斷腸之痛決定放棄預約Porsche 718 Spyder

718スパイダー スパイダークラシックパッケージ
ポルシェ・ボクスター

先前丈夫說了「放棄718 Spyder了」,所以我整理了這段經過與原因,歡迎大家閱讀。


我其實很早就預約了718 Spyder,但前陣子經銷商的負責人聯絡我說「718 Spyder要怎麼處理呢?」。

這是一個讓人非常苦惱的問題,當然我還是很想要,但這次決定先暫緩。

這篇文章想跟大家分享這個決定背後的理由。

718 Spyder Spyder Classic Package

捨不得放手981 Boxster GTS

簡單說原因就是「目前擁有的981 Boxster GTS太棒了,捨不得換掉」。

我曾考慮過要不要多買一台718 Spyder,但這樣同類型車就會有兩台,反而要開更多車,還有停車位的問題。

所以最後只能「用718 Spyder替換981 Boxster GTS」,但基於以下幾點理由,我就是下不了決心。

排氣聲浪的音色

國外YouTube上已經有很多718 Spyder的試駕影片,我幾乎都看過。

但比起981,我個人更喜歡981的排氣聲浪。

當然718 Spyder的聲音也不錯,單獨聽沒有不滿意的地方。

不過我沉醉於981 Boxster GTS輕快且大聲的聲浪、換檔時華麗的點火聲以及爆炸聲,這是我無法放棄的。

而且近年環保與噪音標準越來越嚴格,能發出如此豪邁聲浪的981 Boxster GTS已經很稀有,尤其是手排版本更少,應該好好珍惜留在手中

事實上981 Boxster GTS中古車價格依然維持高價,甚至近年還有微幅上漲的趨勢。

引擎動力

718 Spyder擁有420匹馬力,981 Boxster GTS只有330匹,差了90匹!

以前的我會覺得「動力越大越好」,毫不猶豫會選718 Spyder。

但擁有McLaren 650S、Panamera Turbo、GT3後,我體會到「動力不是越大越好」。

如果主要是在高速公路或賽道,當然另當別論,但日常一般道路上,我認為250至300多匹的動力最有駕駛樂趣(英文稱為“Fun”)。

舉例來說,971 Panamera Turbo有550匹,但在日本道路上幾乎踩不到極限。轉速稍微拉高,高速公路2000rpm就超過160km/h。

所以日常多數時候只用1200至2000rpm就足夠,這個轉速區間平穩到讓Panamera Turbo感覺像在休息。

當然想體驗暴力加速時非常有趣,但機會少且短暫。

相比之下,Boxster GTS動力剛剛好。

在山路可以維持較高轉速,享受引擎轉動的樂趣。

我曾試駕過基本款981 Boxster,甚至比GTS還喜歡那樣的動力表現。

舒適配備

這點比較偏向我個人用車習慣的問題。

718 Spyder沒有「前懸吊升高功能(Front Lift)」,而且「軟頂是手動操作」,這在長途旅行遇到突如其來的豪雨、行駛險峻道路(酷道)或通勤時的地下停車場都會造成困擾。

雖然只要小心駕駛車高低的問題還是能克服,軟頂手動操作也不會太麻煩,但這些舒適性讓我不願意放棄981 Boxster GTS。

方向盤位置

這是個相當重要的問題。

據說這次718 Spyder與GT4在日本正式進口的都是右駕版本,經銷商也表示「左駕版本很難取得」。

我們家目前同時擁有右駕(自排與手排)和左駕(自排與手排)車輛,幾乎每天交替使用。

但對於進口手排車,我偏好左駕,因為用慣用手(我用右手)換檔比較順手,而且方向燈用左手、換檔用右手,操作分工明確。

我們家的BMW 320i是手排右駕,有時會覺得左手太忙,因為換檔和方向燈都要用左手操作,遇到需要快速反應時會希望方向燈在右邊。(習慣後就不會太在意,但這是比較上的感受

此外,歐洲車常見的情況是,中控台的常用按鈕多配置在左側,例如Porsche的音響音量和運動模式按鈕都在左邊,右駕時操作起來比較不方便。

基於這些理由,手排車我還是偏好左駕。

順帶一提,不論自排或手排,如果能自由選擇左右駕,我會毫不猶豫選左駕。

雖然停車場取票不便、超車視野較差,但以下幾點讓我更喜歡左駕:

  • 駕駛位置靠近人行道,更容易察覺行人,安全性較高
  • 狹窄道路能更靠左側行駛,空間利用更佳
  • 出口國較多,二手車價值較穩定

我的第一台Porsche

最後一個理由是,981 Boxster GTS是我人生中第一台Porsche,這是純粹的感情因素。

終於買得起Porsche,自己親自挑選配備,等待約10個月才拿到的愛車。

因此比起其他Porsche,我對它的感情更深厚,放手讓人感到既悲傷又可惜,現在還無法接受。

不過,我還是很想要718 Spyder

雖然說了這麼多不買的理由,聽起來像是在找藉口,但我真的覺得718 Spyder和GT4很棒。

如果能擁有當然很想擁有。

718在981基礎上提升了底盤性能,搭載NA六缸引擎,真是夢幻的組合。

所以已經訂購718 Spyder或GT4的朋友們,請好好期待。

如果有讀者已經交車,也希望能在Royu Driveway見面,並歡迎投稿Porsche車主經驗到Porsche Owners File。

Hiro

Minaの夫です。 ファッションやステータスシンボルのためにクルマは乗りません。 運転して楽しく、工業製品として優れ、作り手の意思が感じられるようなクルマを...

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