從桂濱出發

第二天清晨從南國市啟程。天氣依舊晴朗。本想早起散步於清晨的桂濱，卻不小心睡過頭了。

匆忙準備並辦理退房手續。

首先駕駛911前往桂濱。之前曾在桂濱的海津見神社（龍王宮）參拜，感覺運氣有所提升，這次是來感謝的。

雖然太陽已高掛，但從桂濱眺望太平洋依舊壯闊。趕在停車場擁擠前停好車，漫步沙灘。看著其他遊客只拍風景不參拜，我則獨自認真參拜龍王宮。

祈求旅途平安並感謝日常的恩惠後，離開桂濱。

橫浪黑潮線駕駛體驗

接著沿著縣道K14的海岸線行駛。早晨曾用964跑過這段路，記憶中海面籠罩的海霧美得令人起雞皮疙瘩。

進入橫浪黑潮線，享受當天首次的彎道駕駛。西側路段減速帶多，較難駕馭，但靠近高知市一側則相對愉快。

將911切換至運動模式並保持自動變速，轉速多在4000rpm以下即可應付所有路況。這樣的速度已相當迅速。無需高轉速，992特有的機械聲響與渦輪增壓音效令人愉悅，駕駛樂趣十足。

即使是上坡彎道，前輪迅速入彎，感受到前輪緊貼路面的穩定感，幾乎讓人忘記這是後置引擎後輪驅動車。

992的操控特性讓駕駛者不必刻意注意911的特性，也能輕鬆駕馭。

經名道東津野城川林道前往四國卡爾斯特

經過須崎市後，目標是四國卡爾斯特。通往四國卡爾斯特的路線多為狹窄難行的道路，甚至可能誤入極難會車的險峻道路（酷道），需特別留意。

因此，我習慣從東津野城川林道上山前往四國卡爾斯特。

不過這次錯誤選擇了經國道439號轉縣道304號的路線，雖然途中可接回東津野城川林道，但錯過了大部分精彩路段，令人遺憾。期待回程時能補足這段樂趣，繼續攀升至四國卡爾斯特的高地。

正值黃金週高峰，車輛與遊客眾多，但這裡確實是著名景點。壯闊的規模與美麗的卡爾斯特地形令人讚嘆，911敞篷頂自然打開，沿著山脊線駕駛。

因遊客眾多，未久留，趕往真正目的地東津野城川林道。之前曾以GT3跑過此路，記憶中樂趣猶如「昇天」般難忘。

切換至運動加強模式，手動操作換檔撥片。交通量稀少，是條極佳的快走路線，可說是四國數一數二的駕駛樂園。992在運動加強模式下幾乎沒有氣爆聲。引擎控制純粹為追求速度，無多餘的聲效演出。

聆聽純粹引擎聲，三速、二速迅速下山。雖然很想再繞一圈，但忍住了，轉入國道197號。

經國道197號、縣道35號、國道441號

接著沿國道197號西行，輕鬆跟隨車流前往道之驛日吉夢產地。雖然說明不太清楚，但此處以巨大的女性像「母子鬼」聞名。

稍作休息。原本想用餐，但餐廳已打烊，只好啃著麵包，翻開旅遊地圖規劃下一段路線。

沿國道197號北上後右轉縣道35號，這也是條山中快走路線。再轉入國道441號，朝大洲市方向前進。441號路線相當不錯，是條舒適的雙車道山路彎道，車流量少，能愉快提升速度享受駕駛。

隔天清晨將搭乘渡輪前往九州，因此提前前往今日住宿地西予市。抵達飯店時距離入住時間16點還有約10分鐘。

在入口附近徘徊時，飯店人員注意到我，提前讓我入內。雖是平價飯店，但只用來休息，並無不便。

仔細確認隔天九州行程路線後，結束第二天的駕駛旅程。

本次路線地圖

（已加接前次路線地圖）