傳奇Porsche 911，964型Cup車公路試駕

964型Cup車的歷史與特色

「CUP（Cup）車」通常指的是為同一品牌、同一車型所舉辦的單一品牌賽事專門開發的賽車。964型Cup正是以Porsche 911 Cup等單一品牌賽事使用的車款為基礎打造。

這輛車於1990年問世，基於Carrera 2打造，並非在一般工廠生產線組裝，而是在Vaihingen（ヴァイザッハ）工廠手工組裝。根據手邊資料記載，

「將賽車不必要的零件全部拆除，並在不大幅偏離標準規格的範圍內改裝，使其擁有媲美真正賽車的操控性能」

正是這輛車的特質。

雖然引擎馬力僅提升15ps至265ps，但變速箱一、二速齒比偏高，螺旋彈簧硬度極高，車身高度也大幅降低。車內配備Matter製滾籠，內裝與地毯皆拆除，徹底輕量化。

試駕前的期待與興奮

這次試駕的964 Cup車是從德國進口，鮮明的Signal Green車色非常搶眼。當然，這是符合公路法規的版本，配備最低限度的安全裝置。

起初心想「我真的能駕駛這種賽車嗎？」有些畏懼，但坐上賽車座椅、啟動引擎後，從怠速開始那震撼的引擎聲浪毫不留情地衝擊耳膜。踩下離合器時相當硬。排入一檔，尋找接合點。

意外的是，起步就像一般Carrera 2一樣順暢。「啊，這樣我應該能駕馭！」接著換二、三檔順利銜接。

車主說：「第一次有人能不熄火順利起步」，雖然離合器與排檔較硬，但與其他Porsche相似，並不算太難適應。

輕量化突出，與Carrera RS的差異

964型Cup車的輕量化技術

如前所述，車身幾乎是「空殼」狀態，動態反應極為輕快。輪圈為17吋鎂合金特製品，比Carrera 2標準16吋輕了11公斤。玻璃採用較薄材質，連行李箱蓋的保險桿也使用輕量化零件。

因此，雖然引擎馬力只比Carrera 2多15ps，車身卻輕盈得難以想像。據說Cup車標準配置比帶冷氣的Carrera 2輕約200公斤。

與Carrera 2及Carrera RS比較

首先必須說明，差異「非常大」。不僅與Carrera 2不同，與RS的差距更是明顯。個人感受是，Carrera 2與RS的差異不及RS與Cup車的差距大。引擎聲音初聽甚至讓人懷疑「是不是哪裡壞了？」各種異音交織，慢速行駛時也能聽到後方傳來嘎吱、吱吱聲。

最明顯的差異在於懸吊硬度與煞車觸感。Cup車懸吊硬度驚人，非現代GT3等級可比，是徹底剛硬的設定。除了彈簧硬度高，所有橡膠襯套皆換成金屬接頭。

此外，煞車踏感非常硬朗，行程極短。這是為賽道全力踩踏設計的煞車，煞車鳴叫聲響亮如賽車。煞車效能毋庸置疑，搭配輕量車身展現強大制動力，但必須用力踩下才能發揮。

驚人硬派懸吊帶來的穩定感

懸吊設定與特性

懸吊標準設定前後皆為－3度傾角，螺旋彈簧硬度是標準的4倍，車身降低了55mm。

防傾桿也加粗，與Carrera 2完全不同。

因此外觀上整車顯得非常低矮，乍看之下難免有「改裝車」的感覺。

行駛中無違和感的硬度

然而實際駕駛，與一般「改裝車」截然不同。Vaihingen設計的懸吊雖硬，但動態反應自然流暢。當然，遇到路面凹凸會明顯彈跳，乘坐舒適度不佳。

但不會有因硬度而產生的暈眩或不適感。這種感覺難以言喻，可能是因為懸吊極為紮實，與路面接觸感極佳，讓人彷彿以赤裸身軀直接感受路面震動。

輕量車身需注意轉向技巧

前輪負重的重要性

現代911，尤其是992型，任何人都能輕鬆駕馭，但空冷Porsche則不然。因為後重心設計，高速時僅靠轉向盤很難精準入彎。因此911特別需要具備將負重施加於前輪的基本駕駛技巧，否則駕駛樂趣大打折扣。

這次的964 Cup車，駕駛時彷彿在考驗「你是否能掌握負重轉彎技巧」。尤其是上坡彎道更為明顯。若不專心轉向，前輪幾乎感受不到抓地力。即使是一般Carrera 2偶爾也會有這種感覺，但Cup車的差異更大。

轉彎技巧與注意事項

在一般道路速度下，即使稍微放鬆駕駛仍能應付，但若想充分發揮這輛車的性能，就必須適時放鬆油門或踩煞車，讓前輪負重增加再入彎。

此外，因懸吊硬度高，輕微負重變化效果有限，必須有意識地加強負重變化，才能達到理想操控。

操作感與一般Carrera相當

964型Cup車的駕駛環境

原本座椅僅有駕駛席單座，但此車配有副駕駛座。儀表板與中控台與Carrera 2幾乎相同。排檔桿操作較硬，部分檔位需稍費力，但整體與Carrera 2相比無明顯違和感。

現代911 Cup車在儀表板與方向盤設計上與GT3差異大，但此時代911駕駛環境差異小，熟悉Carrera 2的人應能較順利適應操作。

日常使用不易，但操控性極佳

例如，每日購物、通勤或接送等用途顯然不適合。勉強使用只會成為折磨。

但若是想在空曠的山路或高速公路上放鬆心情，這輛車在一般道路上也能輕鬆駕馭。輕盈的車身帶來極佳駕駛感受，甚至讓人上癮。

Twitter上也有964 Cup車主分享：

專注於「駕駛」這點，Porsche各世代賽車都非常輕巧且易駕馭，令人感動。964 Cup在都市中只要選對季節也能開，無可挑剔。

這正是這輛車的真實寫照。

總結：964型Cup車，Porsche迷無法抗拒的經典

輕量化就是「正義」

或許有人會覺得「才265ps算什麼」，但這麼輕巧且搭載水平對臥引擎、重心低，速度快且駕駛樂趣十足。

尤其是擁有一般Carrera 2的車主，更能深刻體會輕量化帶來的優勢。輕量化直接影響加速敏捷度與制動力，更重要的是轉彎時的靈活與精準。

這次試駕讓我了解Cup車的魅力，也讓我對輕量化的好處有更深認識。這輛911讓我對選車視野更加開闊。