明白Porsche並非只是將「T」當作末期特別版來打造。

「T」真正意識到是Touring（巡航）的「T」，調校上毫不馬虎。這正是Porsche的優點所在。

同樣的特質也適用於Cayman T。

在體驗過992 Carrera T後，駕駛Cayman T時常會想，「果然把Cayman做成『T』就是這樣的感覺」。

兩者的調校有許多共通點，底盤輕快且柔韌，值得特別稱讚。既不過硬也不過軟，既不過於運動化也不過於奢華，精準鎖定喜愛巡航與駕駛樂趣的「甜蜜點」。

市區駕駛的感受

談到引擎，與一般2公升基礎款718無異。

低速扭力坦白說偏薄。在市區以一般模式行駛時，變速箱會頻繁升檔，因此有時會感覺扭力不足或反應稍慢。舉例來說，轉彎進入路口時，PDK會從5速自動降至2、3速，讓駕駛者能安全且緩慢加速。此時轉速多在1000rpm以上，2、3速加速感較遲緩，常會希望能更靈敏一些。

因此，建議在市區使用運動模式駕駛。近年Porsche的普通模式為達成油耗標準，感覺有些勉強，與其說是普通模式，不如說是「節能模式」。尤其718更明顯，PDK會過度升檔。

若想體驗這具2公升引擎的魅力與實用性，運動模式幾乎可以說是「正常模式」。

選擇運動模式後，怠速轉速會提高，渦輪增壓介入時間縮短，PDK也會選擇較低檔位，換檔更合理。加速時會在1速拉轉至2速，讓引擎維持在較有扭力的轉速區間，駕駛起來更輕鬆。

稍微離題一下，坊間常聽說718的PDK故障率高，我認為原因之一是普通模式會選擇過高檔位，在日本低速市區頻繁行駛，導致變速箱負荷與溫度升高。

實際在普通模式市區行駛時，因檔位過高，718引擎會顯得吃力，甚至偶爾感受到變速箱輕微抖動。因此，盡量使用運動模式並手動換檔，能減輕引擎與變速箱負擔。

順帶一提，乘坐舒適度非常好，甚至優於992 Carrera T。

與過去曾開過的無PASM（18吋輪圈）718 Cayman相比，差異明顯。Cayman T配備20吋輪圈與PASM運動懸吊，許多人會以為乘坐感會較差，但實際上完全相反，車格感提升了兩個等級。

即使與一般配PASM的Cayman相比，「T」雖然調校更硬，但乘坐感更舒適且質感更上一層樓。

引擎與聲浪

另一方面，當轉速超過2000rpm時，引擎表現完全沒問題。

反而非常好駕馭，動力感充足。令人難以相信這是一具2公升四缸引擎，請放心。

718引擎具備「預熱調節（Preconditioning）」與「動態增壓（Dynamic Boost）」功能。前者在運動或運動加強模式啟動時，優化渦輪效率，關閉排氣閥門，增加引擎進氣量並維持增壓壓力，提升全油門時的引擎反應與扭力。

後者則是在全油門後短暫鬆開油門時，保持節氣門開啟，維持增壓壓力，使再次踩油門時引擎能像自然進氣引擎般迅速反應。

這些控制讓引擎在維持一定轉速時，感受非常出色。

反應靈敏，與右腳動作高度連動，動力充沛，幾乎沒有人會覺得它動力不足。反而動力過強，在山路等彎道多的路段反而無法盡情發揮，這樣的動力剛剛好。

我認為這是初學者在賽道上盡情享受的最佳Porsche引擎之一。

關於聲浪，Cayman T從中期車型開始就無法裝配運動排氣管。

我的Cayman T也沒有運動排氣管，且配備了GPF（汽油微粒過濾器）。那是否安靜呢？絕非如此。

與國產跑車相比，聲量大得多，駕駛時絕非安靜車款。即使是同樣718系列的GTS 4.0或Spyder等4公升自然進氣引擎車型，在低速時排氣閥會關閉，聲音反而更安靜。

四缸引擎的聲音無法期待像981以前的六缸那般歌唱般的悅耳。

不過，沒有運動排氣管的這台Cayman T，聲音純淨無雜質，長時間聆聽也不會感到厭煩或壓力。我也曾開過基礎款Cayman的運動排氣管版本，雖然聲音大且令人振奮，但也帶點吵雜感。相比之下，這台車就像是去除了吵雜部分的聲音。

個人認為，雖然無法超越981或991.1那種清澈的聲音，但完全不是令人討厭的聲音，反而在高轉速時聽起來運動感十足，非常適合長途巡航長時間聆聽。

下篇將分享在山路的操控感受，以及高速公路上的高速穩定性。