Boxster的巡迴之旅—全新發現

前陣子，我久違地駕駛981型Boxster GTS出門巡迴。
在有機會駕駛各種Porsche車款的過程中，再次深刻體會到Boxster巡迴的魅力，也讓我對「什麼是快樂的Porsche」這個問題有了更深的思考，因此決定將這些感受寫成文章分享。

【ライブ配信まとめ】Vol.51：ポルシェ・ボクスターで行く絶景ツーリング！

在以蜿蜒山路為主的長距離巡迴中，Boxster的魅力格外突出。與911或Cayman等其他車型相比，有許多瞬間讓我感受到「非它不可」的獨特感受。這次就來深入探討其中的原因。

NA引擎奏出的樂章

981 Boxster最吸引人的地方，首推自然進氣（NA）引擎所帶來的悅耳聲響。

油門的操作感與扭力感成正比，能直接將駕駛者的意志傳達給車輛。與718 Cayman或992型911的渦輪引擎不同，Boxster不會因輕踩油門就急速加速，而是隨著油門開度逐漸提升速度，這種感覺非常舒適。

即使固定在2速或3速檔位行駛，加速也不會過於猛烈或速度過快。引擎如同歌唱般奏出美麗的排氣音，帶來均勻悅耳的聲響。輕快地攀爬山路，就能將駕駛者帶入至福的境界。

敞篷的極致樂趣

Boxster的最大特色之一是可開合的敞篷車頂，能將駕駛樂趣加倍提升。打開車頂後，引擎聲的魅力更加鮮明。雖然車內迴盪的低沉引擎聲已經很棒，但敞篷下聆聽引擎與排氣的原音更是無可比擬。

此外，還能直接感受到外界的空氣、氣味與光線。這是封閉車身無法體驗的，敞篷車獨有的魅力。與大自然融為一體的駕駛體驗，對Porsche車主來說是最美好的時刻。

均衡的性能表現

與最新Porsche車款相比，981型Boxster的反應稍顯溫和，帶有某種「柔和感」。但正是這種特質造就了底盤的韌性，並激發出蜿蜒山路上的駕駛樂趣。不僅是方向盤操作的忠實反應，更能透過油門控制車輛動態，這是它的魅力所在。

在一般道路的速度範圍內，也能享受與車輛對話的樂趣，這是這個時代Porsche的特色。最新車款雖然擁有精準無比的操控，但981型Boxster能激發駕駛技術，讓人感受與車輛合而為一的魅力，格外獨特。

這次巡迴行程中，我們征服了御嶽山周邊的蜿蜒山路。
981型Boxster擁有適中的車高與優異的乘坐舒適性，即使面對起伏路面或些許路障，也能輕鬆駕馭。這是GT3等低車高車型難以做到的。

過去我曾用GT3巡迴，為了享受引擎聲而提高速度時，必須特別注意路面起伏與段差。煞車時車高下降，前擾流板甚至會擦地，因此必須謹慎選擇行駛路線，並時刻留意路況。

相較之下，像981型Boxster這樣的標準車型，無論什麼路況都能無憂駕駛。因此能專注於與車輛的對話，享受純粹的駕駛樂趣。對Porsche車主來說，這樣的時光無比奢侈。

不僅限於Boxster，清晨駕駛敞篷車穿越蜿蜒山路的體驗，是每位Porsche車主都應該嘗試的至福時刻。
在大自然中馳騁的暢快感與與車輛合一的瞬間，無法用言語完全形容其魅力。

我心目中的理想Porsche，就是在一般道路與日常駕駛場景中能夠盡情享受的車款。考慮到大多數行駛都在一般道路上，無論低速或高速都能帶來樂趣的車，才是真正優秀的跑車。981型Boxster正是符合這些條件的車款之一。

對於Porsche車主來說，選車標準因人而異。
有人是為了收藏，有人是為了滿足擁有慾或炫耀慾望，也有人是為了賽道駕駛而購買，這些都很棒。
然而，能夠日常享受，並在多種駕駛場景展現魅力，是我認為能長久相伴的車款重要條件。981型Boxster正是兼具這兩者的典範。

最後，我想對所有Porsche車主說，無論是哪一款車型，都務必嘗試一次用Boxster打開車頂，在清晨蜿蜒山路上馳騁的體驗。
那一刻，你將全身心感受到當初選擇Porsche的理由。這正是Porsche的真髓，也是我們熱愛這個品牌的原因。